환경 친화성과 숨 막힐 듯한 품질을 겸비했습니다. 와이즈 기어(Wise Gear)의 신제품 MT-09 Vio-Mirage 바디 키트에서 볼 수 있듯이, 이는 제조에 대한 새로운 접근 방식입니다.

1970년에 출시된 XS1의 선명한 캔디 그린과 눈길을 사로잡는 선버스트 컬러를 자랑하는 SR400에서 볼 수 있듯이, 야마하 모터는 라이더들의 마음을 사로잡은 수많은 컬러 조합과 그래픽을 선보여 왔습니다.동시에, 제조 산업 전체가 해결해야 할 과제인 탄소 중립 달성의 과제에 대응하여, 야마하는 도장 공정을 시작으로 이 문제를 정면으로 해결해 나갔습니다. 2025년, 야마하는 ‘CN1’ 이니셔티브를 통해 오토바이 업계 최초로 탄소 중립 도장 라인을 가동하고, 압도적인 밝기와 채도를 자랑하는 ‘울트라 미라크리트(Ultra-Miracreat)’ 마감 처리를 실현했습니다.와이즈 기어(Wise Gear)에서 한정 수량으로 판매되는 ‘MT-09용 비오-미라지 바디 키트’는 MT-09의 매력을 한층 높여주고, 라이더들이 그 눈부신 아름다움을 직접 경험할 수 있게 해주는 특별 부품 세트입니다.

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도장 공정에서의 탄소 중립 과제

오토바이 업계 최초의 탄소 중립 도장 라인인 “CN1”이 2025년 2월부터 가동을 시작했습니다. 일반적인 도장 시설과는 달리 깨끗하고 개방적이며 세련된 이 공간은 제트 블랙과 매트 그레이의 투톤 색상으로 마감되어, 미묘한 색상 차이를 식별하는 데 효과적입니다.

제조업 분야에서 기후 변화에 대한 “시급한” 대응책으로 여겨지는 탄소 중립을 향한 노력이 가속화됨에 따라, 도장 공정은 특히 중대한 과제에 직면한 분야가 되었습니다.

오토바이 및 자동차 제조에서 도장은 제품의 미적 완성도와 내구성을 결정짓는 핵심 공정입니다. 그러나 전처리, 도장, 건조 등 각 단계마다 상당한 양의 에너지가 소모됩니다. 특히 경화 오븐과 공조 시스템은 화석 연료에 크게 의존하고 있으며, 이들이 공장 전체 CO₂ 배출량에서 차지하는 비중은 결코 적지 않습니다. 또한 도료 자체에 있어서도 휘발성 유기 화합물(VOC) 배출 및 도장 시 발생하는 오버스프레이 손실 등 개선의 여지가 상당합니다.

이러한 배경 속에서 도장 업계는 최근 몇 년간 단순히 “도장을 아름답게 하는 것”뿐만 아니라 “에너지 절약형 도장”과 “자원 절약형 도장”이라는 개념에도 점점 더 큰 중요성을 두고 있습니다.즉, 도장 공정에서 탄소 중립을 달성하고 이산화탄소 배출을 줄이는 것뿐만 아니라, 도료, 장비, 생산 방식을 아우르는 전반적인 환경 영향을 줄이기 위한 노력에도 관심이 집중되고 있습니다.

그러나 현실적으로 환경 성능과 도장 품질을 양립시키는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 에너지 소비를 줄이면 건조 조건에 제약이 따르고, 도료 사용량을 줄이면 도장 성능과 시각적 품질이 저하될 위험이 있습니다.

“캔디 컬러(Candy Color)”와 “선버스트(Sunburst)”와 같은 획기적인 도장 기술을 양산화한 야마하 모터는 이러한 과제를 조기에 인식했습니다. 이에 따라 회사는 도장 공정 자체를 근본적으로 재고하는 과감한 접근 방식을 선택했습니다.

새로운 ‘CN1’ 도장 라인에서 드러나는 야마하 모터의 혁신

그 해답은 2025년에 가동을 시작한 오토바이 업계 최초의 탄소 중립 도장 라인인 ‘CN1’입니다.

CN1의 가장 두드러진 특징은 전처리부터 건조 및 소성에 이르는 전체 공정에서 화석 연료를 전혀 사용하지 않는 완전 전기화 도장 라인이라는 점입니다. 과거처럼 화석 연료에 의존하는 대신, 회사는 전체 공정의 전기화를 추진하여 CO₂ 배출량을 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.
그러나 CN1의 가치는 환경 성능 개선을 넘어섭니다.

야마하 모터는 환경 영향 저감과 품질 향상이라는 두 가지 목표를 모두 달성하는 데 주력했습니다.
일반적으로 사람들은 친환경 장비를 “환경을 위해 도입된 것”으로만 인식하는 경향이 있습니다. 하지만 CN1은 작업 환경, 생산성, 품질, 유연성 향상 등 다양한 이점을 동시에 제공한다는 점에서 크게 다릅니다. 야마하가 도장 공정에 대한 탁월한 헌신과 선진적인 접근 방식을 보여주는 것은, 환경 영향 감소를 단순한 제약이 아닌 기술 혁신의 출발점으로 간주한다는 사실에서 잘 드러납니다.

Ultra-Miracreat가 실현한 압도적인 품질

울트라-미라크리트는 두껍게 도포된 클리어 코트를 샌딩하여 매끄러움을 얻는 방식이 아니라, 정밀한 도막 두께 제어 기술을 통해 구현됩니다. CN1이 달성한 향상된 환경 성능은 높은 광택도와 높은 색상 채도를 갖춘 전례 없는 마감 품질을 동시에 제공합니다.

야마하 모터의 독자적인 탄소 중립 도장 라인인 ‘CN1’의 가치를 한층 더 높여주는 것이 바로 새로 개발된 정밀 코팅 기술 ‘울트라-미라크리트’입니다 .

도장 공정에서 스프레이 건과 도장 표면 간의 위치 관계 및 거리, 건의 각도와 이동 속도 등의 요소는 최종 마감 품질에 중대한 영향을 미치는 핵심 조건입니다. 1991년부터 야마하 모터는 SR400에 ‘미라크리트(Miracreat)’ 코팅을 적용해 왔는데, 이는 기존 코팅보다 두 배 이상 두꺼운 클리어 코트를 도포하여 깊이감과 광택을 부여하는 기술입니다.

기존 ‘미라크리트’ 코팅이 도장 기술 부서의 숙련된 장인과 엔지니어들에 의해 완성된 반면, ‘울트라-미라크리트’는 CN1 자동 도장기를 통해 구현된 초정밀 도장 공정입니다.이 공정의 가장 두드러진 특징은 정밀한 도막 두께 제어 기술로, 도막 표면의 불규칙성을 마이크로미터 수준으로 최소화하여 매우 매끄러운 마감과 전례 없는 수준의 밝기 및 색상 채도를 구현합니다.

코팅 기계가 스프레이 건과 표면 사이의 거리나 이동 속도 제어와 같은 측면에서 사람의 손보다 더 높은 정밀도와 재현성을 제공한다는 것은 사실이지만, 기계를 작동하기 위해서는 프로그래밍이 필수적입니다. 바로 이 부분에서 고도로 숙련된 기술자들의 역량이 결정적인 역할을 합니다.

수작업 도장 장인들의 숙련된 스프레이 건 기술을 정량화하고 프로그래밍함으로써, 우리는 도막 두께를 정교하게 제어할 수 있습니다. 동시에 자동 도장 기계 특유의 안정적이고 부드러운 움직임은 낭비를 최소화하여, 기존 방식에 비해 도료 소비량을 약 30% 절감합니다. ‘울트라-미라크리트(Ultra-Miracreat)’는 단순한 최신 도장 기술이 아닙니다. 아름다움을 추구하는 과정에서 환경 성능 개선에 기여하는 생산 기술이기도 합니다.

울트라-미라크레이트를 직접 체험해 볼 수 있는 와이즈 기어 MT-09용 “비오-미라지 익스테리어 세트”

Wise Gear Vio-Mirage 바디 키트 — 권장 소비자 가격: 148,500엔 (세금 포함)
출시일: 2026년 10월부터 순차적으로 출시 예정
*예정 수량이 소진되면 주문이 마감됩니다.
호환 모델 : MT-09 ABS/SP ABS (2024년형~), MT-09 Y-AMT (2024년형~)

2026년 오사카 및 도쿄 모터사이클 쇼에 전시된, Vio-Mirage 바디 키트가 장착된 MT-09의 전면부. 빛이 비치는 각도에 따라 탱크 상단과 측면의 색조가 완전히 다르게 보인다는 것을 확인할 수 있습니다.

오토바이 업계 최초의 탄소 중립 도장 라인인 “CN1”과 CN1을 통해 구현된 정밀 도장 마감 “Ultra-Miracreat”은 단순한 기술 시연이나 개념을 넘어, 라이더들이 실제로 손에 넣을 수 있는 제품으로 자리 잡았습니다.

이것은 와이즈 기어(Wise Gear)가 제작한 MT-09용 ‘비오-미라지(Vio-Mirage)’ 바디 키트로, 2026년 오사카 및 도쿄 오토바이 쇼의 야마하 모터 부스에서도 레퍼런스 모델로 전시되었습니다.

광원과 시선에 따라 네이비 블루나 퍼플로 보이는 ‘울트라-미라크리트’의 환상적인 색상은, 1999년 도쿄 모터쇼에서 데뷔한 MT-01 콘셉트 모델—야마하 MT 시리즈의 시초—가 1999년 도쿄 모터쇼에서 데뷔했을 때 선보였던 “퍼플-네이비” 마감에 대한 재해석이자 오마주입니다.

소위 ‘미러 마감’은 일반적으로 클리어 코트를 매끄럽게 연마하는 과정을 거치며, 이러한 특수한 효과는 커스텀 페인팅 범주에 속해 쇼 바이크나 원오프 빌드의 영역에 해당합니다. 그러나 야마하는 양산품에 기대되는 안정성과 내구성을 확보하면서도 이 독특한 시각적 표현을 실현해 냈습니다. “미라지(Mirage)”라는 이름에 걸맞게, 바라볼 때마다 다른 모습을 보여주는 이 독보적인 컬러 스킴은 MT-09에 새로운 개성과 존재감을 부여한다고 할 수 있습니다.

세트 구성품:
・헤드라이트 외부 커버
・프론트 펜더
・연료 탱크
・사이드 커버 (좌/우)
・YAMAHA 엠블럼

또한, 연료 탱크 댐퍼와 주의 라벨이 포함되어 있습니다. 물론, 모든 부품은 볼트 온 방식으로 장착됩니다.

MT-09/MT-09SP 소유자라면 제품 가격에도 주목해야 합니다. 위에 나열된 부품 전체 세트의 가격은 148,500엔입니다. 커스텀 도장을 통해 울트라-미라크리엇(Ultra-Miracreat) 수준의 품질을 구현하려면 비용은 분명 이 금액을 초과할 것입니다.게다가 예비 연료 탱크 비용을 감안하더라도 이 가격은 의심할 여지 없이 매우 합리적입니다. 이처럼 고품질의 커스텀 페인팅 수준의 마감을 합리적인 가격에 제공할 수 있는 이유는 CN1과 Ultra-Miracreat의 탁월한 조합 덕분입니다.

이 바디 키트는 한정판 상품이며, 예정된 수량이 소진되면 주문이 마감되므로, 프리시전 페인팅을 통해 구현된 환상적인 ‘Vio-Mirage’의 높은 광택과 채도를 경험하고 싶은 소유자분들은 이 기회를 놓치지 말고 Wise Gear 대리점에서 서둘러 주문하시기 바랍니다.

대형 연료 탱크는 거울처럼 반짝이는 마감의 아름다움을 뽐내고 있습니다.

헤드라이트 외부 커버는 바이크의 날렵한 외관을 더욱 돋보이게 합니다.

시트 아래에서 포인트 역할을 하는 사이드 커버입니다.

프론트 펜더 역시 뛰어난 광택을 자랑합니다.

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