【Komplett in Schwarz!】Triumph "TF 250-X" Modell 2027 in Übersee angekündigt

Triumph Motorcycles hat das 2027er Modell seines Motocross-Wettbewerbsfahrzeugs "TF 250-X" in Übersee angekündigt. Mit optimierter Motorabstimmung und verbesserter Federung wird es erstmals mit einer komplett schwarzen Karosserie ausgestattet. Der Preis in Großbritannien beträgt 8.395 £, und der Einsatz in Japan ist noch nicht geklärt.

Verbesserte Kampfkraft durch verfeinerten Motor und Chassis

Die TF 250-X ist ein Modell, das mit einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-DOHC-Motor mit 249,95 ccm Hubraum ausgestattet ist, in den Triumph Technologien aus Wettbewerben wie der Motocross-Weltmeisterschaft einfließen lässt. Als neueste Spezifikation dieser Serie, die an vorderster Front des Rennsports aktiv ist, einschließlich des Sieges von Guilhem Farres in der MX2-Weltmeisterschaft in der Saison 2026 und der FIM MX2-Konstrukteurs-Weltmeisterschaft, wurde das Modell 2027 angekündigt. Steve Sargent, Chief Product Officer von Triumph, erklärte, dass der Wettbewerb auf höchstem globalen Niveau eine Gelegenheit bietet, alle Aspekte des Motorrads zu bewerten, und dass das Feedback aus den Rennaktivitäten direkt zu Verbesserungen bei der Gasannahme, der Schaltpräzision und der Fahrwerksleistung beigetragen hat.

Die Motorinnenteile werden komplett im eigenen Haus bearbeitet, von der Brennkammer und den Kanälen bis hin zu den Sitzen und Führungen. Sie verfügt über geschmiedete Aluminiumkolben, Titanventile und eine DLC-Beschichtung, die eine maximale Leistung von 48,0 PS bei 13.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 28,6 Nm bei 9.000 U/min liefert. Für das Modell 2027 wurden die Gasannahme und die Drehmomentcharakteristik durch eine Überarbeitung der Motorabstimmung verbessert und ein neuer, unabhängiger Start/Stopp-Schalter eingeführt. Darüber hinaus sorgt eine optimierte Kühlmittelverrohrung mittels CFD (Computational Fluid Dynamics) für ein stabiles Temperaturmanagement auch bei langen Rennen.

Zur Verbesserung der Haltbarkeit und Bedienbarkeit wurden neue Ventilführungen und Kupplungskomponenten eingeführt. Die Exedy Belleville-Kupplung verfügt über ein neues Kupplungslager und Kupplungspaket, was das Gefühl und die Zuverlässigkeit bei anspruchsvollen Starts verbessert. Darüber hinaus wurden die Schaltkomponenten, einschließlich der Schaltwalze und des Rastrades, verfeinert, um die Schaltpräzision zu erhöhen. Das Ansaugsystem verfügt über eine Hochleistungs-Airbox mit einem Dell'Orto 44-mm-Drosselklappengehäuse und Keihin-Einspritzdüsen, kombiniert mit einem werkzeuglos zugänglichen Twin Air-Filter.

Auf der Chassis-Seite ist ein Aluminium-Spine- und Doppelschleifenrahmen verbaut. Die vorderen und hinteren Einstellungen der KYB-Federung wurden geändert und neue werkzeuglose Versteller hinzugefügt, die ohne Werkzeug eingestellt werden können. Vorne sind 48-mm-AOS-Federgabeln mit 310 mm Federweg verbaut, hinten ein Piggyback-Stoßdämpfer mit 50-mm-Kolben und 305 mm Federweg. Aktualisierungen der leichten Neken-Gabelbrücken aus 7075-T6-Aluminium und Überarbeitungen der Kettenschleifer haben ebenfalls die Fahrgenauigkeit und das Fahrerrückmeldung verbessert.

Komplett neues Erscheinungsbild mit Jet-Black-Karosserie

Jet Black

Die größte optische Veränderung am Modell 2027 ist die Einführung eines beeindruckenden, komplett schwarzen Karosseriepakets. Mit aktualisierten Grafiken und einem neu gestalteten Gabelprotektor erzielt es ein schärferes, wettbewerbsorientierteres und stromlinienförmigeres Styling. Die Sitzhöhe beträgt 960 mm, und die schlanke Karosserie sowie der schmale Mittelteil sind darauf ausgelegt, die freie Gewichtsverlagerung des Fahrers zu unterstützen.

Die Räder verfügen über leichte und dennoch hochfeste D.I.D DirtStar 7000er Aluminiumfelgen in den Größen 21 Zoll vorne und 19 Zoll hinten. Die Reifen sind Pirelli MX32 Mid-Soft. Das Bremssystem kombiniert Brembo Hauptzylinder und Bremssättel mit Galfer-Scheiben (260 mm vorne, 220 mm hinten), um eine stabile Bremsleistung bei anspruchsvollen Motocross-Wettbewerben zu gewährleisten. Die hydrogeformte Schwinge und das geschmiedete, bearbeitete Linkagesystem verwenden eine Geometrie, die auf Input von Rennteams basiert, um die Traktion und die Kurvenausgänge zu optimieren.

In Bezug auf die Ausstattung sind rennorientierte Komponenten wie ProTaper Carbon-Core-Lenker und ODI Lock-On-Griffe weiterhin Standard und sorgen für präzise Lenkeingaben und optimale Kontrolle. Das Motormanagement integriert eine Athena ECU und GET Power Assist und bietet standardmäßig zwei wählbare Motorkennfelder. Elektronische Steuerungen wie Launch Control, Traktionskontrolle und Quick Shifter sind ebenfalls enthalten, mit der Option, über das optionale Wi-Fi-Modul und die MX Tune Pro App zehn weitere Motorkennfelder hinzuzufügen.

Triumph hat durch ein globales Netzwerk spezialisierter Motocross- und Enduro-Zentren ein System zur Unterstützung der Rennaktivitäten von Fahrern etabliert und betreibt ein 24/7-Online-Teileversorgungssystem. Der Verkaufspreis in Großbritannien beträgt 8.395 £, und Bestellungen werden bereits entgegengenommen. Der Einsatz in Japan ist noch nicht geklärt, und wir warten auf weitere Informationen.

Triumph Motorcycles: https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/off-road/motocross/tf-250-x

TF 250-X (2027) Hauptspezifikationen

• Gesamtlänge x Breite x Höhe: Nicht angegeben x 836 x 1270 mm
• Radstand: 1492 mm
• Mindestbodenfreiheit: Nicht angegeben
• Sitzhöhe: 960 mm
• Leergewicht: 104,0 kg
• Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt DOHC-Einzylinder 249,95 ccm
• Maximale Leistung: 48,0 PS (35,3 kW) / 13.500 U/min
• Maximales Drehmoment: 28,6 Nm / 9.000 U/min
• Tankinhalt: 7 l
• Getriebetyp: 5-Gang
• Bremsentyp (V/H): V: Einscheibenbremse (260 mm) / H: Einscheibenbremse (220 mm)
• Reifengröße (V/H): V: 80/100-21 / H: 100/90-19
• Verkaufspreis: £8.395

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