El despertar de la KATANA: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "kfactory". Esta Katana comenzó su vida como un modelo temprano 750 y pasó casi 20 años en el almacenamiento, completamente sin uso. El propietario recuerda: "Un día, vi mi Katana en el garaje, cubierta de óxido y polvo... estaba en muy mal estado. No podía dejar que se convirtiera en chatarra. Al fin y al cabo, era la moto que una vez soñé tener. Quería volver a sentir el viento sobre ella". Con esa determinación, pasó cuatro laboriosos años devolviéndola a la vida, hasta dejarla apta para circular de nuevo.

Aparte de la pintura y la soldadura, se encargó él mismo de todos los aspectos de la restauración, sin recurrir ni una sola vez a un taller de bicicletas. Le llevó tiempo, pero el resultado mereció la pena: allá donde va, la moto llama la atención y la satisfacción de verla en la carretera hace que todo el esfuerzo merezca la pena. Piensa seguir perfeccionando la construcción prestando tanta atención a los detalles ocultos como a los que están a la vista, manteniéndose fiel al lema por el que siempre ha vivido.

Con sus avanzados conocimientos de mecánica, el propietario notó especialmente el impacto de las llantas PMC SWORD-Matrix. La diferencia de peso se notó enseguida. De hecho, tras sustituirlas, comprobó que la fuerza de frenado llegaba al chasis mucho más rápido que antes. Fue una grata sorpresa. Algunas de sus piezas personalizadas más destacadas son la tapa del depósito y el puente superior. Un devoto entusiasta de Yoshimura, siguió la filosofía de la marca al pie de la letra, mejorando estos componentes en sus propias versiones inspiradas en Yoshimura. También se considera orgullosamente un fanático de la fibra de carbono, habiendo convertido todo el exterior en carbono. Incluso hizo las cubiertas laterales dos veces porque el primer juego no cumplía sus estándares, así que volvió a empezar desde cero.

Durante la pandemia, con más tiempo libre, se dedicó de lleno al mantenimiento, revisando el motor, los frenos y la suspensión delantera y trasera y engrasando todas las piezas críticas. La diferencia de rendimiento fue evidente, lo que hizo que el esfuerzo fuera aún más gratificante.

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