È consigliabile sostituire queste parti interne contemporaneamente all'olio della forcella

Come l'olio del motore, le prestazioni dell'olio della forcella anteriore diminuiscono con l'aumentare del chilometraggio. La minore viscosità dell'olio riduce la forza di smorzamento e il fango generato dallo sfregamento delle parti interne provoca un'ulteriore usura. La sostituzione dell'olio delle forcelle anteriori verticali è relativamente semplice, ma vale la pena di controllare anche le condizioni delle parti interne.

I kit O/H per forcelle anteriori di NTB possono essere utilizzati per sostituire i paraoli che si sono induriti nel tempo o che si sono danneggiati a causa di punti di ruggine nella camera d'aria. I prodotti NTB, che sono parti di consumo e di riparazione ad alta richiesta sviluppate in modo indipendente e prodotte in stabilimenti certificati ISO, sono utilizzati da molti negozi di biciclette come "parti standard" con le stesse prestazioni e qualità delle parti di serie dei produttori di biciclette. I kit includono anche guarnizioni antipolvere, anelli elastici e rondelle dei bulloni di scarico come set, elementi che devono essere ordinati separatamente per le parti di serie, il che consente di eseguire lavori di manutenzione senza la frustrazione di rendersi conto di aver dimenticato di ordinare qualcosa di cui si aveva bisogno. La linea di kit O/H per forcella anteriore comprende otto tipi per Honda e 14 tipi per Kawasaki, oltre a singoli elementi come paraoli, boccole della forcella anteriore, anelli elastici e rondelle del bullone di scarico. Il graduale degrado delle prestazioni dell'olio della forcella rende facilmente percepibili gli effetti di un cambio d'olio. Per ottenere una maggiore soddisfazione dal cambio dell'olio, si consiglia di sostituire contemporaneamente i componenti con i kit O/H per forcella anteriore di NTB.

sia che si tratti di forcelle ortodosse a stelo ammortizzato o a cartuccia ad alte prestazioni, la struttura delle forcelle anteriori verticali è più semplice e facile da smontare rispetto a quella delle forcelle rovesciate. Tutti i kit O/H per forcelle anteriori NTB sono per forcelle verticali.

i kit O/H per forcelle anteriori NTB sono costituiti da un set di 4 pezzi che comprende guarnizione antipolvere, paraolio, anello elastico e rondella del bullone di scarico.

inoltre, ogni pezzo è venduto anche singolarmente e le rondelle del bullone di scarico sono disponibili in un set di 10 pezzi per i negozi di biciclette.

le macchie di ruggine sulla cromatura, comuni sulle camere d'aria delle biciclette fuori produzione e d'epoca, sono un nemico importante per i labbri dei paraolio. Se la causa della perdita o dell'infiltrazione dell'olio della forcella è una macchia di ruggine, il primo passo da compiere è la sostituzione della camera d'aria o il rifacimento della cromatura piuttosto che la sostituzione del paraolio.

le boccole all'estremità della camera d'aria e nella parte superiore della scatola inferiore sono parti fondamentali per una corsa fluida. Se il rivestimento in teflon sulla superficie è usurato o si stacca, sostituitelo.

le rondelle di rame del bullone di scarico che si trovano sul bullone che fissa l'asta dell'ammortizzatore dalla parte inferiore della scatola inferiore vengono schiacciate quando il bullone viene serrato per evitare perdite d'olio, quindi è buona norma sostituirle con altre nuove al momento del rimontaggio.

la boccola nella parte superiore della scatola inferiore deve essere montata a pressione insieme alla rondella e al paraolio. Il paraolio deve essere rivestito con olio per forcelle o grasso al silicone per migliorare l'accoppiamento iniziale.

per evitare che il paraolio si inclini durante il montaggio a pressione, utilizzare un installatore per inserirlo direttamente. Premere fino a quando la scanalatura dell'anello elastico, che impedisce al paraolio di scivolare, è visibile su tutto il perimetro.

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