Opinia Webike
Oto modyfikacja motocykla "SUZUKI GSX1100S KATANA" autorstwa użytkownika społeczności Webike "kfactory". Ta Katana zaczynała jako wczesny model 750 i spędziła prawie 20 lat w magazynie, całkowicie nieużywana. Właściciel wspomina: "Pewnego dnia spojrzałem na moją Katanę stojącą w garażu, pokrytą rdzą i kurzem... była w strasznym stanie. Nie mogłem po prostu pozwolić, by zamieniła się w złom. Przecież to był motocykl, o którym kiedyś marzyłem. Chciałem ponownie poczuć wiatr na twarzy." Z tą determinacją spędził cztery żmudne lata, przywracając ją do życia i ponownie dopuszczając do ruchu drogowego.
Poza malowaniem i spawaniem, wszystkie prace renowacyjne wykonał sam, nigdy nie korzystając z pomocy warsztatu motocyklowego. Zajęło to czas, ale efekt był tego wart – gdziekolwiek się pojawi, motocykl przyciąga spojrzenia, a satysfakcja z widoku go na drodze sprawia, że cały wysiłek jest tego wart. Planuje nadal udoskonalać konstrukcję, zwracając uwagę na ukryte detale równie mocno, jak na te widoczne na pierwszy rzut oka, pozostając wiernym swojej życiowej dewizie.
Dzięki swoim zaawansowanym umiejętnościom mechanicznym, właściciel szczególnie docenił wpływ kół PMC SWORD-Matrix. Różnica w wadze była natychmiastowa. W rzeczywistości, po ich wymianie, okazało się, że siła hamowania dociera do podwozia znacznie szybciej niż wcześniej. Było to mile widziane zaskoczenie. Do jego wyróżniających się, wykonanych na zamówienie części należą osłona zbiornika i górny mostek. Oddany entuzjasta Yoshimury, ściśle przestrzegał filozofii marki, ulepszając te komponenty do własnych wersji inspirowanych Yoshimura. Z dumą nazywa siebie również fanatykiem włókna węglowego, konwertując całą zewnętrzną część na karbon. Dwukrotnie wykonał nawet boczne osłony, ponieważ pierwszy zestaw nie spełniał jego standardów, więc zaczął od nowa.
Podczas pandemii, mając więcej wolnego czasu, w pełni poświęcił się konserwacji, remontując silnik, hamulce i przednie oraz tylne zawieszenie, jednocześnie smarując każdą kluczową część. Różnica w osiągach była wyraźna, co sprawiło, że wysiłek był jeszcze bardziej satysfakcjonujący.

Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacje
| Część | Szczegóły |
|---|---|
| Wydech | Wydech YOSHIMURA Titanium Tłumik ONISHI HEAT MAGIC Carbon (z emblematem Yoshimura) Uchwyt tłumika wykonany na zamówienie z tytanu |
| Hamulce | Zacisk brembo (przód) Cylinder główny NISSIN Dźwignia antlion Zacisk do GSXR1100 |
| Kierownice | Górny mostek Wheelie wykonany na zamówienie (typ skrzydłowy) Chwyty YOSHIMURA |
| Rama | Wzmocniona w 16 punktach i z drążkiem usztywniającym Malowanie proszkowe Nishimura |
| Nadwozie | Osłona zbiornika wykonana na zamówienie Przednia szeroka owiewka Tylna owiewka karbonowa Osłona rozrusznika karbonowa wykonana na zamówienie Boczne osłony głowicy YOSHIMURA Magnesium Lusterka Magical Racing Carbon Siedzenie typu 1135R Tylny błotnik wewnętrzny karbonowy wykonany na zamówienie Schowek pod siedzeniem wykonany na zamówienie (FRP) |
| Części napędowe | Zębatka przednia SUNSTAR 15T Zębatka tylna SUNSTAR 45T Łańcuch DID 530ZVM2 |
| Silnik | Przewód zapłonowy NGK Świeca NGK Platinum Filtr powietrza MIKUNI Stalowa linka sprzęgła TNK Silnik 1100cc (po remoncie) |
| Chłodnica oleju | Chłodnica oleju EARLS 8-rzędowa |
| Zawieszenie | Tylne zawieszenie OHLINS Przednie sprężyny OHLINS |
| Podnóżki | Podnóżki KAWASAKI do ZXR Mocowania podnóżków wykonane na zamówienie |
| Koła | Felga aluminiowa kuta PMC SWORD-Matrix |
| Akcesoria | Wskaźnik oleju YOSHIMURA |
Podoba Ci się ten artykuł








































