Miglioramento del look dell'attacco manubrio della CT125 con un dado per attacco manubrio ZETA!

Volevo poter utilizzare il precarico, quindi ho installato il regolatore del precarico del tappo superiore della forcella anteriore di ZETA, ed era davvero bello, quindi ho pensato di sostituire anche il dado dello stelo. Qui vi mostrerò il processo di installazione del dado dello stelo su un Hunter Cub. Il dado dello stelo in sé è relativamente economico, ma è stato un po' difficile procurarsi gli strumenti giusti e ottenere la giusta coppia di serraggio, quindi ne parlerò in dettaglio.

Il regolatore del precarico del tappo superiore della forcella anteriore ZETA ha reso l'area dell'attacco manubrio più bella!

Originariamente ho installato il regolatore di precarico nelle immagini sottostanti. Si noti che il numero di parte è diverso per JA55 e JA65, quindi non bisogna confonderli.

Potete dare un'occhiata al processo di installazione nel mio precedente articolo al seguente link.

Montaggio delle sospensioni anteriori e posteriori regolabili in precarico sull'Hunter Cub (JA55)!

Consiglio vivamente questo regolatore di precarico anteriore. Trasformerà completamente la vostra sospensione anteriore. Alla fine, la sospensione di serie era troppo debole, quindi l'ho sostituita con le molle interne KITACO, ma questa è una storia per un altro articolo. Io sono un po' pesante e peso circa 85 kg, per questo ho cambiato le molle, ma se siete più leggeri dovreste essere a posto con le molle di serie. La qualità di guida è davvero ottima e l'aspetto è davvero fantastico.

Ma dato che il regolatore di precarico ha un aspetto così bello, mi ha fatto notare il dado dello stelo. Sembra un dado standard Honda placcato, ma poiché gli Hunter Cub non hanno molte parti cromate, personalmente ritengo che sia un po' fuori luogo. D'altra parte, se si intende personalizzare aggiungendo altre parti cromate, mi va bene così com'è.

Installiamo un dado dello stelo ZETA in tinta!

Ecco quindi il dado dello stelo ZETA.
È realizzato in alluminio e ha un aspetto gradevole. Essendo della stessa marca del regolatore di precarico, si abbina perfettamente in termini di design.

Quando si sostituisce il dado dell'attacco manubrio, il foro centrale si nota, quindi ho deciso di coprirlo con un tappo per attacco manubrio ZETA. Il tappo è tenuto in posizione da molle piatte, quindi non c'è bisogno di preoccuparsi del diametro del foro. Ho scelto il nero perché mi piace mantenere un profilo basso.

Anche acquistando sia il dado che il tappo dello stelo, il totale è inferiore a 3.000 JPY. Cambierà il look, è più leggero (anche se di poco) e i componenti sono poco costosi, quindi non c'è niente di meglio.

Il processo e gli strumenti necessari per la sostituzione del dado dello stelo

Per quanto riguarda la sostituzione del dado dello stelo, i pezzi sono poco costosi, ma la preparazione è un po' più difficile, in quanto sono necessari strumenti di dimensioni tali da essere utilizzati solo per questa operazione.

Ecco cosa vi serve per questo lavoro.

- Chiave a brugola da 6 mm
- Grimaldello per guarnizioni
- presa da 29 mm (per il dado dello stelo di serie)
- presa da 30 mm (per il dado dello stelo ZETA)
- Impugnatura a bussola (barra rompigetto, ecc.)
- Chiave dinamometrica in grado di serrare fino a 88Nm

Il dado dello stelo in sé è relativamente economico, ma anche gli strumenti hanno un costo. In particolare, le bussole da 29 e 30 mm costano circa 1000 JPY l'una.

Inoltre, è importante prestare attenzione alle dimensioni della chiave a bussola. Nel mio caso, di solito uso una chiave da 1/4 (6,3 sq.) o da 3/8 (9,5 sq.) per la manutenzione della moto, ma c'è un limite massimo alle dimensioni delle bussole che possono essere utilizzate a seconda delle dimensioni della chiave. In particolare, una chiave da 1/4 può essere utilizzata fino a 14 mm, mentre una da 3/8 può essere utilizzata fino a circa 27 mm.

In questo caso, utilizzeremo una presa da 29 e 30 mm, quindi avremo bisogno di un'impugnatura di dimensioni 1/2 (12,7sq). Inoltre, la coppia di serraggio specificata è di 88 Nm, un valore piuttosto elevato, per cui anche la chiave dinamometrica dovrebbe essere di dimensioni 1/2. Esiste un adattatore per convertire il 3/8 in 1/2, ma è difficile da allentare, quindi ho usato una barra di rottura da 1/2 e una chiave dinamometrica da 1/2 che uso per la mia auto. Ho potuto utilizzare la chiave dinamometrica che avevo a portata di mano, ma ho dovuto acquistare una nuova barra di sicurezza per circa 3.000 JPY. Se dovessi comprare una nuova chiave dinamometrica, il costo sarebbe superiore a quello dei ricambi.

