Atención a los detalles: ZRX1100 Custom

ZRX1100 de PSC

Aunque han pasado casi 20 años desde el lanzamiento de la ZRX1100, todavía hay gente que conduce y ama esta muscle bike de Kawasaki. Hoy os presentamos la ZRX1100 fabricada por PSC, una tienda especializada en personalizar motos antiguas. Las partes internas del motor han recibido un mantenimiento regular, y en general, cada pieza ha sido actualizada, con énfasis en la suspensión. Las ruedas han sido pulidas hasta los bujes, y el basculante hasta la parte trasera, dando a esta moto un brillo que hace difícil creer que tenga más de 20 años.

Sin embargo, su trabajo no consiste sólo en instalar las piezas modificadas en la moto o hacer que la carrocería parezca un modelo nuevo. ¿Son las piezas adecuadas para el uso del propietario y se pueden equilibrar las funciones? Y lo que es más importante, ¿cuál es el estado de la moto de base en la que se instalan las piezas? El taller debe tener todo esto en cuenta. Como constructor de custom muy conocido en Japón, PSC naturalmente no omitió estos detalles.

Manillar

El manillar es Hardy y la potencia es una Wheelie Street Triple Tree. El desplazamiento de la horquilla delantera es de 30 mm, la misma cantidad que la de serie.

Carrocería

También se sustituyeron los latiguillos de freno por unos de malla de acero inoxidable. El exterior ya ha sido pintado.

El carenado del asiento único, que da la impresión de estirarse hacia atrás, fue realizado por Leopardo. El asiento también es de tipo único original.

La tapa del embrague del lado derecho, la tapa del pulsar del lado izquierdo, la tapa del generador y el kit de derivación del conducto de aceite son un sistema de refrigeración por agua de Kawasaki y cada uno de ellos está fabricado por Wheelie. El subchasis y el deslizador del motor son hechos por ACTIVE y MORIWAKI. También se añade un carenado inferior.

Admisión y escape

Los sistemas de admisión y escape consisten en TMR Φ38mm-MJN con tubos de escape Nojima, silenciador Ohnishi, radiador Shabondama y radiador de aceite ACTIVE.

Chasis

Se equipa el tren trasero OVER RACING de cuatro posiciones. La limpieza del kit es evidente en cada detalle, incluida la base del pivote del basculante.

Las horquillas delanteras son Ohlins Φ43mm Gold, y los amortiguadores traseros son Ohlins Legend Twin. Además, el basculante es producto de OVER RACING.

Las llantas son Gale Speed Type-R pulidas 3.50-17/5.50-17. Las pinzas Brembo delanteras y traseras y otros esquemas de color también son muy agradables.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas