Wiedererweckung der KATANA: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Webike's Meinung

Hier ist eine "SUZUKI GSX1100S KATANA" von Webike Community User "kfactory". Diese Katana begann ihr Leben als ein frühes 750er-Modell und verbrachte fast 20 Jahre im Lager, völlig unbenutzt. Der Besitzer erinnert sich: "Eines Tages sah ich meine Katana in der Garage stehen, bedeckt mit Rost und Staub... sie war in einem schrecklichen Zustand. Ich konnte sie nicht einfach zu Schrott werden lassen. Immerhin war es das Motorrad, von dem ich einst geträumt hatte. Mit dieser Entschlossenheit verbrachte er vier mühsame Jahre damit, es wieder zum Leben zu erwecken und es schließlich wieder fahrtüchtig zu machen.

Abgesehen von der Lackierung und den Schweißarbeiten nahm er jeden Aspekt der Restaurierung selbst in die Hand und verließ sich nicht ein einziges Mal auf eine Motorradwerkstatt. Es hat Zeit gekostet, aber das Ergebnis war es wert - überall, wo er hinkommt, zieht das Motorrad die Blicke auf sich, und die Genugtuung, es auf der Straße zu sehen, macht die ganze Mühe wert. Er hat vor, den Aufbau weiter zu verfeinern und dabei den versteckten Details genauso viel Aufmerksamkeit zu schenken wie den sichtbaren, getreu dem Motto, nach dem er immer gelebt hat.

Mit seinen fortgeschrittenen mechanischen Fähigkeiten spürte der Besitzer besonders die Auswirkungen der PMC SWORD-Matrix-Räder. Der Gewichtsunterschied war auf Anhieb zu spüren. Tatsächlich stellte er nach dem Austausch der Räder fest, dass die Bremskraft das Chassis viel schneller erreichte als zuvor. Das war eine willkommene Überraschung. Zu den herausragenden Sonderanfertigungen gehören die Tankabdeckung und die obere Brücke. Als begeisterter Yoshimura-Fan folgte er der Markenphilosophie aufs Wort und baute diese Komponenten zu seinen ganz eigenen, von Yoshimura inspirierten Versionen aus. Außerdem bezeichnet er sich stolz als Karbonfaser-Fanatiker und hat das gesamte Exterieur auf Karbon umgestellt. Er fertigte sogar die Seitenverkleidungen zweimal an, weil der erste Satz nicht seinen Ansprüchen genügte, so dass er noch einmal von vorne begann.

Während der Pandemie, als er mehr Zeit zur Verfügung hatte, widmete er sich ganz der Wartung, überholte den Motor, die Bremsen sowie die vordere und hintere Aufhängung und schmierte alle wichtigen Teile. Der Leistungsunterschied war deutlich und die Mühe lohnte sich umso mehr.

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