Legame senza tempo: SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY" personalizzata dall'utente "H" della community di Webike. Questa GRASSTRACKER BIGBOY è stata acquistata nuova di zecca nel 2001 e, prima che il proprietario se ne rendesse conto, è stato insieme alla moto per 24 anni. Spinto dalla curiosità di "quanto può andare veloce?" ha spinto le sue prestazioni al limite. Le modifiche hanno portato a un aumento della potenza di 12 cavalli rispetto alla versione di serie, portandola a 28 cavalli, e a un aumento della velocità massima di 30 km/h, che ora raggiunge circa 150 km/h (con una configurazione del pignone per la quinta marcia a 9.000 giri/min). Il sistema di accensione è stato aggiornato a 16V con una configurazione multi-scintilla e un supercondensatore, migliorando drasticamente l'accelerazione fino a raggiungere quasi il livello dei due tempi e rendendo i cambi di marcia molto più fluidi.

Per quanto riguarda il manubrio, il proprietario ha finalmente trovato l'abbinamento perfetto: l'EFFEX EZ-FIT BAR Low. In precedenza aveva utilizzato manubri bassi di altre marche, ma questo ha risposto a tutte le esigenze: altezza, lunghezza, angolo di inclinazione, esattamente come desiderava. Ha persino migliorato la maneggevolezza, rendendo ogni corsa ancora più piacevole.

L'impianto frenante è dotato di un disco SUNSTAR, una pompa radiale NISSIN e una pinza a 3 pistoncini NISSIN proveniente da un Honda Forza. Ha utilizzato pastiglie metalliche Vesrah, ma è passato alle pastiglie DAYTONA Golden Pads, che hanno cambiato le carte in tavola. La potenza di frenata è ora così efficace che si chiede perché non abbia fatto il cambio prima. Per le sospensioni posteriori ha scelto gli ammortizzatori YSS Twin Shocks, una scelta affidabile e conveniente. I duri scossoni che prima colpivano duramente la schiena sono ora significativamente ridotti, rendendo la guida molto più fluida.

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Specifiche tecniche