Definire lo standard: KAWASAKI Z1-R Custom di BULL DOCK

Z1-R di BULL DOCK

Le GT-M full custom di BULL DOCK riflettono sempre le specifiche più recenti del momento in cui vengono realizzate, e lo stesso vale per questa Kawasaki Z1-R, creata come moto dimostrativa e prima GT-M in assoluto. Il proprietario è lo stesso signor Wakui di BULL DOCK e questa moto riflette anche il futuro delle sue GT-M custom.

Come potete vedere, la base di questa custom è la Z1-R, ed è qui che vogliamo concentrare la nostra attenzione questa volta. BULL DOCK lavora su tutte le moto della serie Z, dalla Z1 alla Z1000 con serbatoio rotondo, alla Z1000Mk.II e alla Z750FX con serbatoio quadrato e, naturalmente, ai modelli successivi Z1000J/R. Perché è stata scelta la Z1-R? Il signor Wakui spiega il motivo come segue.

"Mi piace la Z1-R. Naturalmente mi piacciono tutte le Z, ma la Z1-R è la più difficile da personalizzare, quindi provo un grande senso di realizzazione quando completo una personalizzazione. Supponiamo che vogliate personalizzare la vostra Z1-R. Anche se si apportano alcune rapide modifiche qua e là, l'aspetto sarà comunque quello di una moto di serie. È difficile superare la costruzione originale perché la Z1-R stessa è stata originariamente personalizzata dal produttore. Con la Z o la Mk.II, uno scarico a tubo corto, un carburatore, un radiatore dell'olio e nuove ruote sarebbero sufficienti a renderla una custom. Nel caso della Z1-R, non è sufficiente. A meno che non ci si limiti a cambiare i singoli componenti, ma si consideri l'intera moto nel suo complesso, non avrà un aspetto gradevole o simile a quello di una moto custom. Lo stesso vale per la qualità di guida: se non si fanno le cose giuste, non funzionerà bene, e trovo che questa sfida valga la pena. La sella singola, che è un punto chiave per la personalizzazione degli esterni, è stata realizzata per la prima volta per essere bella sulla Z1-R, e da lì ne abbiamo fatta una per ogni modello Z".

Questa Z1-R è una moto personalizzata di ottima fattura. Uno degli obiettivi nella costruzione di una GT-M è "realizzare una moto che possa passare per un modello originale", e questo livello di perfezione è visibile nella facilità d'uso, nella guidabilità e nell'aspetto naturale di questa straordinaria GT-M custom.

Maniglia

Gli indicatori sono una combinazione di tachimetro a spillo + indicatore digitale multifunzione e indicatore del carburante su un pannello di carbonio originale scolpito in 3D con un misuratore STACK. La pompa del freno anteriore e la pompa della frizione idraulica sono entrambe GALE SPEED Elaborate. L'attacco manubrio è un Mccoy by BULL DOCK, che fornisce la quantità necessaria di avancorsa per le ruote da 17 pollici. Sulla testa dello sterzo è montato anche un compatto ammortizzatore di sterzo HYPERPRO.

Carrozzeria

Il cupolino/parabrezza, la sella singola (la sella stessa è una Mccoy Supreme, che mantiene comfort e qualità anche a queste dimensioni) e il serbatoio in alluminio sono BULL DOCK Mccoy, mentre gli specchietti sono in carbonio di Magical Racing.

Motore

Il motore è un 1230cc con pistoni forgiati Pistal Racing e canne Extra Super Tarkalloy (154ps/8000rpm al momento del servizio fotografico, ora è stato portato a 1260cc con un alesaggio di φ78mm). La testa del cilindro proviene da una Z1000J e vengono utilizzate doppie candele. È stata installata una trasmissione trasversale Mccoy a 6 rapporti e anche il sistema di generazione di potenza/accensione è stato realizzato in origine. Il motore muove agilmente i 184 kg di peso a secco della moto e l'esterno ha una finitura elegante.

Aspirazione e scarico

Il carburatore è un YOSHIMURA TMR-MJN φ40 mm con caratteristiche di imbuto a doppia pila. In questa foto è visibile anche la linea di bypass dell'olio verso la testa del cilindro.

Lo scarico completo in titanio è un Win Mccoy Neo ottimizzato per la Z. Le ruote anteriori e posteriori sono BST Carbon nella misura 3.50-17/6.00-17, le forcelle anteriori e gli ammortizzatori posteriori sono entrambi frutto della collaborazione tra Mccoy e NITRON e il forcellone pentagonale rinforzato è un originale Mccoy, che conferisce a questa moto il pacchetto completo.

Telaio

Anche il kit di gradini è un progetto Mccoy ottimizzato per la serie Z. Anche la linea di catena è stata ottimizzata con pignoni fuoribordo e sfalsati.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su BULL DOCK

Un negozio di personalizzazione e tuning di moto incentrato sulla serie Z di Kawasaki. La "Mccoy Series" è la serie di componenti originali sviluppati da BULL DOCK alla ricerca di ulteriori prestazioni per le macchine complete. Ciascuna di queste parti è prodotta con un forte senso di impegno.

Pagina del marchio BULL DOCK

Fonte originale di questo articolo

Patrimonio e leggende