GPZ900R Täydellinen Nollaus ja Customointi Sanctuarylta

Sanctuaryn GPZ900R

Kawasaki GPZ900R Ninja, jonka on customoinut AC SANCTUARY. Tämä Ninja-customi perustuu liikkeen täysin customoituun RCM-malliin, joka rakennettiin yhdessä Ninja Sports Package New TYPE-R -menun kanssa. Siinä käytetään aktiivisesti päivitysvalikkoa, mutta useimmat customoinnit, kuten kääntöpuolaiset etuhaarukat, etujarrujärjestelmä, FCR-kaasutin ja metallinen lime green -ulkomaali, olivat kaikki omistajan vaatimuksia.

Start Edition -mallin määritelmä on pyörä, joka on riittävän hyvässä kunnossa käytettäväksi custom-pohjana. Tämä GPZ900R kävi läpi erilaisia kunnostuksia ennen customointia. Kun kaikki heikkeneminen on poistettu, omistaja voi päivittää pyörää luottavaisin mielin. Vaikka sitä voi hieman venyttää kutsua pohjaksi, RCM:n viehätys piilee siinä, että tällaiset perusosat rakennetaan korkeimpien standardien mukaisesti.

Ohjaustanko

Metallinen vihreä maalipinta, joka luo kevyen vaikutelman, on Paint Shop Okushinin tekemä. Ohjauspään putken edessä oleva runkopuolen tappi, johon katteet kiinnitetään, korjattiin, koska se oli lähes kaikissa pyörissä haljennut ja heikentynyt, ja muutkin osat olivat samalla tavalla heikentyneet.

Hiilikuituinen monokokki-korinen peili on Magical Racingin NK-1 Mirror Type2, ja mittaristot sijaitsevat erillisessä paneelissa. Polttoainemittari ja digitaalinen monitoimimittari ovat oikealla puolella ja lämpötila- ja kierroslukumittari vasemmalla. Jarru- ja kytkimmestarit ovat Gale Speediltä.

Kori

Istuin on DAYTONA RCM -konsepti-istuin, joka parantaa myös mukavuutta ja käsiteltävyyttä. Asentoa on säädetty ohjaustangon mukaisesti.

Moottori

Moottori on huollettu ja siihen on asennettu Ninja Final Edition (A16) -mallin varaosia. Ulkopinta on myös pinnoitettu, jotta se näyttäisi jopa uudelta mallilta. Kampiakselin vääntymä on säädetty ja laakeripinnat on pinnoitettu. Männät ovat Wossnerin Φ74.5mm ja iskutilavuus on 958cc, iskunpituus 55mm. Venttiiliohjaimet on vaihdettu ja venttiilinistukat on leikattu.

Kaasuttimeksi valittiin FCR-MJN Φ39mm musta runko, ja sähköjärjestelmä on muutettu Uotani SP2:ksi.

Imu & Pakoputkisto

Nitro Racingin pakoputkisto koostuu Titanium Exhaust Half Polished -putkesta ja Grenade Titanium V-II Silencer Heat Polished -vaimentimesta.

Alusta

Etuhaarukat ovat Ohlinsin uudet kääntöpuoliset etuhaarukat 21 FF5210 E x M -paketti. SCULPTURE Type-1 -ohjainkannatin, 37mm offset. Etujarru koostuu Brembo GP4 RX -satulasta ja SUNSTAR Works Expand Φ320mm jarrulevystä.

SCULPTUREn RCM-spesifinen leveä takahaarukka, jossa on vakautin, tarjoaa vakautta ja parantaa pyörän suorituskykyä. Takaiskunvaimentimet on vaihdettu Ohlinseihin, jotka ovat yhteensopivat Ninjan 17-tuumaisten pyörien kanssa.

Jarrujärjestelmä on lähes kokonaan uusittu SANCTUARYn päivitysvalikon avulla. Satula on Brembo CNC nikkelipinnoitettu 2-mäntäinen ja takajarrulevy on SUNSTAR WORKS EXPAND. Pyörät ovat OZ Racing GASS RS-A, edessä 3.50-17 ja takana 5.50-17.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa SANCTUARYsta

SANCTUARY on custom-rakentaja, joka on hyvä vintage-moottoripyörissä, kuten Z1, Ninja ja KATANA. He myyvät erikoisosia, jotka ovat syntyneet mekaanikkojen kokeilujen ja virheiden kautta, joita he ovat toistaneet asennuksessa ja testauksessa.

SANCTUARY brändisivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends