【Volledig Zwart!】Triumph "TF 250-X" 2027 Model Aangekondigd in het Buitenland

Triumph Motorcycles heeft in het buitenland het 2027-model van zijn motorcross-competitievoertuig "TF 250-X" aangekondigd. Met geoptimaliseerde motorafstellingen en verbeterde ophanging, is het voertuig nu voorzien van een volledig zwart koetswerk. De prijs in het VK is vastgesteld op £8.395, en de inzet in Japan is nog niet duidelijk.

Verbeterde Gevechtskracht door Verfijnde Motor en Chassis

De TF 250-X is een model uitgerust met een vloeistofgekoelde eencilinder DOHC-motor van 249,95 cc, waarin Triumph technologie heeft verwerkt die is opgedaan in competities zoals het Wereldkampioenschap Motocross. Als de nieuwste specificatie van deze serie, die actief is aan de frontlinie van de racerij, waaronder de overwinning van Guilhem Farres in het MX2 Wereldkampioenschap in het seizoen 2026 en het FIM MX2 Manufacturers' World Championship, is het 2027-model aangekondigd. Steve Sargent, Chief Product Officer van Triumph, verklaarde dat de concurrentie op het hoogste wereldwijde niveau een kans biedt om alle aspecten van de motorfiets te evalueren, en legde uit dat feedback van raceactiviteiten direct heeft bijgedragen aan verbeteringen in de motorrespons, schakelprecisie en ophangingsprestaties.

De interne onderdelen van de motor worden volledig in-house bewerkt, van de verbrandingskamer en poorten tot de zittingen en geleiders. Het is voorzien van gesmede aluminium zuigers, titanium kleppen en DLC-coating, wat resulteert in een maximaal vermogen van 48,0 pk bij 13.500 tpm en een maximaal koppel van 28,6 Nm bij 9.000 tpm. Voor het 2027-model zijn de gasrespons en koppelkarakteristieken verbeterd door een herziening van de motorcalibratie, en is een nieuwe onafhankelijke stop/start-schakelaar aangenomen. Bovendien zorgt geoptimaliseerde koelmiddelroutering met behulp van CFD (Computational Fluid Dynamics) voor een stabiel temperatuurbeheer, zelfs tijdens lange races.

Om de duurzaamheid en bediening te verbeteren, zijn nieuwe klepgeleiders en koppelingscomponenten geïntroduceerd. De Exedy Belleville koppeling is voorzien van een nieuw koppelingslager en koppelingspakket, wat het gevoel en de betrouwbaarheid tijdens veeleisende starts verbetert. Bovendien zijn de schakelmechanismen, inclusief de schakelklok en de pal, verfijnd om de schakelprecisie te verhogen. Het inlaatsysteem is voorzien van een high-flow luchtbox met een Dell'Orto 44 mm gasklephuis en Keihin-injector, gecombineerd met een Twin Air-filter dat zonder gereedschap toegankelijk is.

Aan de chassiskant is een aluminium ruggengraat en dubbel wiegframe aangenomen. De voor- en achterinstellingen van de KYB-ophanging zijn gewijzigd en er zijn nieuwe gereedschapsloze instellers toegevoegd die zonder gereedschap kunnen worden aangepast. De voorzijde is uitgerust met 48 mm AOS schroefveer voorvorken met 310 mm veerweg, en de achterzijde is voorzien van een piggyback schokdemper met een 50 mm zuiger en 305 mm veerweg. Updates aan de lichtgewicht 7075-T6 aluminium Neken kroonplaten en revisies aan de kettinggeleider hebben ook de nauwkeurigheid van de besturing en de feedback van de rijder verbeterd.

Volledig Nieuw Uiterlijk met Jet Black Koetswerk

Jet Black

De grootste visuele verandering voor het 2027-model is de introductie van een indrukwekkend volledig zwart koetswerkpakket. Met bijgewerkte graphics en een opnieuw ontworpen vorkbeschermer, bereikt het een scherpere, meer competitiegerichte en gestroomlijnde styling. De zithoogte is ingesteld op 960 mm, en het slanke koetswerk en het smalle middengedeelte zijn ontworpen om de vrije gewichtsoverdracht van de rijder te ondersteunen.

De wielen zijn voorzien van lichtgewicht maar zeer sterke D.I.D DirtStar 7000-serie aluminium velgen in een 21-inch voor- en 19-inch achterconfiguratie. De banden zijn Pirelli MX32 mid-soft. Het remsysteem combineert Brembo hoofdremcilinders en remklauwen met Galfer-schijven (260 mm voor, 220 mm achter) om stabiele remprestaties te garanderen in veeleisende motorcrosswedstrijden. De hydrogevormde achterbrug en het gesmede bewerkte linkmechanisme gebruiken geometrie die is ontwikkeld op basis van input van raceteams om de tractie en de uitgangen van bochten te optimaliseren.

Wat de uitrusting betreft, zijn racegerichte componenten zoals ProTaper carbon core sturen en ODI lock-on handvatten nog steeds standaard, wat zorgt voor nauwkeurige stuurinput en optimale controle. Het motorbeheer integreert een Athena ECU en GET Power Assist, met twee selecteerbare motormappen als standaard. Elektronische bedieningselementen zoals launch control, tractiecontrole en quickshifter zijn ook inbegrepen, met de optie om tien extra motormappen toe te voegen met de optionele Wi-Fi-module en MX Tune Pro-app.

Triumph heeft een systeem opgezet om de raceactiviteiten van rijders te ondersteunen via een wereldwijd netwerk van gespecialiseerde motorcross- en endurocentra, en exploiteert een 24/7 online onderdelensysteem. De verkoopprijs in het VK is vastgesteld op £8.395, en bestellingen worden al geaccepteerd. De inzet in Japan is nog niet duidelijk, en we wachten op verdere informatie.

Triumph Motorcycles: https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/off-road/motocross/tf-250-x

TF 250-X (2027) Belangrijkste Specificaties

• Totale Lengte x Breedte x Hoogte: Niet aangekondigd x 836 x 1270 mm
• Wielbasis: 1492 mm
• Minimale Bodemvrijheid: Niet aangekondigd
• Zithoogte: 960 mm
• Rijklaar Gewicht: 104,0 kg
• Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt DOHC eencilinder 249,95 cc
• Maximaal Vermogen: 48,0 pk (35,3 kW) / 13.500 tpm
• Maximaal Koppel: 28,6 Nm / 9.000 tpm
• Brandstoftank Capaciteit: 7L
• Transmissietype: 5-versnellingsbak
• Remtype (V/A): V: Enkele schijf (260 mm) / A: Enkele schijf (220 mm)
• Bandenmaat (V/A): V: 80/100-21 / A: 100/90-19
• Verkoopprijs: £8.395

Naar de Galerij (7)

108902-55-ffe360a626e80533f3d9fe7d2ac4667d-1800x1200-1.jpg

2026.8.2

...