Perhatian kepada Perincian: ZRX1100 Custom

ZRX1100 PSC

Walaupun hampir 20 tahun berlalu sejak ZRX1100 dilancarkan, masih ada lagi peminat yang menunggang dan menyayangi jentera berkuasa Kawasaki ini. Hari ini, kami persembahkan ZRX1100 yang dihasilkan oleh PSC, sebuah kedai yang pakar dalam pengubahsuaian motosikal lama. Dalaman enjin telah menjalani penyelenggaraan berkala, dan secara keseluruhannya, setiap bahagian telah dikemaskini, dengan penekanan pada suspensi. Roda telah digilap sehingga ke hab, dan lengan ayun sehingga ke bahagian belakang, memberikan kilauan pada jentera ini yang membuatkan anda sukar percaya ia berusia lebih 20 tahun.

Namun, tugas mereka bukan sekadar memasang alat ganti yang diubah suai pada motosikal atau menjadikan badan kelihatan seperti model baharu. Adakah alat ganti tersebut sesuai untuk kegunaan pemilik dan adakah fungsinya seimbang? Paling penting, apakah keadaan jentera asas tempat alat ganti dipasang? Semua ini perlu dipertimbangkan oleh kedai. Sebagai pembina custom yang terkenal di Jepun, PSC sememangnya tidak mengabaikan perincian ini.

Handle

Handlebar adalah Hardy dan stem adalah Wheelie Street Triple Tree. Offset fork hadapan adalah 30mm, sama seperti stok.

Bodyworks

Saluran brek juga telah digantikan dengan hos mesh keluli tahan karat. Luaran telah dicat.

Single seat cowl, yang memberikan gambaran memanjang ke belakang, telah dihasilkan oleh Leopardo. Tempat duduk juga merupakan jenis tunggal asal.

Penutup klac sebelah kanan, penutup pulsar sebelah kiri, penutup penjana, dan kit pintasan saluran minyak adalah sistem penyejuk air Kawasaki dan setiap satunya dihasilkan oleh Wheelie. Subframe dan peluncur enjin adalah daripada ACTIVE dan MORIWAKI. Bawah cowl juga ditambah.

Intake & Exhaust

Sistem intake dan ekzos terdiri daripada TMR Φ38mm-MJN dengan paip ekzos Nojima, peredam Ohnishi, radiator Shabondama dan penyejuk minyak ACTIVE.

Chassis

OVER RACING rearsets empat kedudukan dipasang. Kebersihan kit ini jelas kelihatan pada setiap perincian, termasuk tapak pivot lengan ayun.

Fork hadapan adalah Ohlins Φ43mm Gold, dan penyerap hentak belakang adalah Ohlins Legend Twin. Selain itu, lengan ayun adalah produk OVER RACING.

Roda adalah Gale Speed Type-R digilap 3.50-17/5.50-17. Kaliper Brembo hadapan dan belakang serta skema warna lain juga sangat memuaskan.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Lagenda