【Tout Noir !】Triumph "TF 250-X" Modèle 2027 Annoncé à l'Étranger

Triumph Motorcycles a annoncé à l'étranger le modèle 2027 de son véhicule de compétition de motocross "TF 250-X". Avec une cartographie moteur optimisée et une suspension améliorée, il adopte pour la première fois une carrosserie entièrement noire. Le prix au Royaume-Uni est fixé à 8 395 £, et son déploiement au Japon n'a pas encore été clarifié.

Puissance de Combat Améliorée Grâce à un Moteur et un Châssis Raffinés

La TF 250-X est un modèle équipé d'un moteur monocylindre DOHC à refroidissement liquide de 249,95 cm³, dans lequel Triumph a incorporé la technologie cultivée dans des compétitions comme le Championnat du Monde de Motocross. En tant que spécification la plus récente de cette série, qui est active sur le front des courses, y compris la victoire de Guilhem Farres au Championnat du Monde MX2 lors de la saison 2026 et le Championnat du Monde des Constructeurs FIM MX2, le modèle 2027 a été annoncé. Steve Sargent, Chief Product Officer de Triumph, a déclaré que la compétition au plus haut niveau mondial offre une opportunité d'évaluer tous les aspects de la moto, expliquant que les retours des activités de course ont directement contribué aux améliorations de la réponse du moteur, de la précision du changement de vitesse et des performances de la suspension.

Les composants internes du moteur sont usinés en interne, de la chambre de combustion et des conduits aux sièges et aux guides. Il est doté de pistons en aluminium forgé, de soupapes en titane et d'un revêtement DLC, délivrant une puissance maximale de 48,0 ch à 13 500 tr/min et un couple maximal de 28,6 Nm à 9 000 tr/min. Pour le modèle 2027, la réponse de l'accélérateur et les caractéristiques de couple ont été améliorées grâce à une révision de la calibration du moteur, et un nouveau commutateur stop/start indépendant a été adopté. De plus, un routage optimisé du liquide de refroidissement utilisant la CFD (mécanique des fluides numérique) assure une gestion stable de la température, même lors de courses longues.

Pour améliorer la durabilité et la maniabilité, de nouveaux guides de soupapes et des composants d'embrayage ont été introduits. L'embrayage Exedy Belleville intègre un nouveau roulement et un nouveau pack d'embrayage, améliorant la sensation et la fiabilité lors des départs exigeants. De plus, le matériel de changement de vitesse, y compris le tambour sélecteur et la roue à cliquet, a été affiné pour augmenter la précision du changement de vitesse. Le système d'admission comprend une boîte à air à haut débit équipée d'un corps de papillon Dell'Orto de 44 mm et d'un injecteur Keihin, combiné à un filtre Twin Air accessible sans outils.

Côté châssis, il adopte un cadre périmétrique en aluminium et un cadre double berceau. Les réglages avant et arrière de la suspension KYB ont été modifiés, et de nouveaux ajusteurs sans outil qui peuvent être réglés sans outils ont été ajoutés. L'avant est équipé de fourches à ressort hélicoïdal AOS de 48 mm avec un débattement de 310 mm, et l'arrière est doté d'un amortisseur piggyback avec un piston de 50 mm et un débattement de 305 mm. Les mises à jour des tés de fourche légers en aluminium 7075-T6 Neken et les révisions du guide-chaîne ont également amélioré la précision de la maniabilité et le retour d'information du pilote.

Apparence Entièrement Nouvelle Adopte une Carrosserie Jet Black

Jet Black

Le plus grand changement visuel pour le modèle 2027 est l'adoption d'un impressionnant pack de carrosserie entièrement noir. Avec des graphismes mis à jour et un garde-boue avant redessiné, il obtient un style plus net, plus orienté compétition et plus profilé. La hauteur de selle est de 960 mm, et la carrosserie fine et la section centrale étroite sont conçues pour supporter le transfert de poids libre du pilote.

Les roues sont équipées de jantes en aluminium D.I.D DirtStar série 7000, légères mais très résistantes, en configuration 21 pouces à l'avant et 19 pouces à l'arrière. Les pneus sont des Pirelli MX32 mid-soft. Le système de freinage combine des maîtres-cylindres et des étriers Brembo avec des disques Galfer (260 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière) pour assurer des performances de freinage stables dans les compétitions de motocross exigeantes. Le bras oscillant hydroformé et le système de liaison usiné forgé utilisent une géométrie développée sur la base des commentaires des équipes de course pour optimiser la traction et les sorties de virage.

En termes d'équipement, des composants orientés course tels que le guidon ProTaper à noyau carbone et les poignées ODI lock-on sont toujours de série, offrant une entrée de direction précise et un contrôle optimal. La gestion du moteur intègre une ECU Athena et GET Power Assist, offrant deux cartographies moteur sélectionnables en standard. Des commandes électroniques telles que le contrôle de lancement, le contrôle de traction et le quick shifter sont également incluses, avec la possibilité d'ajouter dix cartographies moteur supplémentaires en utilisant le module Wi-Fi optionnel et l'application MX Tune Pro.

Triumph a mis en place un système pour soutenir les activités de course des pilotes grâce à un réseau mondial de centres spécialisés en motocross et enduro, exploitant un système d'approvisionnement en pièces en ligne 24h/24 et 7j/7. Le prix de vente au Royaume-Uni est fixé à 8 395 £, et les commandes sont déjà acceptées. Le déploiement au Japon n'a pas été clarifié, et nous attendons de plus amples informations.

Triumph Motorcycles : https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/off-road/motocross/tf-250-x

Spécifications Principales de la TF 250-X (2027)

• Longueur x Largeur x Hauteur hors tout : Non annoncé x 836 x 1270 mm
• Empattement : 1492 mm
• Garde au sol minimale : Non annoncé
• Hauteur de selle : 960 mm
• Poids à vide : 104,0 kg
• Moteur : Monocylindre DOHC 4 temps refroidi par liquide 249,95 cm³
• Puissance maximale : 48,0 ch (35,3 kW) / 13 500 tr/min
• Couple maximal : 28,6 Nm / 9 000 tr/min
• Capacité du réservoir de carburant : 7 L
• Type de transmission : 5 vitesses
• Type de frein (AV/AR) : AV : Disque simple (260 mm) / AR : Disque simple (220 mm)
• Taille des pneus (AV/AR) : AV : 80/100-21 / AR : 100/90-19
• Prix de vente : 8 395 £

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