Nâng cấp ngoại hình cho ghi đông CT125 với ốc ghi đông ZETA!

Vì muốn sử dụng điều chỉnh tải trước nên tôi đã lắp bộ điều chỉnh tải trước chân phuộc trước của ZETA, và trông nó thật tuyệt vời nên tôi nghĩ mình cũng nên thay ốc ghi đông cho phù hợp. Tôi sẽ chỉ cho bạn cách lắp ốc ghi đông này trên Hunter Cub. Bản thân ốc ghi đông khá rẻ, nhưng việc tìm đúng dụng cụ và đạt được mô-men xoắn phù hợp hơi khó khăn, nên tôi sẽ giải thích chi tiết về điều này.

Bộ điều chỉnh tải trước chân phuộc trước ZETA đã làm cho khu vực ghi đông trở nên tuyệt vời!

Ban đầu, tôi đã lắp bộ điều chỉnh tải trước trên hình ảnh dưới đây. Hãy cẩn thận vì mã phụ tùng cho JA55 và JA65 khác nhau.

Bạn có thể xem quy trình lắp đặt trong bài viết trước theo liên kết bên dưới.

Đã lắp bộ giảm xóc trước và sau có thể điều chỉnh tải trước trên Hunter Cub (JA55)!

Tôi thực sự giới thiệu bộ điều chỉnh tải trước phía trước này. Nó sẽ thay đổi hoàn toàn hệ thống treo phía trước của bạn. Cuối cùng, tôi đã thay thế lò xo nguyên bản vì nó quá yếu bằng lò xo bên trong của Kitaco, nhưng tôi sẽ đề cập đến điều đó trong một bài viết khác. Tôi nặng khoảng 85kg nên tôi đã thay lò xo, nhưng nếu bạn nhẹ hơn thì lò xo nguyên bản cũng ổn. Giờ đây, cảm giác lái đã được cải thiện rất nhiều và vẻ ngoài cũng rất tuyệt.

Tuy nhiên, vì bộ điều chỉnh tải trước trông quá tuyệt vời, nên ốc ghi đông trở nên nổi bật. Nó trông giống như một ốc mạ crôm nguyên bản của Honda, nhưng vì Hunter Cub không có nhiều bộ phận mạ crôm nên cá nhân tôi cảm thấy hơi lạc lõng. Mặt khác, nếu bạn dự định tùy chỉnh bằng cách thêm nhiều bộ phận mạ crôm hơn thì nó cũng ổn.

Hãy lắp ốc ghi đông ZETA!

Đây là ốc ghi đông ZETA.
Nó được làm bằng nhôm và trông rất tuyệt. Vì nó cùng thương hiệu với bộ điều chỉnh tải trước nên nó hoàn toàn phù hợp về mặt thiết kế.

Khi thay ốc ghi đông, lỗ ở giữa sẽ lộ ra, vì vậy tôi đã quyết định dùng ốc chụp ghi đông ZETA để che nó lại. Ốc chụp được giữ bằng lò xo phẳng nên bạn không cần lo lắng về đường kính lỗ. Tôi thích những thứ không quá nổi bật nên đã chọn màu đen.

Ngay cả khi mua cả ốc ghi đông và ốc chụp ghi đông, tổng cộng cũng chưa đến 3.000 yên. Ngoại hình thay đổi, trọng lượng nhẹ hơn một chút, và các bộ phận cũng rẻ, vì vậy chỉ có những điểm tốt.

Quy trình thay thế ốc ghi đông và dụng cụ cần thiết

Liên quan đến việc thay thế ốc ghi đông, mặc dù các bộ phận khá rẻ, nhưng việc chuẩn bị hơi khó khăn hơn một chút vì bạn cần một dụng cụ có kích thước chỉ dùng cho việc này.

Các dụng cụ cần thiết cho công việc này là:

- Lục giác 6mm
- Dụng cụ lấy gioăng (seal pick)
- Đầu tuýp 29mm (cho ốc ghi đông nguyên bản)
- Đầu tuýp 30mm (cho ốc ghi đông ZETA)
- Tay cầm đầu tuýp (cần bẻ, v.v.)
- Cờ lê lực có thể siết đến 88Nm

Bản thân ốc ghi đông khá rẻ, nhưng giá dụng cụ cũng khá đắt. Đặc biệt, đầu tuýp 29mm và 30mm mỗi loại có giá khoảng 1000 yên.

Ngoài ra, điều quan trọng là phải chú ý đến kích thước của tay cầm đầu tuýp. Trong trường hợp của tôi, tôi thường sử dụng 1/4 (6,3 mét vuông) hoặc 3/8 (9,5 mét vuông) cho việc bảo dưỡng xe máy, nhưng kích thước tay cầm sẽ có giới hạn trên về kích thước đầu tuýp có thể sử dụng. Cụ thể, 1/4 có thể sử dụng đầu tuýp tối đa 14mm và 3/8 có thể sử dụng đầu tuýp tối đa khoảng 27mm.

Trong trường hợp này, vì bạn sẽ sử dụng đầu tuýp 29mm và 30mm, bạn sẽ cần một tay cầm kích thước 1/2 (12,7 mét vuông). Ngoài ra, mô-men xoắn quy định là 88Nm, khá lớn, vì vậy cờ lê lực cũng phải có kích thước 1/2.

Mặc dù có bộ chuyển đổi từ 3/8 sang 1/2, nhưng việc nới lỏng sẽ khó khăn, vì vậy tôi đã sử dụng cần bẻ kích thước 1/2 và cờ lê lực kích thước 1/2 mà tôi sử dụng cho xe của mình.

Tôi đã có thể sử dụng cờ lê lực của mình, nhưng tôi đã phải mua một cần bẻ mới có giá khoảng 3.000 yên. Nếu bạn phải mua một chiếc cờ lê lực mới, chi phí sẽ còn nhiều hơn giá của các bộ phận.

Về dụng cụ, Webike có danh mục tìm kiếm dụng cụ, bạn có thể kiểm tra ở đó. Cũng có mục dụng cụ đã qua sử dụng, vì vậy bạn có thể tìm thấy những món hời bất ngờ.

Thách thức lớn nhất khi thay ốc ghi đông là tìm được đầu tuýp và cờ lê lực phù hợp. Mặt khác, nếu có đúng dụng cụ thì bản thân công việc rất dễ dàng.

Thay ốc ghi đông

Bây giờ chúng ta đã chuẩn bị xong dụng cụ phù hợp, hãy bắt đầu công việc. Luồng cơ bản là tháo tay lái khỏi kẹp, di chuyển nó sang một bên, sau đó tháo và thay thế ốc ghi đông.

Đầu tiên, tháo nắp của giá đỡ trên tay lái. Tôi sử dụng dụng cụ lấy gioăng, nhưng bất kỳ dụng cụ nào có thể tháo nó ra đều được.

Sau khi tháo nắp, hãy tháo 4 bu lông nắp bằng lục giác 6mm.

Sau khi tháo giá đỡ trên, hãy di chuyển tay lái cẩn thận. Bây giờ ốc ghi đông đã lộ ra, công việc thực sự bắt đầu.

Sử dụng đầu tuýp 29mm để tháo ốc ghi đông. Tôi đã chắc chắn rằng ốc ghi đông đã được siết rất chặt, vì vậy tôi đã mua một cần bẻ (tay quay). Đó là một dụng cụ đáng tin cậy có thể dễ dàng nới lỏng các bu lông cứng đầu. Nhờ đó, tôi đã có thể nới lỏng ốc ghi đông một cách nhanh chóng.

Sau khi nới lỏng bằng cần bẻ, phần còn lại của việc tháo được thực hiện bằng tay. Khi tháo ốc ghi đông ra, sẽ có một lỗ, bạn có thể sử dụng nó để gắn giá đỡ điện thoại thông minh. Nhân tiện, tôi sẽ lau bụi bám trên ghi đông.

Đây là hình ảnh ốc ghi đông ZETA và ốc chụp ghi đông. Màu đen, nhôm, sắc sảo và trông tuyệt vời.

Sau khi lau sạch bụi xung quanh ghi đông, hãy vặn ốc ghi đông vào bằng tay hết mức có thể.

Sau đó, bạn sẽ cần cờ lê lực và đầu tuýp 30mm. Cờ lê lực mà tôi thường dùng để bảo dưỡng xe máy không thể siết đến 88Nm, nên tôi đã lấy cờ lê lực dùng để thay lốp ô tô ra.

Ốc ghi đông ZETA làm bằng nhôm nên nếu siết trực tiếp có thể bị trầy xước. Vì vậy, tôi sử dụng một mẹo nhỏ. Để làm điều này, tôi đã sử dụng một chiếc găng tay nitrile bị rách mà tôi có trong hộp dụng cụ của mình.

Tôi cắt một miếng vừa đủ từ găng tay và sử dụng nó để bảo vệ ốc ghi đông. Bạn cũng có thể sử dụng bao bì nhựa đi kèm với bộ phận hoặc dán băng dính mặt nạ vào bên trong đầu tuýp.

Sau đó, siết chặt đến 88Nm một cách cẩn thận.

Vậy là việc thay ốc ghi đông đã hoàn tất.

Bạn chỉ cần lắp ốc chụp ghi đông vào lỗ. Ốc chụp ghi đông ZETA được gắn bằng 3 lò xo phẳng, vì vậy bạn chỉ cần lắp nó vào.

Đây là hình ảnh khi lắp ốc chụp ghi đông. Nó trông hoàn toàn khác phải không? Bây giờ tất cả những gì còn lại là lắp lại tay lái.

Đây là hình ảnh nhìn từ phía trên.

So sánh trực quan giữa hàng nguyên bản và ZETA

Đến đây, tôi sẽ lấy lại chân phuộc trước và so sánh với ZETA. Đây là chân phuộc nguyên bản. Lớp mạ crôm phù hợp trông rất đẹp.

Đây là ốc ghi đông ZETA, ốc chụp ghi đông và bộ điều chỉnh tải trước chân phuộc trước.

Hình dáng sắc sảo và vẻ đẹp chức năng thật tuyệt vời. Màu đen hòa quyện với màu đen của ghi đông tạo cảm giác phong cách.

Khu vực xung quanh ghi đông là điểm bạn nhìn thấy nhiều khi lái xe, vì vậy hiệu quả trang trí rất lớn. Các bộ phận cần thiết cho việc tùy chỉnh này khá rẻ và tôi thực sự khuyên dùng chúng. Tuy nhiên, vì dụng cụ cần thiết hơi khó kiếm nên nếu bạn thấy khó tự làm thì việc nhờ cửa hàng xe máy làm cũng là một lựa chọn tốt.