Επιδιώκοντας την Ταχύτητα με Κινητήρα 1510cc και Σύστημα NOS: ZX-14R Drag Race Custom

ZX-14R της Red Motor

Αυτό το Custom ZX-14R κέρδισε 5 αγώνες στη σειρά στο JD-STER Drag Race του 2022, έναν αγώνα drag-racing μοναδικό στην Ιαπωνία που δεν έχει κανονισμούς για τις τροποποιήσεις. Φαίνεται σχεδόν σαν το stock ZX-14R, ωστόσο, η κυβισμένη χωρητικότητα έχει αυξηθεί στα 1510cc χρησιμοποιώντας πιστόνια της JE και μπιέλες της Carrillo. Η κυλινδροκεφαλή έχει υποστεί τροποποιήσεις θυρίδων από την Vance & Hines, και έχουν ενσωματωθεί επίσης μεγάλες βαλβίδες. Η έγχυση ρυθμίζεται από ένα chip απόδοσης, το οποίο οδηγεί σε 230ps στον πίσω τροχό, ή 330ps με τη χρήση NOS (NITROUS OXIDE SYSTEMS).

Παρόλα αυτά, υπάρχει κίνδυνος απώλειας πρόσφυσης του ελαστικού όταν κινείται στην 3η έως 5η ταχύτητα, οπότε ο ιδιοκτήτης σχεδιάζει να λάβει μέτρα. Χάρη στη καλή συντήρηση, κατέγραψε 8.426 δευτερόλεπτα σε αγώνα τετάρτου μιλίου στον τελικό γύρο. Ο λόγος που αυτό το custom τρέχει τόσο γρήγορα είναι επειδή έχει τροποποιηθεί τόσο δημιουργικά. Πίσω από το σύστημα εξάτμισης, προστίθεται ένα βάρος για να βελτιωθεί η ελεγξιμότητα για ελαφρούς αναβάτες. Αυτό το εκπληκτικό Drag Race Custom έχει πολλά ευρηματικά χαρακτηριστικά που βελτιώνουν την ταχύτητα.

Τιμόνι

Διατηρούνται τα εξωτερικά μέρη, τα όργανα, το τιμόνι και οι δύο κύριοι τροχοί. Προστέθηκε ένα φως αλλαγής ταχυτήτων στην κορυφή των οργάνων. Οι διακόπτες NOS και ένας μικρός δεξιός καθρέφτης είναι χρήσιμοι στους αγώνες.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το τετράγωνο αντικείμενο που φαίνεται πίσω από το σιγαστήρα είναι ένα βάρος. Βοηθά στην αποτροπή της ανύψωσης του μπροστινού τροχού, αυξάνει την πρόσφυση του πίσω τροχού, χαμηλώνει το κέντρο βάρους και βελτιώνει τον χρόνο. Είναι ένας συνηθισμένος τρόπος για αναβάτες με ελαφρύτερο βάρος να ταιριάζουν με το ρυθμιζόμενο βάρος.

Πλαίσιο

Ο κινητήρας είναι 1510cc με σφυρήλατα πιστόνια JE υπερμεγέθη κατά 2mm Φ86mm. Οι εκκεντροφόροι είναι stock, και η κυλινδροκεφαλή έχει υποστεί τροποποιήσεις θυρίδων από την Vance & Hines.

Σασί

Οι stock ανεστραμμένοι μπροστινοί τροχοί, οι δαγκάνες Nissin Radial Mount 4 εμβόλων και οι δίσκοι Pail διατηρούνται όλοι. Χρησιμοποιείται ιμάντας πρόσδεσης Brock's για τη χαμήλωση του σώματος.

Το πίσω αμορτισέρ είναι Nitron R3 και το σύστημα εξάτμισης είναι Brock's Performance stainless steel Sidewinder. Τα stock πίσω φρένα διατηρούνται.

Το ψαλίδι έχει επεκταθεί χρησιμοποιώντας το κιτ της ROARING TOYZ. Έχουν εγκατασταθεί NOS και air-shifter, και οι τροχοί είναι 3.50-17 / 6.00-17.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends