Ці внутрішні деталі варто замінити одночасно з вилковою оливою

Як і моторна олива, олива передньої вилки з часом втрачає свої властивості. Зменшення в'язкості оливи знижує демпфуючу силу, а шлак, що утворюється внаслідок тертя внутрішніх деталей, спричиняє подальше зношування, тому періодична заміна оливи є надзвичайно важливою. Заміна оливи у вертикальних передніх вилках сама по собі є відносно простою процедурою, але водночас варто перевірити стан внутрішніх деталей.

Комплекти для обслуговування передньої вилки від NTB можна використовувати для заміни сальників, які з часом затверділи або пошкодилися через плями іржі на внутрішній трубі. Продукція NTB, яка є затребуваними витратними матеріалами та ремонтними деталями, розробленими самостійно та виготовленими на заводах, сертифікованих за стандартом ISO, використовується багатьма мотомайстернями як "стандартні запчастини" з такою ж продуктивністю та якістю, як і оригінальні запчастини від виробників мотоциклів. Комплекти також включають сальники пилу, стопорні кільця та шайби зливного болта в одному наборі, які для оригінальних запчастин потрібно замовляти окремо, що дозволяє проводити роботи з технічного обслуговування без розчарування від усвідомлення того, що ви забули замовити щось необхідне. Лінійка комплектів для обслуговування передньої вилки включає вісім типів для Honda та 14 типів для Kawasaki, а також окремі деталі, такі як сальники, втулки передньої вилки, стопорні кільця та шайби зливного болта. Поступове погіршення характеристик вилкової оливи робить ефект від її заміни легко відчутним. І для того, щоб отримати ще більше задоволення від заміни оливи, ми рекомендуємо одночасно замінити деталі, використовуючи комплекти для обслуговування передньої вилки від NTB.

■Незалежно від того, чи це класичний тип з демпферним штоком, чи високопродуктивний картриджний тип, конструкція вертикальних передніх вилок простіша і легша для розбирання, ніж у перевернутих вилок. Усі комплекти для обслуговування передньої вилки NTB призначені для вертикальних вилок.

■Комплекти для обслуговування передньої вилки NTB складаються з 4 елементів: сальник пилу, сальник оливи, стопорне кільце та шайба зливного болта.

■Крім того, кожна деталь також продається окремо, а шайби зливного болта доступні комплектами по 10 штук для придбання мотомайстернями.

■Плями іржі на хромованому покритті, що часто зустрічаються на внутрішніх трубах знятих з виробництва та вінтажних мотоциклів, є головним ворогом для кромок сальників оливи. Якщо причиною витоку або просочування вилкової оливи є плями іржі, то замість заміни сальника оливи слід спочатку замінити внутрішню трубу або провести її повторне хромування.

■Втулки на кінці внутрішньої труби та у верхній частині нижнього корпуса є критично важливими деталями для плавного ходу. Якщо тефлонове покриття на поверхні зношене або відшаровується, замініть їх.

■Мідні шайби зливного болта, що встановлюються на болті, який кріпить демпферний шток знизу нижнього корпуса, деформуються при затягуванні болта для запобігання витоку оливи, тому при повторному збиранні їх слід замінювати на нові.

■Втулка у верхній частині нижнього корпуса повинна бути запресована разом з шайбою та сальником оливи. Сальник оливи слід покрити вилковою оливою або силіконовим мастилом для покращення початкового встановлення.

■Щоб запобігти нахилу сальника оливи під час запресовування, використовуйте спеціальний інструмент для запресовування його рівно. Запресовуйте доти, доки канавка для стопорного кільця, яке запобігає вислизанню сальника оливи, не буде повністю видимою.

Подобається ця стаття