Per quanto riguarda gli utensili, Webike ha una categoria di ricerca per gli utensili, quindi potete controllare lì. C'è anche una sezione dedicata agli utensili usati, quindi potreste trovare qualche affare inaspettato.

La sfida più grande nella sostituzione del dado dello stelo è quella di procurarsi le giuste bussole e la chiave dinamometrica. D'altra parte, se si dispone degli strumenti giusti, il lavoro è facile.

Sostituzione del dado dello stelo

Ora che abbiamo gli strumenti giusti, mettiamoci al lavoro. La procedura di base consiste nel rimuovere il manubrio dal morsetto e spostarlo. Quindi, rimuovere il dado dell'attacco manubrio e sostituirlo.

Per prima cosa, rimuovere i tappi del supporto superiore del manubrio. Io uso un grimaldello per guarnizioni per farlo, ma se riuscite a toglierli qualsiasi attrezzo va bene.

Dopo aver rimosso i tappi, utilizzare una chiave a brugola da 6 mm per rimuovere i quattro bulloni del tappo.

Una volta rimosso il supporto superiore, spostare delicatamente il manubrio. Ora che il dado dell'attacco manubrio è esposto, inizia il vero lavoro.

Per rimuovere il dado dell'attacco manubrio, utilizzare una presa da 29 mm. Ho acquistato una barra rompigetto (impugnatura a rotazione) perché ero già sicuro che il dado dello stelo fosse ben serrato. È uno strumento affidabile che può rimuovere facilmente anche i bulloni più duri. Grazie a questo, sono riuscito ad allentare rapidamente il dado dello stelo.

Dopo l'allentamento con la barra di sicurezza, il resto della rimozione viene fatto a mano. Una volta rimosso il dado dell'attacco manubrio, è presente un foro che può essere utilizzato per fissare un supporto per smartphone. Visto che siamo qui, puliamo lo sporco sullo stelo.

Ecco come appaiono il dado e il tappo dello stelo ZETA. Neri, in alluminio, spigolosi e cool.

Dopo aver eliminato la sporcizia intorno allo stelo, serrare il più possibile a mano il dado dello stelo.

Poi è il momento di usare una chiave dinamometrica e una presa da 30 mm. La chiave dinamometrica che uso di solito per la manutenzione della moto non può stringere fino a 88Nm, quindi ho tirato fuori la chiave dinamometrica che uso per cambiare gli pneumatici della mia auto.

Il dado dello stelo ZETA è realizzato in alluminio, quindi potrebbe graffiarsi se viene fissato così com'è. È qui che uso un piccolo trucco. Per questo ho usato un guanto di nitrile strappato che avevo lasciato nella mia cassetta degli attrezzi.

Strappate un pezzo di dimensioni adeguate dal guanto e usatelo per proteggere il dado dello stelo. Si può anche utilizzare l'imballaggio di plastica in cui sono stati consegnati i pezzi o applicare del nastro adesivo all'interno della presa.

Quindi serrare con attenzione a 88Nm.

Questo completa la sostituzione del dado dello stelo.

Mettiamo un tappo dello stelo sopra il foro. Il tappo dello stelo ZETA si fissa con tre molle piatte, quindi basta inserirlo.

Ecco come appare quando il tappo dello stelo è installato. L'atmosfera è completamente diversa, vero? Ora non resta che rimettere a posto il manubrio e il gioco è fatto.

Ecco come appare dall'alto.

Confronto visivo tra stock e ZETA

Visto che ci siamo, riportiamo i tappi della forcella a quelli di serie e confrontiamoli con quelli di ZETA. Questo è il caso dei tappi di serie. La cromatura in tinta ha un bell'aspetto.

Ed eccola con il dado e il tappo dello stelo ZETA e il regolatore del precarico del tappo superiore della forcella anteriore.

Le forme spigolose e la bellezza funzionale sono fantastiche. Il colore nero si fonde con il nero dell'attacco manubrio per un look elegante.

L'area intorno all'attacco manubrio è un punto che si guarda spesso durante la guida, quindi l'effetto "dress-up" è ottimo. Le parti necessarie per questa personalizzazione sono poco costose e altamente raccomandate. Tuttavia, gli strumenti necessari sono un po' difficili da reperire, quindi se non siete sicuri di poterlo fare da soli, potete rivolgervi a un negozio di biciclette.