Hayabusa grandit grâce à un service fiable et réfléchi

La HAYABUSA du Technical Garage

Cette moto rouge et blanche est une version étrangère de la Hayabusa 18. C'est probablement la dernière moto de la Hayabusa Gen 2 au Japon.

La personnalisation a été laissée à TG-RUN. Une discussion a eu lieu sur la personnalisation idéale et le mode d'utilisation, la sélection et l'utilisation des pièces n'ont pas été particulièrement difficiles. Dans ce custom, TG-RUN a amélioré la qualité de fonctionnement et les caractéristiques, et a réduit le poids. Une fois le travail terminé, cette moto a acquis un style plus compact et plus pointu. TG-RUN accorde de l'importance à l'amélioration des performances et à la configuration de la moto en fonction des préférences du client. Cette philosophie a également été appliquée à cette moto. Entièrement personnalisée, la nouvelle Hayabusa permet à son propriétaire de profiter d'une moto plus légère et plus précise.

Poignée

Le capot est en stock et en état neuf de la Hayabusa 2018. Les maîtres-cylindres gauche et droit ont des billettes radiales Brembo avec des axes de levier en titane TG-RUN. Le pivot du levier est modifié pour maintenir sa sécurité.

Les jauges, le pont supérieur et le guidon sont également conservés. Un port USB DAYTONA a été ajouté pour une meilleure utilisation.

Moteur

Le réservoir et la selle sont également en état Hayabusa. En ce qui concerne les sièges, la conversion en sièges TG-RUN Sport et Comfort serait également efficace.

Le moteur quatre cylindres de 1340 cm3 refroidi par liquide et l'injection de carburant sont de série sur la Hayabusa, et une protection du cœur du radiateur a été ajoutée.

Châssis

Une protection de cadre en carbone Magical Racing a été ajoutée au cadre à deux longerons en aluminium. Les pièces de base de l'Hayabusa sont conservées, tandis que sa mobilité est fermement améliorée grâce à la réduction du poids et à une meilleure qualité.

La fourche avant est une Ohlins FGRT et les freins avant sont une combinaison d'étriers Brembo racing + Sunstar WORKS EXPAND. La couleur de chaque pièce, comme la couleur or utilisée ici, est également assortie selon les souhaits du propriétaire.

Les freins arrière sont des étriers Brembo GP2SS et des disques Sunstar WORKS EXPAND. Le système d'échappement est un Yoshimura 2-end titanium cyclone.

Les amortisseurs arrière sont des Ohlins TTX. Les roues sont des Marchesini M7RS metal en 3.50-17/6.00-17.

Galerie

Caractéristiques techniques

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Héritage et légendes