Mengejar Kelajuan dengan Enjin 1510cc dan Program NOS: ZX-14R Drag Race Custom

ZX-14R Red Motor

Custom ZX-14R ini memenangi 5 perlumbaan berturut-turut di JD-STER Drag Race 2022, sebuah pertandingan drag-race unik di Jepun yang tiada peraturan mengenai pengubahsuaian. Ia kelihatan hampir seperti ZX-14R stok, namun sesarannya telah ditingkatkan kepada 1510cc menggunakan piston JE dan rod penyambung Carrillo. Kepala silinder telah menjalani pengubahsuaian port oleh Vance & Hines, dan injap besar juga telah dimasukkan. Suntikan dilaraskan oleh cip prestasi, yang menghasilkan 230ps pada roda belakang, atau 330ps bergantung pada NOS (NITROUS OXIDE SYSTEMS).

Namun begitu, ia berisiko kehilangan cengkaman tayar apabila ia bergerak pada gear ke-3 hingga ke-5, jadi pemilik merancang untuk mengambil langkah berjaga-jaga. Terima kasih kerana dijaga dengan baik, ia mencatatkan 8.426s dalam perlumbaan suku batu pada pusingan akhir. Mengapa custom ini berlari begitu pantas adalah kerana ia telah diubahsuai dengan begitu kreatif. Di belakang sistem ekzos, pemberat ditambah untuk meningkatkan kebolehkendalian bagi penunggang yang ringan. Custom Drag Race yang menakjubkan ini mempunyai banyak ciri genius yang meningkatkan kelajuan.

Handle

Luaran, tolok, hendal dan kedua-dua master stok dikekalkan. Lampu anjakan ditambah di atas tolok. Suis NOS dan cermin kanan kecil berguna dalam perlumbaan.

Intake & Exhaust

Objek persegi yang kelihatan di belakang peredam ialah pemberat. Ia membantu menghalang bahagian hadapan daripada terangkat, meningkatkan daya cengkaman belakang, menurunkan pusat graviti, dan meningkatkan masa. Ia adalah cara biasa bagi penunggang yang lebih ringan untuk menandingi berat yang dikawal.

Frame

Enjin ialah 1510cc dengan piston tempa JE bersaiz Φ86mm yang lebih besar 2mm. Sesondol adalah stok, dan kepala silinder telah menjalani pengubahsuaian port oleh Vance & Hines.

Chassis

Garpu hadapan terbalik stok, Kaliper 4-piston Pemasangan Jejari Nissin dan Cakera Pail semuanya dikekalkan. Tali pengikat Brock digunakan untuk menurunkan badan.

Peredam belakang ialah Nitron R3 dan sistem ekzos ialah Brock's Performance stainless steel Sidewinder. Brek belakang stok dikekalkan.

Lengan ayun dipanjangkan menggunakan kit ROARING TOYZ. NOS dan penukar gear udara dipasang, dan roda ialah 3.50-17 / 6.00-17.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Heritage & Legends