GPZ900R Dokonalá renovace a úprava od Sanctuary

GPZ900R od Sanctuary

Zakázkový motocykl Kawasaki GPZ900R Ninja postavený společností AC SANCTUARY. Tento upravený Ninja je založen na edici Start z plně zakázkového RCM této prodejny, který byl postaven souběžně s novým typem R sportovního balíčku Ninja. Aktivně využívá nabídku vylepšení, ale většinu úprav, jako jsou obrácené přední vidlice, systém předních brzd, karburátor FCR a metalická limetkově zelená barva exteriéru, si vyžádal majitel.

Definicí edice Start je motocykl, který je v dostatečně dobrém stavu, aby mohl sloužit jako základ pro úpravy. Tento GPZ900R prošel před úpravami různými renovacemi. Po odstranění veškerého poškození může majitel s jistotou vylepšovat svůj motocykl. Ačkoli to může být trochu přehnané nazývat to základem, kouzlo RCM spočívá ve skutečnosti, že takové základní díly jsou postaveny na nejvyšší úrovni.

Řídítka

Metalický zelený lak, který vytváří lehký dojem, provedl Paint Shop Okushin. Vzhledem k tomu, že rámové boční čepy, které jsou umístěny před hlavovým složením pro montáž kapotáže, byly popraskané a na většině motocyklů ztrouchnivělé, a další díly byly ve stejném stavu, byly opraveny.

Karbonová monokoková zrcátka jsou NK-1 Mirror Type2 od Magical Racing a přístroje jsou umístěny na jednorázovém odděleném panelu. Palivoměr a digitální multifunkční přístroj jsou vpravo a teploměr a otáčkoměr vlevo. Brzdové a spojkové válce jsou od Gale Speed.

Karoserie

Sedadlo je konceptové sedadlo DAYTONA RCM, které také zlepšuje pohodlí a ovladatelnost. Pozice je upravena ve spojení s řídítky.

Motor

Motor byl generálně opraven a jsou začleněny náhradní díly pro edici Ninja Final Edition (A16). Exteriér je také opatřen gun-coatingem, aby vypadal ještě lépe než nový model. Zkroucení klikové hřídele bylo upraveno a hlavní ložiska byla zabalena. Písty jsou od Wossner o průměru Φ74,5 mm a zdvihový objem je 958 ccm při zdvihu 55 mm. Vodítka ventilů byla vyměněna a sedla ventilů byla zabroušena.

Jako karburátor byl zvolen FCR-MJN Φ39mm s černým tělem a elektrický systém byl převeden na Uotani SP2.

Sání a výfuk

Výfukový systém Nitro Racing se skládá z titanového výfuku Half Polished a tlumiče Grenade Titanium V-II s tepelným leštěním.

Podvozek

Přední vidlice jsou z nového balíčku Ohlins Inverted Front Fork 21 FF5210 E x M. Trojúhelníky SCULPTURE Type-1 s offsetem 37 mm. Přední brzdy se skládají z třmenu Brembo GP4 RX a brzdového kotouče SUNSTAR Works Expand Φ320 mm.

Široká kyvná vidlice RCM specifická od SCULPTURE, vybavená stabilizátorem, zajišťuje stabilitu a zvyšuje výkon motocyklu. Zadní tlumiče byly vyměněny za Ohlins, které jsou kompatibilní se 17palcovými koly Ninja.

Brzdový systém byl téměř kompletně přestavěn pomocí vylepšovacího menu SANCTUARY. Třmen je Brembo CNC niklovaný 2pístkový a zadní brzdový kotouč je SUNSTAR WORKS EXPAND. Kola jsou OZ Racing GASS RS-A v rozměru 3,50-17 vpředu a 5,50-17 vzadu.

Galerie

Specifikace

O společnosti SANCTUARY

SANCTUARY je zakázkový stavitel, který se specializuje na vintage motocykly jako Z1, Ninja a KATANA. Prodávají speciální díly, které vznikly z pokusů a omylů, které mechanici opakovaně prováděli při montáži a testování.

Stránka značky SANCTUARY

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends