Penyelenggaraan kabel adalah penting untuk mengurangkan kehilangan geseran. Apabila pelincir sukar untuk masuk, cuba tarik menggunakan picagari.

Oleh kerana pelinciran kabel mempengaruhi rasa pendikit dan klac, penting untuk memastikan kandungan minyak di dalam kabel kekal utuh untuk operasi yang lancar pada setiap masa. Apabila menyuntik gris kabel dengan kelikatan tinggi selepas membersihkan bahagian dalam kabel luar dengan pembersih bahagian, dll., adakah anda pernah bimbang sama ada gris tersebar dengan betul? Dalam keadaan seperti itu, anda boleh menggunakan picagari untuk menyedut gris dari sisi keluar untuk memastikan pelinciran yang boleh dipercayai.

Pelinciran mempengaruhi bukan sahaja kebolehoperasian tetapi juga jangka hayat kabel.

Kabel kawalan (wayar), yang juga digunakan untuk pendikit, klac, dan brek jika kenderaan mempunyai brek dram, adalah bahagian paling asas yang menyampaikan daya operasi penunggang ke motosikal. Kabel dalam diperbuat daripada bahan keluli tahan karat dengan beberapa wayar teras halus yang disambungkan bersama, manakala tiub resin yang diperbuat daripada Teflon atau polipropilena digunakan di dalam kabel luar untuk menghantar kuasa tanpa kehilangan geseran, walaupun kabel itu dibengkokkan. Walaupun kemajuan dalam bahan telah meningkatkan gelinciran antara kabel dalam dan luar, wayar yang bergesel antara satu sama lain dalam tempoh yang lama masih memerlukan penyelenggaraan, pembersihan berkala dan pelinciran. Walaupun kabel akan beroperasi tanpa penyelenggaraan, pelinciran yang buruk boleh meningkatkan kehilangan geseran, menjadikan operasi pendikit dan klac lebih berat. Walaupun sukar untuk diperasan kerana kehilangan geseran tidak meningkat secara tiba-tiba pada satu hari, tetapi sebaliknya berkembang secara beransur-ansur, ia boleh menyukarkan pengendalian operasi yang halus seperti membuka pendikit sedikit dari keadaan melahu atau halus menyesuaikan kelajuan klac separuh gear rendah. Selain itu, kabel dalam dan luar bergesel kuat antara satu sama lain di selekoh, yang boleh menyebabkan haus dan lusuh pada kedua-dua kabel, mengakibatkan putus. Dengan kata lain, sama seperti minyak enjin dan minyak rantai, kabel kawalan mesti diselenggara.

Pembersihan sebelum pelinciran adalah penting.

Untuk memastikan kabel dalam keadaan baik, adalah berkesan untuk melincirkan jurang antara kabel luar dan kabel dalam dengan gris kabel atau pelincir lain. Kunci kepada proses ini ialah pembersihan sebelum pelinciran. Walaupun permukaan kerja kabel tidak terdedah kepada luar seperti rantai pacu, kotoran dihasilkan di tempat ia bergesel antara satu sama lain, dan menyuntik minyak di atasnya tidak akan memberikan pelinciran yang mencukupi. Membandingkan kelikatan pembersih bahagian dan gris kabel, pembersih secara semula jadi mempunyai kelikatan yang lebih rendah dan kebolehtelapan yang lebih tinggi, dan boleh membersihkan kotoran di dalam kabel. Menyuntik gris atau minyak segar di atas pembersih akan membentuk lapisan pelincir pada kawasan sentuhan antara permukaan dalam kabel dalam dan luar, menghasilkan pengurangan kehilangan geseran dan haus. Walaupun kotoran pada permukaan dalam kabel tidak dapat disahkan secara visual, pembersihan harus dilakukan terlebih dahulu sebelum pelinciran untuk penyelenggaraan.

Suntikan paksa bahan kimia semburan atau suntikan perlahan dengan titisan graviti?

