Hienostunut täydellisyys: SUZUKI GSX-R1000 Custom by BrightLogic

BrightLogicin GSX-R1000

Tässä on vuoden 2008 SUZUKI GSX-R1000 K8. Vakiomallin väritys saa sen ensi silmäyksellä näyttämään vakiolta, mutta ajovalo ja sivujen kopan kiinnikkeet osoittavat, että ulkopuoli on vaihdettu. Se, että se on koottu niin luonnollisella tavalla, jättää päinvastoin hyvän vaikutelman.

"Kuten mainittu, tämän pyörän ulkopuoli on vaihdettu CLEVER WOLF:n FRP-kopan sarjaan, ja jarruosat on kaikki vaihdettu Bremboiksi. Pyörässä oli jo kaksoisputkisto ja Marchesini-vanteet, kun se tuotiin liikkeeseen. Omistaja piti YOSHIMURAn All-Japan-kilpureissa käytetystä kopasta ja sanoi halunneensa tulla liikkeeseemme pitkään saadakseen tämän pyörän customoitua. Mielestäni siitä tuli hieno", sanoi Bright Logicin herra Takenaka.

Takenaka on customoinut monia YOSHIMURAn GSX-R1000 -kilpureiden (sekä All-Japan Road Race että Suzuka 8 Hours -koneiden) replikoita katu käyttöön. Hän lisäsi: "Mallit K9:ään tai vastaavaan asti ovat helppoja käyttää pohjana, koska ne ovat vähemmän alttiita sähkövioille. K5-mallissa ja sitä uudemmissa on luistokytkin, ja jos siihen lisää automaattivaihtajan, siinä on melkein kaikki tarvittava. Ehkä tästä syystä monet ihmiset ajavat näillä malleilla pitkään eivätkä luovu niistä helposti. Lisäksi CLEVER WOLF -kopat ovat tarkasti asennettavissa ja kevyitä, joten suosittelen niitä lämpimästi."

Politiikka, jossa aktiivisesti käytetään hyviä tuotteita hyvällä pohjalla yhdistettynä omistajan haluaman ulkonäön toteuttamiseen, on johtanut tämän koneen kehitykseen. Sen lisäksi painoa on vähennetty ja jarrujärjestelmän tuntumaa ja tehokkuutta on päivitetty, mikä on varmasti lisännyt omistajan kiintymystä tähän pyörään.

Ohjaustanko

Kytkin on vaihdettu vaijerista hydrauliseksi, ja pääsylinteri on vaihdettu Bremboon tuntuman parantamiseksi. Etujarrujen pääsylinteri on myös Brembo.

Koppa

Ulkopuoli on vaihdettu CLEVER WOLF:n '09- GSX-R1000 Street Full Cowl -sarjaan. Tämä on korkealujuuksinen endurance-kopa katu käyttöön, ja ajovalo on PIAA H4 -polttimo, joka sisältyy myös kopan mukana. Peileiksi valittiin Magical Racingin Racer Replica Mirror TYPE-3 Head.

Istuin muutettiin Supreme Seatiksi. Vaikka kuljettajan istuin olisi pieni, pitoa ja mukavuutta voidaan parantaa, jos tuote valitaan huolellisesti. Takapuolella on tilaa pienten tavaroiden säilytykseen.

Bright Logic käyttää aktiivisesti CLEVER WOLF -kopia GSX-R-sarjassa ja Hayabusassa niiden tarkan asennuksen, vakiota vastaavan lujuuden (tärinän kestämiseksi jne.) ja keveyden vuoksi. Toinen syy on se, että vakiot peilit ja sivujalka voidaan myös asentaa.

Moottori

Moottori ja runko ovat vakiota, ja kampikammion molemmilla puolilla on YOSHIMURA Engine Sliderit. Bright Logicin linja on hyödyntää vakiota osia, jos ne ovat riittäviä, ja käyttää jälkimarkkinaosia, jos ne ovat parempia. Ja heillä on tarkka silmä oikeiden osien valintaan.

Alusta

Etujousitus käyttää vakiopohjaa, ja etujarrut on muutettu Brembo-säteisillä billet-satuloilla ja Brembo-levyillä.

Edessä ja takana 3.50-17/6.00-17 kokoiset vanteet ovat Marchesini 10-puolaiset Forged M10S. Nämä vanteet ja YOSHIMURAn kaksoisvaimentimet asennettiin ennen tätä customointia. Pakoputki valittiin, koska omistaja piti erityisesti sen äänestä. Takaiskunvaimennin on vakiota.

Jalkatapit ovat AGRASin CNC-koneistamia. Takajarrut koostuvat Brembo CNC 2P -satulasta + SUNSTAR-levystä. Molemmat renkaat ovat Bridgestone S22.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa BrightLogicista

BrightLogicin perustivat entiset YOSHIMURAn teknikot, joilla on runsaasti kilpakokemusta. He tarjoavat customointiosia, jotka parantavat kilpa-ajoneuvojen ja kaikenlaisten moottoripyörien suorituskykyä.

BrightLogic brändisivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends