Allier performance environnementale et qualité exceptionnelle. Une nouvelle approche de la fabrication, comme en témoigne le nouveau kit carrosserie MT-09 Vio-Mirage de Wise Gear.

Comme en témoignent le vert bonbon éclatant de la XS1, lancée en 1970, et la SR400 avec sa couleur « sunburst » saisissante, Yamaha Motor a créé de nombreuses combinaisons de couleurs et de motifs graphiques qui ont conquis le cœur des motards.Parallèlement, face au défi de la neutralité carbone — un objectif auquel l’ensemble de l’industrie manufacturière doit s’attaquer —, Yamaha s’est attaqué de front à cette question, en commençant par le processus de peinture. En 2025, dans le cadre de son initiative « CN1 », l’entreprise a lancé la première chaîne de peinture neutre en carbone du secteur de la moto et a mis au point « Ultra-Miracreat », une finition qui rayonne d’une luminosité et d’une saturation exceptionnelles.Le « kit carrosserie Vio-Mirage pour la MT-09 », disponible en quantité limitée chez Wise Gear, est un ensemble spécial de pièces qui renforce l’attrait de la MT-09 et permet aux motards de découvrir par eux-mêmes sa beauté époustouflante.

[Communiqué de presse] Wise Gear

Le défi de la neutralité carbone dans le processus de peinture

« CN1 », la première chaîne de peinture neutre en carbone de l’industrie de la moto, a été mise en service en février 2025. Cet espace épuré, ouvert et sophistiqué — qui se distingue des installations de peinture classiques — est habillé d’une palette bicolore alliant noir de jais et gris mat, une combinaison permettant de distinguer les nuances de couleur les plus subtiles.

Alors que les efforts en faveur de la neutralité carbone — considérés comme une réponse « urgente » au changement climatique dans le secteur manufacturier — s’accélèrent, le processus de peinture est devenu un domaine confronté à des défis particulièrement importants.

Dans la fabrication des motos et des automobiles, la peinture est un processus critique qui détermine l’esthétique et la durabilité d’un produit ; cependant, chaque étape — y compris le prétraitement, l’application et le séchage — consomme des quantités importantes d’énergie. En particulier, les fours de cuisson et les systèmes de climatisation dépendent fortement des combustibles fossiles, et leur part dans les émissions totales de CO₂ de l’usine est loin d’être négligeable. De plus, il existe une marge d’amélioration considérable concernant les peintures elles-mêmes, notamment en ce qui concerne les émissions de composés organiques volatils (COV) et les pertes par surpulvérisation lors de l’application.

Dans ce contexte, l’industrie de la peinture accorde depuis quelques années une importance croissante non seulement à « l’application esthétique de la peinture », mais aussi aux concepts de « peinture avec moins d’énergie » et de « peinture avec moins de ressources ».En d’autres termes, l’attention se concentre non seulement sur la neutralité carbone et la réduction des émissions de CO₂ dans le processus de revêtement, mais aussi sur des initiatives visant à réduire l’impact environnemental global — englobant les revêtements, les équipements et les méthodes de production.

Cependant, dans la réalité, trouver un équilibre entre performance environnementale et qualité du revêtement n’est pas une tâche aisée. La réduction de la consommation d’énergie impose des contraintes sur les conditions de séchage, tandis que la réduction de la quantité de peinture utilisée risque de compromettre les performances du revêtement et sa qualité visuelle.

Yamaha Motor, qui a mis en production de masse des technologies de revêtement révolutionnaires telles que « Candy Color » et « Sunburst », a rapidement pris conscience de ce défi. L’entreprise a donc opté pour une approche audacieuse : repenser en profondeur le processus de revêtement lui-même.

L’innovation de Yamaha Motor illustrée par la nouvelle ligne de peinture « CN1 »

La réponse est « CN1 », la première ligne de peinture neutre en carbone de l’industrie de la moto, qui a été mise en service en 2025.

La caractéristique la plus distinctive de la CN1 est qu’il s’agit d’une ligne de peinture entièrement électrifiée qui n’utilise absolument aucun combustible fossile tout au long du processus, du prétraitement au séchage et à la cuisson. Plutôt que de recourir aux combustibles fossiles comme par le passé, l’entreprise vise à réduire les émissions de CO₂ en poursuivant l’électrification de l’ensemble du processus.
Cependant, l’intérêt de la CN1 va bien au-delà d’une simple amélioration des performances environnementales.

Yamaha Motor s’est attachée à concilier réduction de l’impact environnemental et amélioration de la qualité.
En général, lorsque l’on évoque des équipements respectueux de l’environnement, on a tendance à les considérer comme des éléments « mis en place pour le bien de l’environnement ». Or, le CN1 se distingue nettement en ce qu’il offre simultanément de multiples avantages, notamment des améliorations en matière d’environnement de travail, de productivité, de qualité et de flexibilité. L’engagement exceptionnel de Yamaha et son approche avancée en matière de peinture se manifestent clairement dans le fait que l’entreprise considère la réduction de l’impact environnemental non pas comme une contrainte, mais plutôt comme un point de départ pour l’innovation technologique.

La qualité exceptionnelle obtenue grâce à Ultra-Miracreat

Ultra-Miracreat ne repose pas sur le ponçage d’une couche transparente appliquée en épaisseur pour obtenir un rendu lisse, mais sur une technologie de contrôle précis de l’épaisseur du film. Les performances environnementales améliorées obtenues grâce à la ligne CN1 offrent simultanément une finition sans précédent, caractérisée par une brillance et une saturation des couleurs élevées.

La valeur de la ligne de peinture neutre en carbone exclusive de Yamaha Motor, « CN1 », est encore renforcée par la technologie de revêtement de précision nouvellement développée, « Ultra-Miracreat ».

Dans le processus de peinture, des facteurs tels que la position relative et la distance entre le pistolet pulvérisateur et la surface à peindre, ainsi que l’angle du pistolet et sa vitesse de déplacement, sont des conditions critiques qui influencent considérablement la finition finale. Depuis 1991, Yamaha Motor utilise le revêtement « Miracreat » sur la SR400, qui applique une couche transparente plus de deux fois plus épaisse que les revêtements conventionnels afin de conférer profondeur et brillance.

Alors que le revêtement Miracreat d’origine avait été mis au point par des artisans et des ingénieurs qualifiés du département des technologies de peinture, Ultra-Miracreat est un procédé de revêtement ultraprécis mis en œuvre à l’aide de la machine de peinture automatisée CN1.Sa caractéristique la plus remarquable est sa technologie de contrôle précis de l’épaisseur du film, qui minimise les irrégularités de surface du film de peinture à l’échelle du micromètre, ce qui se traduit par une finition ultra-lisse et permet d’atteindre des niveaux de brillance et de saturation des couleurs sans précédent.

S’il est vrai que la machine de revêtement offre une plus grande précision et une meilleure reproductibilité que la main de l’homme — par exemple, dans le contrôle de la distance entre le pistolet pulvérisateur et la surface ou de la vitesse de déplacement —, la programmation est essentielle pour faire fonctionner la machine. C’est là que les compétences de techniciens hautement qualifiés jouent un rôle crucial.

En quantifiant et en programmant les techniques de pulvérisation magistrales des artisans de la peinture à la main, nous parvenons à un contrôle exquis de l’épaisseur du film. Parallèlement, le mouvement stable et fluide propre aux machines de revêtement automatisées minimise le gaspillage, ce qui se traduit par une réduction de la consommation de peinture d’environ 30 % par rapport aux méthodes conventionnelles. Ultra-Miracreat n’est pas seulement la toute dernière technologie de peinture. C’est également une technologie de production qui contribue à l’amélioration des performances environnementales grâce à la recherche de la beauté.

Le « Vio-Mirage Exterior Set » pour la Wise Gear MT-09, qui vous permettra de découvrir par vous-même Ultra-Miracreat

Kit carrosserie Wise Gear Vio-Mirage — Prix de vente conseillé : 148 500 yens (TTC)
Date de sortie : mise sur le marché progressive prévue à partir d’octobre 2026
*Les commandes seront clôturées dès que le nombre d’unités prévu sera atteint.
Modèles compatibles : MT-09 ABS/SP ABS (2024–), MT-09 Y-AMT (2024–)

L’avant d’une MT-09 équipée du kit carrosserie Vio-Mirage, tel qu’il a été présenté aux salons de la moto d’Osaka et de Tokyo en 2026. On constate que les nuances de couleur du dessus et des côtés du réservoir varient considérablement en fonction de l’angle d’incidence de la lumière.

La première gamme de peintures neutre en carbone de l’industrie de la moto, « CN1 », et la finition de peinture de précision « Ultra-Miracreat » produite par CN1 ont dépassé le stade des simples démonstrations techniques ou des concepts pour devenir des produits que les motards peuvent réellement acquérir.

Il s’agit du kit carrosserie « Vio-Mirage » pour la MT-09 de Wise Gear, qui a également été présenté comme modèle de référence sur le stand de Yamaha Motor lors des salons de la moto d’Osaka et de Tokyo en 2026.

La couleur fantastique de l’Ultra-Miracreat, qui apparaît soit bleu marine, soit violet selon la source de lumière et l’angle d’observation, est une réinterprétation et un hommage à la finition « violet-marine » arborée par le concept MT-01— à l’origine de la série MT de Yamaha — lors de son lancement au Salon de la moto de Tokyo en 1999.

Une finition dite « miroir » implique généralement un polissage minutieux d’une couche transparente, et de tels effets spécialisés relèvent de la catégorie de la peinture sur mesure, propre à l’univers des motos d’exposition et des modèles uniques. Cependant, Yamaha a réussi à obtenir cette expression visuelle unique tout en garantissant la stabilité et la durabilité attendues d’une production en série. Fidèle à son nom « Mirage », cette palette de couleurs unique en son genre — qui change d’aspect à chaque fois que l’on regarde la moto — confère à la MT-09 une nouvelle dimension en termes de personnalité et de présence.

Le kit comprend :
・Cache-phare
・Garde-boue avant
・Réservoir de carburant
・Caches latéraux (gauche/droite)
・Emblème YAMAHA

Il comprend également un amortisseur de réservoir et des autocollants d’avertissement. Bien entendu, toutes les pièces s’installent par vissage.

Les propriétaires de MT-09/MT-09SP devraient également prendre note du prix du produit : 148 500 yens pour l’ensemble complet des pièces énumérées ci-dessus. Si vous deviez atteindre le niveau de qualité d’Ultra-Miracreat par le biais d’une peinture sur mesure, le coût dépasserait certainement ce chiffre.De plus, même en tenant compte du coût d’un réservoir de carburant de rechange, ce prix reste sans aucun doute une aubaine. Si cette finition de haute qualité, digne d’une peinture sur mesure, est proposée à un prix aussi raisonnable, c’est grâce à la superbe combinaison du CN1 et d’Ultra-Miracreat.

Ce kit carrosserie étant un article en édition limitée et les commandes prenant fin dès que le nombre prévu sera atteint, les propriétaires souhaitant découvrir la brillance et la saturation exceptionnelles du fantastique Vio-Mirage, obtenues grâce à la technique Precision Painting, ne doivent pas manquer cette occasion et passer leur commande sans tarder auprès d’un revendeur Wise Gear.

Le grand réservoir de carburant met en valeur la beauté de sa finition miroitante.

Le cache-phare souligne le look racé de la moto.

Des caches latéraux qui apportent une touche esthétique sous la selle.

Le garde-boue avant présente également un brillant exceptionnel.

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