Den Standard setzen: KAWASAKI Z1-R Custom von BULL DOCK

BULL DOCK's Z1-R

Die Full Custom GT-Ms von BULL DOCK spiegeln immer die neuesten Spezifikationen der Zeit wider, in der sie gebaut werden, und das gilt auch für diese Kawasaki Z1-R, die als Demo-Motorrad und allererstes GT-M gebaut wurde. Der Besitzer ist Herr Wakui von BULL DOCK selbst, und dieses Motorrad spiegelt auch die Zukunft der GT-M Customs wieder.

Wie Sie sehen können, ist die Basis dieses Customs die Z1-R, und darauf möchten wir uns diesmal konzentrieren. BULL DOCK arbeitet an allen Bikes der Z-Serie, von der Z1 bis zur Z1000 mit ihren runden Tanks, der Z1000Mk.II mit eckigem Tank und der Z750FX, und natürlich den späteren Z1000J/R Modellen. Warum also wurde die Z1-R ausgewählt? Herr Wakui erklärt den Grund wie folgt.

"Ich mag die Z1-R einfach. Ich mag natürlich alle Z-Modelle, aber die Z1-R ist am schwierigsten zu individualisieren, so dass ich ein großes Gefühl der Erfüllung verspüre, wenn ich eine Anpassung abgeschlossen habe. Nehmen wir an, Sie möchten Ihre Z1-R individuell gestalten. Selbst wenn Sie hier und da ein paar kleine Änderungen vornehmen, wird sie immer noch wie eine Serienmaschine aussehen. Es ist schwierig, den Originalzustand zu übertreffen, weil die Z1-R selbst ursprünglich eine Sonderanfertigung des Herstellers war. Bei der Z oder Mk.II würden ein Kurzrohrauspuff, ein Vergaser, ein Ölkühler und neue Räder ausreichen, um sie zu einer Custom zu machen. Im Fall der Z1-R reicht das nicht aus. Wenn man nicht nur einzelne Teile austauscht, sondern das Motorrad als Ganzes betrachtet, wird es nicht gut aussehen oder wie ein Custom-Bike aussehen. Das Gleiche gilt für die Fahrqualität; wenn man nicht die richtigen Dinge tut, wird es nicht gut laufen, und ich finde, diese Herausforderung lohnt sich. Der Einzelsitz, der ein wichtiger Punkt für die äußere Gestaltung ist, wurde zuerst für die Z1-R angefertigt, um gut auszusehen, und von da an haben wir einen für jedes Z-Modell hergestellt."

Diese Z1-R ist ein wunderschönes Custom-Bike. Eines der Ziele beim Bau einer GT-M ist es, "ein Motorrad zu bauen, das als Originalmodell durchgehen könnte", und dieses Maß an Perfektion zeigt sich in der Benutzerfreundlichkeit, der Fahrbarkeit und dem natürlichen Aussehen dieser erstaunlichen GT-M Custom.

Handgriff

Die Anzeigen sind eine Kombination aus einem Nadeldrehzahlmesser, einer digitalen Multifunktionsanzeige und einer Kraftstoffanzeige auf einer originalen 3D-geformten Carbonplatte mit einem STACK-Meter. Der vordere Hauptbremszylinder und der hydraulische Kupplungshauptbremszylinder sind beide von GALE SPEED Elaborate. Der Vorbau ist ein Mccoy von BULL DOCK, der den nötigen Nachlauf für 17-Zoll-Räder bietet. Ein kompakter HYPERPRO-Lenkungsdämpfer ist ebenfalls am Lenkkopf montiert.

Karosserien

Die Bikini-Verkleidung/Windschutzscheibe und der Einzelsitz (der Sitz selbst ist ein Mccoy Supreme, der auch bei dieser Größe Komfort und Qualität bietet) sowie der Aluminiumtank sind von BULL DOCK Mccoy, die Spiegel sind aus Carbon von Magical Racing.

Motor

Der Motor ist ein 1230-ccm-Motor mit geschmiedeten Pistal Racing-Kolben und Extra Super Tarkalloy-Hülsen (154ps/8000rpm zum Zeitpunkt des Fotoshootings, jetzt ist er auf 1260ccm mit einer φ78mm-Bohrung erhöht worden). Der Zylinderkopf stammt von einer Z1000J, und es werden Doppelzündkerzen verwendet. Ein Mccoy 6-Gang-Cross-Getriebe wurde eingebaut, und auch die Stromerzeugung/Zündanlage stammt aus dem Original. Der Motor bewegt die 184 kg Trockengewicht des Motorrads flink, und das Äußere hat ein stilvolles Finish.

Ansaugung & Auspuff

Der Vergaser ist ein YOSHIMURA TMR-MJN φ40mm mit Doppelstocktrichter. Die Öl-Bypass-Leitung zum Zylinderkopf ist ebenfalls auf diesem Foto zu sehen.

Der Voll-Titan-Auspuff ist ein Win Mccoy Neo, der für die Z optimiert wurde. Die Vorder- und Hinterräder sind aus BST Carbon in der Größe 3.50-17/6.00-17, die Vorderradgabel und das Federbein sind eine Zusammenarbeit von Mccoy und NITRON, und die fünfeckige, verstärkte Schwinge ist ein Mccoy-Original, so dass dieses Motorrad ein Komplettpaket darstellt.

Fahrwerk

Das Stufenkit ist ebenfalls ein Mccoy-Design, das für die Z-Serie optimiert wurde. Auch die Kettenlinie wurde mit außenliegenden und versetzten Ritzeln optimiert.

Galerie

Spezifikationen

Über BULL DOCK

Ein Geschäft für Motorrad-Customization und Tuning, das sich auf die Kawasaki Z-Serie konzentriert. Die "Mccoy Series" sind die Originalteile, die von BULL DOCK entwickelt wurden, um die Leistung der kompletten Maschinen zu steigern. Jedes einzelne dieser Teile wird mit großem Engagement hergestellt.

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Erbe & Legenden