Guida sicura in tutti gli scenari: Z1 Custom

Z1 del Santuario [900SUPER4]

La Z1 è il modello originale della serie Z raffreddata ad aria di Kawasaki ed è diventata una leggenda. Il prezzo della Z1 è aumentato ogni anno a causa del suo valore d'epoca come modello del 1972 e ci sono molte persone che ne desiderano una dal punto di vista collezionistico.

Questa Z1 è stata prodotta con l'obiettivo di fornire una guida sicura in tutte le fasi della guida, come la guida in città, i lunghi tour e la guida sportiva. Per raggiungere questo obiettivo, non sono stati fatti compromessi nella scelta dei componenti. Le pinze dei freni Brembo, i rotori Sunstar, gli ammortizzatori anteriori e posteriori OHLINS, i cerchi in alluminio forgiato da 17 pollici di OZ Racing, le staffe e i forcelloni Sculpture di Sanctuary sono stati utilizzati per ottimizzare l'assetto della moto. I pneumatici da 17 pollici ad alta aderenza, oggi divenuti di uso comune, sono stati scelti per il loro alto livello di prestazioni.

Manubrio

Il manubrio è il concetto RCM di Daytona. RCM (Radical Construction Manufacture) Concept" è un termine utilizzato da vari produttori di componenti per descrivere i pezzi prodotti e venduti con l'immagine RCM in mente, come i rotori RCM Concept prodotti da Sunstar.

Motore

Il radiatore dell'olio è un Nitro Racing da 11 pollici a 13 stadi. È difficile trarre vantaggio dalla grande capacità del radiatore dell'olio installandolo semplicemente nella Z1, ma utilizzando la pompa dell'olio ad alta pressione SMB (Sanctuary Mechanic Brand) sviluppata da Sanctuary, è stato possibile sfruttare appieno le prestazioni del radiatore dell'olio di grande capacità.

Il motore è stato portato a 1.045 litri con pistoni realizzati da Pistol Racing e sono stati apportati numerosi altri miglioramenti per aumentarne la durata e l'affidabilità. Il motore è stato aggiornato alle specifiche del "Life Package" del Santuario, ma non è sottopotenziato ed eroga una coppia e una potenza più che sufficienti nell'uso pratico.

Aspirazione e scarico

Lo scarico è in titanio, realizzato da Nitro Racing, uno dei prodotti più apprezzati di Sanctuary. La Z1 è dotata di un sistema di scarico semilucido, disponibile nelle finiture lucida e semilucida. Il silenziatore è uno Strait Titanium V-I, sempre di Nitro Racing.

Telaio

La lavorazione del laydown dell'ammortizzatore posteriore è ormai considerata da molti un processo standard. Naturalmente, non si tratta di un processo da eseguire con leggerezza, poiché richiede la modifica del telaio, le contromisure contro la deformazione dovuta al calore e alla deformazione durante il raffreddamento e l'allineamento simmetrico. A Sanctuary, i meccanici esperti utilizzano delle dime per eseguire il lavoro.

L'area anteriore è stata ridisegnata con il pacchetto ExM, che comprende i parafanghi anteriori e i supporti delle pinze necessari per la sostituzione delle forcelle anteriori OHLINS.

Le pinze Brembo ad attacco radiale e i rotori Sunstar "RCM Concept" sono stati utilizzati per migliorare notevolmente la potenza e il controllo della frenata. Sono state scelte anche le ruote GASS RS-A di O-Z Racing, ultimo modello.

Anche l'attacco che collega la forcella anteriore al telaio è stato realizzato da Sculpture. le ruote da 17 pollici sulla Z1 avrebbero fatto pendere la moto in avanti, causando un disallineamento del manubrio. Per compensare questo problema, sono stati ottimizzati l'angolo di caster, l'angolo di trail e l'offset.

I telaietti posteriori sono prodotti da Nitro Racing. La forma semplice dei supporti è molto apprezzata perché può essere installata su una macchina snella senza alcun disagio. Inoltre, i cuscinetti sono integrati nelle parti mobili per ridurre le sollecitazioni durante il funzionamento e prolungare la durata.

Per adeguarsi alla tendenza moderna di utilizzare attivamente il freno posteriore per controllare la postura del corpo, viene utilizzata una combinazione di rotori di piccolo diametro, pinze Brembo a 2 pistoncini e master Nissin; il freno posteriore è configurato con un'ampia riserva di pedale per facilitare l'uso.

Il forcellone Sculpture è stato progettato specificamente per la Z da 17 pollici raffreddata ad aria. Non solo la lunghezza, ma anche la rigidità e la flessione sono state considerate con attenzione. Questo è un modello speciale con l'esclusivo estrattore della catena, la barra di oscillazione e i ganci del cavalletto da corsa di RCM.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto custom che si occupa di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vendono parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

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