62세 베테랑 라이더의 느낌 [가와사키 Z2에서 로얄 엔필드 베어 650으로 교체] 항상 좋은 상태를 유지하는 오래된 차의 맛에 감탄했습니다.

저자(오가와 츠토무)의 선배이자 30년 지기 친구인 이토 코지 작가가 로얄 엔필드 베어 650을 구입했습니다. 그가 타던 바이크는 과거에 유명했던 가와사키 Z2였습니다. 이토 씨는 모터사이클 붐이 한창이던 1963년에 태어났습니다. 저희는 이토 씨를 두 대의 베어 650과 함께 투어링에 초대했습니다.

베테랑 세대의 모터사이클 선택

오가와 씨, 로얄 엔필드 베어 650은 어떤 바이크인가요? 이토 씨가 전화한 지 몇 주 후에 다시 연락이 와서 "베어 650을 샀다"고 말했습니다. 놀랍게도 이토 씨는 자신이 올바른 선택을 했다며 매우 만족스러워했습니다. 무슨 일인지 궁금했습니다. 무슨 일이 있었는지 궁금해서 저(오가와 츠토무)는 이토 씨에게 함께 투어를 가자고 권유했습니다. 이토 씨는 16세에 오토바이 면허(중형 한정)를 취득하고 GL400을 구입했고, 19세에는 면허를 취소했으며, 20세에는 두카티 900SS를 소유하게 되었습니다. 이후 SR500, VMAX, RZV500R, YSR50, 길레라 500 사투르노, MHR900, GS750E를 타다가 30세(1993년)에 750RS[Z2]를 소유하고 있던 아내와 결혼했습니다. 그 이후로 그는 썬더볼트 S2, 포케 50, 제벨 200, VTR1000 SP-1, KZ1300, MHR900을 소유하고 있습니다. 다양한 모터사이클을 탔지만 Z2만 계속 소유하고 있습니다. 모터사이클 매장에서 정비사로 일한 경험이 있는 이토 씨는 KZ1300의 엔진을 직접 정비할 정도로 실력이 뛰어났고, 저는 개인적으로 다양한 정비와 커스터마이징 프로젝트를 도와주며 배웠습니다. 그래서 제가 감당하기 힘들어서 Z2를 포기한 것은 아닙니다. 이토 씨의 Z2를 여러 번 탔고, 그 느낌이 얼마나 좋은지, 얼마나 편안한지 경험했습니다. 같은 반 남학생 대부분이 오토바이 면허를 가지고 있던 고등학교 때 오토바이를 타기 시작했고, 그 이후로 계속 타고 있습니다. 문제가 생기더라도 무엇이 문제인지 쉽게 알 수 있어서 큰 문제가 없었어요. 그런데 이상하게도 가치가 상승했습니다. 물론 가치가 올라간 것은 기쁘게 생각합니다. 한편으로는 마음 놓고 탈 수 없는 위험 때문에 고민이 되었습니다. 실제로 도난 등의 소식을 들으면 불안한 마음이 들고, 최근에는 다이내믹을 확인하기 위해 라이딩을 하는 것 같은 기분이 들기도 합니다. 저는 Z2를 자전거로서 매우 좋아하고 아주 좋은 자전거입니다. 하지만 더 이상 정상적으로 탈 수 없었습니다."라고 이토는 말합니다.

"사실 로얄엔필드는 1901년 이래 단 한 번도 단종된 적이 없는 제조사입니다. 그 점이 구매를 결정한 결정적인 요인이기도 했죠. 확실히 많은 오래된 제조사들이 다시 돌아오고 있습니다. 하지만 거기에는 스토리가 없습니다. 이름만 있는 브랜드가 많습니다. 하지만 로얄엔필드는 다릅니다. 더 놀라운 점은 모든 바이크에 분명한 스토리가 있다는 것이었습니다. 예를 들어 베어 650은 미국에서 열린 빅 베어 런이라는 레이스에서 유래했고, 제가 구입한 투 포 나인의 컬러는 그 레이스에서 우승한 로얄엔필드의 번호였어요. 또한 같은 플랫폼을 사용하여 다양한 모양의 자전거를 만드는 것이 아니라는 사실에 매료되었습니다."라고 이토는 말합니다.

오래되지 않았는데도 상태가 좋은 오래된 자동차를 타는 기분입니다!

베어 650의 현재 주행거리는 약 800km입니다. 더 많이 탈수록 엔진의 느낌이 더 좋아집니다. 놀라웠던 것은 변속기의 촉감이 새것인데, 648cc로서는 큰 엔진이지만 변속기 주변 부품에 좋은 소재를 사용하고 매우 단단하게 만든 것을 알 수 있습니다. 한마디로 가성비 좋은 엔진입니다. 기어 변속이 기분 좋으면 시내 도로를 달리는 재미가 쏠쏠합니다. 제 자전거 생활은 Z2와 정반대가 되었습니다. 제 주변에는 자전거를 좋아하는 친구들이 많아요. Z2는 다양한 측면에서 모터사이클을 좋아하는 사람들이 만든 제품이라는 것을 알 수 있습니다. 모든 직업의 사람들이 즐길 수 있는 성능을 추구하는 것은 1마력을 높이는 것보다 더 어려운 일이라고 생각합니다. 하지만 로얄엔필드는 이 목표를 추구해왔습니다. 승차감은 쾌적하고 재미있습니다. 엔진이나 핸들링에서 갑작스러운 부분이 없기 때문에 어디에서도 불안감이 없습니다. 이로 인해 '높은 수준에서 타기 쉬운 캐릭터'가 만들어지고, 느슨한 자전거가 아니기 때문에 다양한 자전거를 타본 라이더가 만족할 것입니다. 초보 라이더가 무서워하지 않는 자전거는 많지 않지만, 오랫동안 라이딩을 해온 라이더도 부담 없이 탈 수 있습니다. 전혀 고리타분하지 않으면서도 아주 좋은 상태의 오래된 자동차를 타는 것과 같은 느낌입니다. 이런 감성은 현 시대와 매우 잘 맞고 제 이상과도 정확히 일치합니다. 고노 씨와 오가와 군으로부터 이야기를 들었지만 솔직히 이렇게 좋을 줄은 몰랐습니다."라고 이토는 말했습니다. 참고로 저자(오가와 츠토무)가 렌트한 베어 650의 주행거리는 약 2000km입니다. 이 정도 주행 후 가장 먼저 달라지는 것은 엔진의 반응입니다. 약 5,000rpm에서 엔진 반응이 가벼워지고 엔진이 왠지 억지로 돌아간다는 느낌은 사라집니다. 이 엔진은 과거의 BMW나 모토구찌처럼 주행거리가 늘어날수록 점점 더 좋아지고, 오래 타면 탈수록 더 좋아지는 엔진입니다. 이 진지한 빌드 품질은 다양한 경력을 가진 가장 노련한 베테랑조차도 순수한 모터사이클의 세계로 유혹합니다.

베어 650의 다양한 컬러를 살펴보세요!

BEAR 650 프리미엄(투 포 나인)

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BEAR 650 미드 페트롤 그린

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BEAR 650 미드 (와일드 허니)

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BEAR 650 미드 (골든 섀도우)

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BEAR 650 베이스(보드워크 화이트)

990,000[/캡션] 가와사키 Z2에서 로얄 엔필드 베어 650으로 바꾼 60세의 베테랑 라이더의 감정] 항상 좋은 상태를 유지하는 오래된 자동차 같은 풍미가 인상적입니다. 갤러리로 이동 (26)