Selepas membersihkan dengan pembersih bahagian, dll., terdapat dua cara untuk menyuntik gris atau pelincir ke dalam kabel: "penyuntik kabel" atau "titisan graviti". Apabila menggunakan gris kabel jenis semburan, penyuntik kabel boleh dipasang pada kabel untuk menggunakan tekanan gas penyembur untuk memaksa gris ke dalam kabel. Bergantung pada bentuk penyesuai antara kelengkapan di hujung kabel dan penyuntik, gris yang disembur mungkin tidak melalui wayar dengan betul dan mungkin meletup kembali di bahagian penyuntik, jadi kedudukan pemasangan mungkin perlu dilaraskan. Walaupun dalam kes seperti itu, jika gris yang disembur memancut keluar dari bahagian bertentangan kabel, ia boleh dinilai telah diedarkan di dalam kabel. Kaedah titisan graviti, sebaliknya, menggunakan graviti untuk menyuntik gris atau pelincir ke dalam beg plastik yang dibalut di sekeliling hujung kabel dengan pita. Kaedah ini secara amnya memerlukan kabel dikeluarkan dari badan motosikal untuk mewujudkan perbezaan ketinggian antara pintu masuk dan keluar, dan mengambil masa lebih lama daripada menyembur, tetapi ia berkesan apabila penyuntik tidak sesuai kerana bentuk kelengkapan kabel.

Jika anda menyedutnya dari sisi keluar, ia pasti akan masuk ke dalam kabel.

Kaedah suntikan titisan graviti berkesan dalam meningkatkan kecekapan kerja: "penyedutan picagari". Jika kelengkapan di bahagian suntikan diisi dengan pelincir dan bahagian keluar berada di bawah tekanan negatif, pelincir akan disedut ke dalam kabel dan tersebar ke setiap sudut. Walaupun picagari digunakan di sini, kesan yang sama boleh dicapai dengan menjana tekanan negatif menggunakan penguji vakum (pam tangan), yang berguna untuk mengeluarkan udara dari brek. Jika terdapat pelaras di tengah kabel, udara sekunder mungkin masuk ke sana dan menghalang minyak pelincir daripada disedut keluar. Secara kebetulan, menutup bahagian pelaras berkesan dalam menghalang minyak daripada memancut keluar dari tengah kabel walaupun semasa menggunakan penyuntik untuk kerja suntikan. Adalah baik untuk menunggu perlahan-lahan pelincir menitis dari hujung kabel yang telah dikeluarkan dari badan motosikal dan digantung secara menegak, tetapi ia mungkin lebih baik untuk mengetahui bahawa masa kerja boleh dipendekkan dengan menggunakan tekanan negatif bersama-sama.

Lebihan minyak di dalam kabel ditiup keluar dengan udara.

Gris dan pelincir yang disuntik ke dalam kabel membantu mengurangkan kehilangan geseran, tetapi jika lebihan minyak secara beransur-ansur mengalir keluar dan melekat pada karburetor, enjin, atau kawasan brek, ia boleh menyebabkan pencemaran dan masalah. Oleh itu, disyorkan untuk meniup udara ringan di dalam kabel selepas pelinciran. Walau bagaimanapun, ia boleh diterima untuk meniup minyak yang mengalir keluar dari hujung, kerana ia tidak membantu melincirkan kabel. Apabila memasang kabel yang dibersihkan dan dilincirkan ke dalam badan motosikal, penting untuk memberi perhatian kepada susun atur kabel. Kedua-dua kabel pendikit dan klac membengkok apabila anda memusing hendal ke kiri dan kanan, dan gangguan dengan garpu hadapan dan tangki petrol boleh menjejaskan pengendalian. Jika anda mengeluarkan kabel dari badan motosikal, melincirkannya dan memasangnya semula, dan ia lebih berat daripada sebelumnya, ......, periksa semula sama ada ia tidak tersepit di antara tangki petrol dan bingkai, atau sama ada kebebasannya terjejas oleh gangguan dengan abah-abah. Jangan memandang rendah kepentingan kabel, dan ingat bahawa perhatian teliti terhadap perincian akan memastikan kenderaan kekal selesa dan lancar untuk dikendalikan.

Pergi ke  (9)