【Semua Hitam!】Triumph "TF 250-X" Model 2027 Diumumkan di Luar Negara

Triumph Motorcycles telah mengumumkan model 2027 bagi kenderaan perlumbaan motocrossnya "TF 250-X" di luar negara. Dengan pemetaan enjin yang dioptimumkan dan suspensi yang dipertingkatkan, ia kini mengguna pakai badan serba hitam. Harga di UK ditetapkan pada £8,395, dan penempatannya di Jepun belum dijelaskan.

Kuasa Tempur yang Dipertingkatkan Melalui Enjin dan Casis yang Disempurnakan

TF 250-X ialah model yang dilengkapi dengan enjin DOHC silinder tunggal 249.95cc penyejuk cecair, di mana Triumph telah menggabungkan teknologi yang diasah dalam pertandingan seperti Kejohanan Dunia Motocross. Sebagai spesifikasi terkini siri ini, yang aktif di barisan hadapan perlumbaan, termasuk kemenangan Guilhem Farres dalam Kejohanan Dunia MX2 pada musim 2026 dan Kejohanan Dunia Pengeluar FIM MX2, model 2027 telah diumumkan. Steve Sargent, Ketua Pegawai Produk Triumph, menyatakan bahawa bersaing di peringkat global tertinggi memberikan peluang untuk menilai semua aspek motosikal, menjelaskan bahawa maklum balas daripada aktiviti perlumbaan telah menyumbang secara langsung kepada peningkatan dalam respons enjin, ketepatan anjakan, dan prestasi suspensi.

Bahagian dalaman enjin dimesin sepenuhnya di dalam syarikat, daripada kebuk pembakaran dan port kepada tempat duduk dan panduan. Ia menampilkan omboh aluminium tempa, injap titanium, dan salutan DLC, memberikan output maksimum 48.0 PS pada 13,500 rpm dan tork maksimum 28.6 Nm pada 9,000 rpm. Untuk model 2027, respons pendikit dan ciri tork telah dipertingkatkan melalui semakan kalibrasi enjin, dan suis hentian/mulakan bebas baharu telah diterima pakai. Selain itu, penghalaan penyejuk yang dioptimumkan menggunakan CFD (Computational Fluid Dynamics) memastikan pengurusan suhu yang stabil walaupun semasa perlumbaan yang panjang.

Untuk meningkatkan ketahanan dan kebolehoperasian, panduan injap baharu dan komponen klac telah diperkenalkan. Klac Exedy Belleville menggabungkan galas klac baharu dan pek klac, meningkatkan rasa dan kebolehpercayaan semasa permulaan yang mencabar. Selain itu, perkakasan anjakan gear, termasuk dram pemilih dan roda detent, telah disempurnakan untuk meningkatkan ketepatan anjakan. Sistem pengambilan menampilkan kotak udara aliran tinggi yang dilengkapi dengan badan pendikit Dell'Orto 44mm dan penyuntik Keihin, digabungkan dengan penapis Twin Air yang boleh diakses tanpa alat.

Di bahagian casis, ia menggunakan rangka tulang belakang aluminium dan buaian dwi. Tetapan hadapan dan belakang suspensi KYB telah ditukar, dan pelaras tanpa alat baharu yang boleh dilaraskan tanpa alat telah ditambah. Hadapan dilengkapi dengan garpu spring gegelung AOS 48mm dengan lejang 310mm, dan belakang menampilkan penyerap hentakan piggyback dengan omboh 50mm dan lejang 305mm. Kemas kini pada pengapit tiga aluminium Neken 7075-T6 yang ringan dan semakan pada panduan rantai juga telah meningkatkan ketepatan pengendalian dan maklum balas penunggang.

Penampilan Baharu Sepenuhnya Mengguna Pakai Badan Jet Black

Jet Black

Perubahan visual terbesar untuk model 2027 ialah penerimaan pakej badan serba hitam yang mengagumkan. Dengan grafik yang dikemas kini dan pelindung garpu yang direka semula, ia mencapai gaya yang lebih tajam, lebih berorientasikan pertandingan, dan lebih ramping. Ketinggian tempat duduk ditetapkan pada 960mm, dan badan yang langsing serta bahagian tengah yang sempit direka untuk menyokong pemindahan berat bebas penunggang.

Roda menampilkan rim aluminium D.I.D DirtStar Siri 7000 yang ringan namun berkekuatan tinggi dalam konfigurasi hadapan 21 inci dan belakang 19 inci. Tayar ialah Pirelli MX32 mid-soft. Sistem brek menggabungkan silinder induk dan angkup Brembo dengan cakera Galfer (260mm hadapan, 220mm belakang) untuk memastikan prestasi brek yang stabil dalam pertandingan motocross yang mencabar. Lengan ayun yang dibentuk hidraulik dan sistem sambungan mesin tempa menggunakan geometri yang dibangunkan berdasarkan input daripada pasukan perlumbaan untuk mengoptimumkan daya tarikan dan keluar selekoh.

Dari segi kelengkapan, komponen berorientasikan perlumbaan seperti hendal ProTaper teras karbon dan cengkaman kunci ODI masih standard, memberikan input stereng yang tepat dan kawalan optimum. Pengurusan enjin menyepadukan ECU Athena dan GET Power Assist, menawarkan dua peta enjin pilihan sebagai standard. Kawalan elektronik seperti kawalan pelancaran, kawalan daya tarikan, dan penukar pantas juga disertakan, dengan pilihan untuk menambah sepuluh peta enjin lagi menggunakan modul Wi-Fi pilihan dan aplikasi MX Tune Pro.

Triumph telah menubuhkan sistem untuk menyokong aktiviti perlumbaan penunggang melalui rangkaian global pusat motocross dan enduro khusus, mengendalikan sistem bekalan alat ganti dalam talian 24/7. Harga jualan di UK ditetapkan pada £8,395, dan pesanan sudah diterima. Penempatan di Jepun belum dijelaskan, dan kami menantikan maklumat lanjut.

Triumph Motorcycles: https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/off-road/motocross/tf-250-x

Spesifikasi Utama TF 250-X (2027)

• Panjang Keseluruhan x Lebar x Tinggi: Tidak diumumkan x 836 x 1270mm
• Jarak Roda: 1492mm
• Kelegaan Tanah Minimum: Tidak diumumkan
• Tinggi Tempat Duduk: 960mm
• Berat Timbang: 104.0kg
• Enjin: Silinder tunggal DOHC 4 lejang 249.95cc penyejuk cecair
• Output Maksimum: 48.0 PS (35.3 kW) / 13,500 rpm
• Tork Maksimum: 28.6 Nm / 9,000 rpm
• Kapasiti Tangki Bahan Api: 7L
• Jenis Transmisi: 5 kelajuan
• Jenis Brek (H/B): H: Cakera tunggal (260mm) / B: Cakera tunggal (220mm)
• Saiz Tayar (H/B): H: 80/100-21 / B: 100/90-19
• Harga Jualan: £8,395

Ke Galeri (7)

108902-55-ffe360a626e80533f3d9fe7d2ac4667d-1800x1200-1.jpg

2026.8.2

...