Προσοχή στη Λεπτομέρεια: Custom ZRX1100

ZRX1100 της PSC

Παρόλο που έχουν περάσει σχεδόν 20 χρόνια από την κυκλοφορία του ZRX1100, υπάρχουν ακόμα κάποιοι που οδηγούν και αγαπούν αυτό το muscle bike της Kawasaki. Σήμερα, σας παρουσιάζουμε το ZRX1100 φτιαγμένο από την PSC, ένα κατάστημα που ειδικεύεται στην προσαρμογή παλιών μοτοσυκλετών. Τα εσωτερικά του κινητήρα έχουν συντηρηθεί τακτικά και γενικά, κάθε εξάρτημα έχει αναβαθμιστεί, με έμφαση στην ανάρτηση. Οι τροχοί έχουν γυαλιστεί μέχρι τους κόμβους, και το ψαλίδι μέχρι την πίσω πλευρά, δίνοντας σε αυτή τη μοτοσυκλέτα μια λάμψη που σε κάνει να δυσκολεύεσαι να πιστέψεις ότι είναι πάνω από 20 ετών.

Ωστόσο, η δουλειά τους δεν είναι απλώς να εγκαταστήσουν τα τροποποιημένα εξαρτήματα στη μοτοσυκλέτα ή να κάνουν το σώμα να μοιάζει με νέο μοντέλο. Είναι τα εξαρτήματα κατάλληλα για τη χρήση του ιδιοκτήτη και μπορούν οι λειτουργίες να είναι ισορροπημένες; Το πιο σημαντικό, ποια είναι η κατάσταση της βασικής μοτοσυκλέτας στην οποία εγκαθίστανται τα εξαρτήματα; Όλα αυτά πρέπει να λαμβάνονται υπόψη από το κατάστημα. Ως ένας γνωστός custom builder στην Ιαπωνία, η PSC φυσικά δεν παρέλειψε αυτές τις λεπτομέρειες.

Τιμόνι

Το τιμόνι είναι Hardy και ο λαιμός είναι Wheelie Street Triple Tree. Η μετατόπιση του μπροστινού πιρουνιού είναι 30mm, ίδια με το εργοστασιακό.

Καλύμματα

Οι γραμμές των φρένων αντικαταστάθηκαν επίσης με σωλήνες από ανοξείδωτο ατσάλι πλεγμένο. Το εξωτερικό έχει ήδη βαφτεί.

Το μονό κάλυμμα σέλας, που δίνει την εντύπωση της επιμήκυνσης προς τα πίσω, κατασκευάστηκε από την Leopardo. Η σέλα είναι επίσης τύπου μονού, εργοστασιακή.

Το κάλυμμα συμπλέκτη δεξιά, το κάλυμμα παλμοδότη αριστερά, το κάλυμμα γεννήτριας και το κιτ παράκαμψης γραμμής λαδιού είναι σύστημα υδρόψυξης Kawasaki και κατασκευασμένα από την Wheelie. Το υποπλαίσιο και το προστατευτικό κινητήρα είναι κατασκευασμένα από ACTIVE και MORIWAKI. Προστέθηκε επίσης ένα κάτω κάλυμμα.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Τα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής αποτελούνται από TMR Φ38mm-MJN με σωλήνες εξάτμισης Nojima, σιγαστήρα Ohnishi, ψυγείο Shabondama και ψυγείο λαδιού ACTIVE.

Σασί

Είναι εξοπλισμένα τα μαρσπιέ τεσσάρων θέσεων της OVER RACING. Η καθαριότητα του κιτ είναι εμφανής σε κάθε λεπτομέρεια, συμπεριλαμβανομένης της βάσης του άξονα του ψαλιδιού.

Τα μπροστινά πιρούνια είναι Ohlins Φ43mm Gold, και τα πίσω αμορτισέρ είναι Ohlins Legend Twin. Επιπλέον, το ψαλίδι είναι προϊόν της OVER RACING.

Οι τροχοί είναι Gale Speed Type-R γυαλισμένοι 3.50-17/5.50-17. Οι μπροστινές και πίσω δαγκάνες Brembo και τα άλλα χρωματικά σχήματα είναι επίσης πολύ ευχάριστα.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends