Élégante, raffinée et indéniablement mature : KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom par Shabon Dama

ZEPHYR1100 de Shabon Dama

Malgré les modifications importantes apportées à son châssis et à sa position de conduite, cette Kawasaki Zephyr 1100 donne une impression de calme et d'équilibre. Le travail a été effectué par Shabon Dama.

"Nous connaissons le propriétaire depuis plus de 20 ans", explique Takigawa, directeur du magasin principal de Shabon Dama. "Il nous a dit qu'il avait l'intention de rouler avec son Zephyr toute sa vie, alors pour ce tour, nous avons rafraîchi et repeint le cadre, remis à neuf diverses pièces et remplacé les roues par des roues GALE SPEED. Dans l'ensemble, il représente le type de configuration que nous recommandons pour la Zephyr 1100. Le concept était de créer une moto "mature et de bon goût" Takigawa poursuit : quand nous disons "mature", nous voulons dire une machine que les pilotes ayant beaucoup d'expérience - que ce soit en matière de conduite, de personnalisation ou d'utilisation sur circuit - peuvent apprécier pendant des années. Cette Zephyr est utilisée activement à la fois sur la route et sur la piste, et il n'y a vraiment rien qui manque. Je pense que c'est un exemple parfait de ce que doit être une moto customisée" En rafraîchissant le cadre cette fois-ci, la moto est maintenant prête à offrir une durée de vie encore plus longue - construite avec une véritable longévité à l'esprit.

Une référence pour les futurs propriétaires de Zephyr 1100

Pour les pilotes qui prévoient d'acquérir une Zephyr 1100 et de commencer à la personnaliser, cette moto sert d'excellente référence pour savoir quelles pièces utiliser et où elles font la différence.

"Le moteur est de série, mais le cadre a été repeint. Comme la production de la Zephyr s'est arrêtée il y a un certain temps, il est important de s'occuper des parties vieillissantes. Le bras oscillant et les caches latéraux du cadre sont fabriqués par Wheelie, tous deux recouverts d'une couche de poudre rare - habituellement, les pièces noires de Wheelie sont recouvertes d'une couche RX - et la potence est de notre conception originale pour s'adapter à la conversion de la roue avant de 17 pouces. Les amortisseurs avant et arrière sont des Hyperpro, également des originaux de notre atelier.

Les freins sont équipés d'étriers Brembo Racing associés à des rotors Sunstar provenant d'une série limitée de cinq jeux que nous avons réalisée il y a quelque temps. Ils ne sont plus fabriqués aujourd'hui, mais nous continuons à produire et à collaborer sur des pièces originales comme celles-ci. Lors de votre visite, nous pourrons vous recommander les meilleures options en fonction de vos préférences.

Parmi les autres pièces, citons les maîtres-cylindres GALE SPEED, notre refroidisseur d'huile d'origine et les pièces extérieures en carbone - tous des composants recommandés. En bref, il s'agit d'une sélection solide comme le roc. Nous espérons vraiment que les gens prendront ce modèle comme référence

En tant que détaillant d'accessoires moto à grande échelle et atelier de customisation, Shabon Dama a travaillé en étroite collaboration avec les pilotes de Zephyr depuis l'apparition du modèle. Témoin de l'évolution du marché et des changements dans la façon dont les motos sont construites, le magasin continue de proposer des modèles comme celui-ci, qui reflètent ses connaissances et son savoir-faire acquis de longue date.

Guidon

Un poste de pilotage qui recherche la simplicité et l'intemporalité. Les jauges restent en place, tandis que le guidon a été remplacé par un guidon conique et un compteur de progression Yoshimura a été ajouté. La plupart des pièces utilisées ici sont des composants recommandés par Shabon Dama pour la Zephyr 1100. Les maîtres-cylindres gauche et droit proviennent de GALE SPEED, et la potence de direction est l'original de Shabon Dama, conçu pour la conversion de la roue avant de 17 pouces.

Carrosserie

La selle est signée Supreme, et le capot arrière ainsi que les caches latéraux ont été remplacés par les versions originales en carbone de Shabon Dama. Cela permet également de résoudre le problème de fissuration à l'arrière des caches latéraux de la Zephyr 1100. Le capot arrière est recouvert d'une peinture semi-transparente "squelette" qui révèle subtilement la trame de carbone en dessous.

Moteur

Le carburateur est un TMRφ38mm, associé aux tuyaux d'échappement en titane d'origine de Shabon Dama et à un silencieux fabriqué par Rider House Miyajima.

Le moteur lui-même est un 1062cc en finition argent, avec le carter et les couvercles de générateur remplacés par des versions en aluminium usiné de Wheelie, et un couvercle de pignon usiné de K-Factory. Le cadre a été recouvert d'une nouvelle couche de peinture en poudre pour une finition fraîche, et les caches latéraux du cadre sont également de Wheelie.

Châssis

Les freins avant sont équipés d'étriers Brembo Racing et de rotors spéciaux développés en collaboration entre Shabon Dama et Sunstar. La fourche avant est une Hyperpro conçue à l'origine pour la CB1300SF, modifiée en interne pour cette application. La capacité de l'atelier à adapter des pièces qui n'ont pas été conçues à l'origine pour ce modèle est l'un de ses principaux atouts.

À l'arrière, les amortisseurs Hyperpro conçus pour la ZRX1200 DAEG ont également été modifiés en interne. Le bras oscillant est une unité Wheelie peinte à la poudre.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de Shabon Dama

Shabon Dama propose de nombreuses pièces personnalisées, principalement pour les Kawasaki Z1, les séries ZEPHYR, les séries GPZ et d'autres motos rétro. Ils proposent des produits uniques et originaux que personne ne peut copier. Pour la personnalisation complète de votre moto rétro Kawasaki, Shabon Dama est la marque à considérer pour l'originalité JDM !

Page de la marque Shabon Dama

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Patrimoine et légendes