WorldSSP] Hiroo Okamoto relève le défi de sa deuxième saison en Championnat du Monde Supersport avec la YZF-R9 !

Yamaha Motor Co., Ltd. a décidé de prolonger son contrat avec Hiroo Okamoto pour qu'il continue à participer au Championnat du Monde Supersport (WorldSSP) en 2026 sur la "YZF-R9" de l'équipe "Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team".

Hiroo Okamoto et le Championnat du Monde Supersport

En 2024, Okamoto participe au JSB1000, la classe la plus élevée du All Japan Road Race Championship, au sein du "YAMAHA FACTORY RACING TEAM". En 2025, il commence à participer pleinement à la WorldSSP, son premier championnat du monde.Okamoto manque la première manche de la saison en Australie en raison d'une blessure subie lors d'un accident causé par de l'huile déversée par une autre voiture lors d'un test organisé juste avant la manche d'ouverture en Australie, mais il commence à concourir lors de la manche suivante au Portugal.La saison prochaine, le coéquipier d'Okamoto sera Stefano Manzi, qui a remporté le championnat WorldSSP cette année, et sera remplacé par le jeune Kang On-chu, qui a remporté 6 courses cette saison et a terminé 2ème au classement. Le jeuneKang On-chu, qui a remporté 6 courses cette saison et a terminé 2ème au classement, a pour objectif de monter en puissance à partir de 2025 tout en s'imprégnant de l'expérience de ses coéquipiers.La composition de l'équipe Yamaha pour la WorldSSP 2026 a également été finalisée. Tout d'abord, de la nouvelle équipe "AS Racing" sera Alberto Arenas, le champion du monde Moto3 2020 qui a participé au Championnat du monde Moto2 de 2021 à 2025, le champion du monde Superbike 300 2024 qui sera Aldi Stia Mahindra, qui a commencé à participer à la WorldSSP cette année et a terminé 17e au classement tout en manquant la 9e manche et au-delà en raison d'une blessure, entamera sa deuxième saison.Au sein du GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team, Lucas Mahias (7e au classement de cette année) et Roberto Garcia (15e au classement) continueront à courir. La saison prochaine, l'équipe Yamaha continuera à travailler ensemble sur la YZF-R9, dans le but d'obtenir la triple couronne du pilote, du constructeur et de l'équipe.La WorldSSP 2026 devrait débuter en Australie du 20 au 22 février, suivie de 12 manches en Espagne du 16 au 18 octobre.

Commentaire de Hiroo Okamoto

Je me suis blessé juste avant la manche d'ouverture cette année, et j'ai eu une autre blessure sérieuse à la mi-saison. C'était aussi mon premier championnat du monde, avec de nouvelles voitures, de nouveaux pneus, de nouvelles équipes et de nouveaux circuits queje ne connaissais pas.Je n'ai pas réussi à m'adapter à ce nouvel environnement et la saison a été difficile et frustrante. Néanmoins, je suis toujours déterminé à progresser car j'ai pu participer au championnat du monde, ce qui était l'un de mes objectifs, et acquérir beaucoup d'expérience sur les différents circuits d'Europe. C'est pourquoi je suis vraiment heureux d'avoir la chance de participer au championnat une année de plus.Nos rivaux sont forts pour la saison 2026, mais le potentiel de la YZF-R9 a été prouvé, donc le reste dépend de moi. Je vais utiliser l'expérience que j'ai accumulée à ma façon pour bien me préparer pendant l'intersaison et être prêt pour le début de la saison prochaine, afin de montrer ma progression à Yamaha, à l'équipe et aux fans, sans oublier de marquer des points à chaque course, ce que je n'ai pas pu faire cette année. J'espère que vous continuerez à me soutenir.

Tetsu Ono : Commentaire de Satoshi Ono, directeur général de MS Strategy, Yamaha MS General Management Dept.

Il y a eu une blessure juste avant le début de la saison, mais la saison a été difficile pour le débutant Okamoto. Pour sa deuxième année, il sera important pour lui de tirer le meilleur parti de l'expérience qu'il a acquise au cours de l'année écoulée. Cela vaut non seulement pour Okamoto, mais aussi pour Aldi, qui a également participé à la WorldSSP en tant que débutant. La barrière mondiale est élevée et n'est pas facile à franchir, mais nous espérons que les deux pilotes asiatiques en particulier utiliseront l'expérience qu'ils ont acquise au cours de l'année écoulée pour surmonter cette barrière, et nous pensons qu'ils sont des pilotes capables de le faire. Ces dernières années, nous avons envoyé plusieurs pilotes asiatiques en Europe chaque année dans le cadre du championnat Yamaha R3 BLU CRU Asia-Pacific et de la bourse YAMAHA YZF-R3, un programme japonais unique en son genre. Il s'agit d'un programme stratégique de développement des ressources humaines qui vise à créer des héros locaux pour les jeunes pilotes potentiels en Asie et à promouvoir les sports mécaniques dans la région. Nous continuerons à soutenir Okamoto et Aldi afin qu'ils soient actifs dans la WorldSSP, car ils servent de modèles aux jeunes pilotes asiatiques qui affluent en Europe. To the gallery (0)