【올 블랙 채택!】트라이엄프 "TF 250-X" 2027년식 모델 해외 발표

트라이엄프 모터사이클은 해외에서 모토크로스 경기용 차량 "TF 250-X"의 2027년식 모델을 발표했습니다. 엔진 매핑 최적화와 서스펜션 개선을 통해 새롭게 올 블랙 바디워크를 채택했습니다. 영국 판매 가격은 8,395파운드로 책정되었으며, 일본 출시 여부는 아직 불확실합니다.

엔진 및 섀시 개선으로 전투력 향상

TF 250-X는 249.95cc 수랭 단기통 DOHC 엔진을 탑재한 모델로, 트라이엄프는 모토크로스 월드 챔피언십과 같은 대회에서 쌓은 기술을 이 모델에 집약했습니다. 2026 시즌 길렘 파레스의 MX2 월드 챔피언십 우승 및 FIM MX2 제조사 월드 챔피언십 등 레이싱 최전선에서 활약하는 이 시리즈의 최신 사양인 2027년식 모델이 발표되었습니다. 트라이엄프 최고 제품 책임자 스티브 사젠트는 최고 수준의 글로벌 무대에서 경쟁하는 것이 모터사이클의 모든 측면을 평가할 기회를 제공하며, 레이싱 활동에서 얻은 피드백이 엔진 응답성, 변속 정밀도, 서스펜션 성능 개선에 직접적으로 기여했다고 밝혔습니다.

엔진 내부는 연소실, 포트, 시트, 가이드까지 모두 자체 제작되었습니다. 단조 알루미늄 피스톤, 티타늄 밸브, DLC 코팅을 특징으로 하며, 최대 출력 48.0 PS (13,500 rpm), 최대 토크 28.6 Nm (9,000 rpm)를 발휘합니다. 2027년식 모델은 엔진 캘리브레이션 검토를 통해 스로틀 응답성과 토크 특성을 개선했으며, 새로운 독립식 시동/정지 스위치를 채택했습니다. 또한, CFD(전산 유체 역학)를 이용한 최적화된 냉각수 경로 설계를 통해 장거리 레이스에서도 안정적인 온도 관리를 보장합니다.

내구성과 조작성을 향상시키기 위해 새로운 밸브 가이드와 클러치 부품이 도입되었습니다. Exedy Belleville 클러치는 새로운 클러치 베어링과 클러치 팩을 통합하여 격렬한 스타트 시의 감각과 신뢰성을 향상시켰습니다. 또한, 셀렉터 드럼 및 디텐트 휠을 포함한 기어 시프트 하드웨어를 개선하여 변속 정밀도를 높였습니다. 흡기 시스템은 44mm Dell'Orto 스로틀 바디와 Keihin 인젝터, Twin Air 필터가 장착된 고유량 에어박스를 특징으로 하며, 도구 없이 접근 가능합니다.

섀시 측면에서는 알루미늄 스파인 및 더블 크래들 프레임을 채택했습니다. KYB 서스펜션의 전후 설정을 변경하고, 도구 없이 조절 가능한 새로운 툴리스 조절기를 추가했습니다. 프론트는 310mm 트래블의 48mm AOS 코일 스프링 포크를, 리어는 50mm 피스톤과 305mm 트래블의 피기백 쇼크를 장착했습니다. 경량 7075-T6 알루미늄 Neken 트리플 클램프 업데이트와 체인가이드 수정도 핸들링 정확도와 라이더 피드백을 향상시켰습니다.

완전히 새로워진 외관, 제트 블랙 바디워크 채택

제트 블랙

2027년식 모델의 가장 큰 시각적 변화는 인상적인 올 블랙 바디워크 패키지 채택입니다. 업데이트된 그래픽과 재설계된 포크 가드로 더욱 날렵하고 경쟁 지향적이며 유선형의 스타일을 완성했습니다. 시트 높이는 960mm이며, 슬림한 바디워크와 좁은 중앙부는 라이더의 자유로운 체중 이동을 지원하도록 설계되었습니다.

휠은 21인치 프론트, 19인치 리어 구성의 경량 고강성 D.I.D DirtStar 7000 시리즈 알루미늄 림을 사용했습니다. 타이어는 Pirelli MX32 미드 소프트입니다. 브레이크 시스템은 Brembo 마스터 실린더와 캘리퍼, Galfer 디스크(프론트 260mm, 리어 220mm)를 결합하여 격렬한 모토크로스 경기에서도 안정적인 제동 성능을 보장합니다. 하이드로포밍 스윙암과 단조 가공 링키지 시스템은 레이싱 팀의 피드백을 기반으로 개발된 지오메트리를 사용하여 트랙션과 코너 탈출 성능을 최적화했습니다.

장비 측면에서는 ProTaper 카본 코어 핸들바와 ODI 락온 그립과 같은 레이스 지향적인 부품이 여전히 기본으로 제공되어 정밀한 스티어링 입력과 최적의 제어를 제공합니다. 엔진 관리에는 Athena ECU와 GET Power Assist가 통합되어 있으며, 두 가지 선택 가능한 엔진 맵이 기본으로 제공됩니다. 런치 컨트롤, 트랙션 컨트롤, 퀵 시프터와 같은 전자 제어 기능도 포함되어 있으며, 옵션 Wi-Fi 모듈과 MX Tune Pro 앱을 사용하면 10가지 추가 엔진 맵을 장착할 수 있습니다.

트라이엄프는 전문 모토크로스 및 엔듀로 센터의 글로벌 네트워크를 통해 라이더의 레이싱 활동을 지원하는 시스템을 구축했으며, 24/7 온라인 부품 공급 시스템을 운영합니다. 영국 판매 가격은 8,395파운드로 책정되었으며, 이미 주문 접수를 받고 있습니다. 일본 출시 여부는 불확실하며, 추가 정보를 기다리고 있습니다.

트라이엄프 모터사이클: https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/off-road/motocross/tf-250-x

TF 250-X (2027) 주요 사양

• 전체 길이 x 폭 x 높이: 미발표 x 836 x 1270mm
• 휠베이스: 1492mm
• 최소 지상고: 미발표
• 시트 높이: 960mm
• 차량 중량: 104.0kg
• 엔진: 수랭 4행정 DOHC 단기통 249.95cc
• 최대 출력: 48.0 PS (35.3 kW) / 13,500 rpm
• 최대 토크: 28.6 Nm / 9,000 rpm
• 연료 탱크 용량: 7L
• 변속기 종류: 5단
• 브레이크 종류 (F/R): F: 단일 디스크 (260mm) / R: 단일 디스크 (220mm)
• 타이어 사이즈 (F/R): F: 80/100-21 / R: 100/90-19
• 판매 가격: £8,395

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