MORIWAKI: Una marca que persigue las verdaderas especificaciones de competición

En Japón, el auge de las motocicletas alcanzó su punto álgido en la década de 1980. En esta época, aparecieron muchos fabricantes de piezas y, lamentablemente, también desaparecieron. En medio de este auge de popularidad, nacieron marcas como YOSHIMURA, que sigue siendo muy conocida en todo el mundo. Por otro lado, todavía existen muchas marcas que quizá no conozca, a pesar de la alta calidad y los productos únicos que fabrican. Aquí nos gustaría presentarle MORIWAKI, una marca que, al igual que YOSHIMURA, se ha convertido en un nombre muy conocido en Japón, incluso en un mercado de motocicletas en declive, gracias a su enfoque en el uso en competición. También nos gustaría compartir la historia de la relación entre MORIWAKI y YOSHIMURA, ya que puede haber algunas personas que no la conozcan.

¿Quién es MORIWAKI?

"Más allá de lo mejor"

Este es el lema corporativo de MORIWAKI. Al igual que los récords de tiempo de carrera se rompen año tras año, no hay fin a la evolución tecnológica y la fabricación que apoya estos registros. Incluso si se gana una carrera, se sigue empujando para ser aún mejor, y ese es el significado detrás de este lema.

Color de la empresa

El azul representa la inmensidad del mar y del cielo, y representa a la Madre Naturaleza, fuente de toda la vida en la Tierra. El amarillo representa el espíritu de MORIWAKI, que ama el aire libre y se desarrolla en él. Desde que la primera máquina MORIWAKI apareció en la pista, todas sus máquinas de carreras han sido equipadas con exteriores de este color para llevar el espíritu MORIWAKI.

Historia

MORIWAKI tiene una larga historia y se estableció en 1973 en la ciudad de Suzuka, famosa por las 8 HORAS SUZUKA. Al tiempo que se encargaba del desarrollo, la fabricación, la venta y la exportación de los productos YOSHIMURA, MORIWAKI también tomó la iniciativa en la puesta a punto de motocicletas para la competición. Desde el principio de la creación de la empresa, reforzaron y construyeron sus propios bastidores, lo que llevó al desarrollo de la MD250, que presentaremos a continuación, y de la MD211VF que pudo entrar en el pináculo MotoGP en 2004.

MORIWAKI ha participado en las 8 HORAS SUZUKA desde la primera vez que se celebraron, y en los años posteriores no sólo se han centrado en perfeccionar sus habilidades para aspirar a la victoria, sino que también las han utilizado para ofrecer productos agradables a los pilotos.

En los últimos años, también han participado en el All Japan Road Race Championships y en otras carreras en diversos países, siempre rodando con máquinas en entornos de carreras para recopilar datos. No cabe duda de que este insaciable espíritu de búsqueda, respaldado por el principio de "Más allá de lo mejor", se ha convertido en la base de las piezas de motocicletas personalizadas fabricadas en Japón en la actualidad.

Relación con YOSHIMURA

Puede que sepa que YOSHIMURA fue la primera empresa de Japón en fabricar un tubo de escape colectivo para motocicletas, pero ¿conoce la relación entre YOSHIMURA y MORIWAKI? Mamoru Moriwaki, presidente de MORIWAKI, era uno de los pocos ingenieros que trabajaban en YOSHIMURA, fundada en 1953, y fue aprendiz del mismísimo "Pops" Yoshimura. También es famoso por haberse casado con la hija mayor de Yoshimura, Namiko. Especialmente si no se lee japonés, los logotipos de ambas empresas pueden parecer incluso iguales. El hecho de que no sólo trabajasen juntos, sino que también tuviesen una relación familiar, podría ser un hecho poco conocido. Al igual que YOSHIMURA, MORIWAKI también es una marca que sigue creando productos con un fuerte trasfondo en las carreras.

Productos

Sistemas de escape

MORIWAKI es mejor conocido por sus sistemas de escape, que están llenos de tecnología cultivada de la escena de carreras. Aunque los sistemas de escape MORIWAKI se desarrollan para las carreras, cubren una amplia gama de modelos, incluyendo no sólo superdeportivas, sino también motos de baja cilindrada como la GROM, CT125, y CC110, así como la serie Rebel y la CRF250L. MORIWAKI no utiliza el mismo silenciador genérico una y otra vez, sino que proporciona la disposición perfecta del escape, la longitud del silenciador, el material y el colorido para aprovechar al máximo el aspecto y la sensación de cada moto.

El Sueño Moriwaki

Con el número de jóvenes que conducen motocicletas disminuyendo en Japón, MORIWAKI ha estado creando de forma independiente máquinas altamente competitivas con el objetivo principal de aumentar el número de jóvenes pilotos. Este es el "Sueño Moriwaki" y lo que MD representa. Cuando la categoría GP-MONO se estableció por primera vez en Japón en 2006, los equipos construían las máquinas a mano, combinando motores de motocross con chasis de carreras de 125cc. A pesar de que en un principio se estableció como una categoría de iniciación en la que cualquiera podía participar, los conocimientos técnicos necesarios para construir una máquina elevaron el listón de participación. Viendo esta situación, MORIWAKI empezó a fabricar máquinas completas para crear un entorno en el que la gente pudiera participar fácilmente en estas carreras.

Bastidor original "MD Series

La máquina de carreras original de MORIWAKI, equipada con un motor de motocross de 250cc de 4 tiempos, se construyó sin concesiones y se sometió a pruebas exhaustivas, incluyendo la introducción de diversas piezas y cambios dimensionales. La MD250 resultante ha logrado brillantes resultados en el mundo de las carreras japonés.

El desafío de MotoGP

El desafío en toda regla de MORIWAKI en MotoGP comenzó en 2002, cuando el nombre cambió de World Grand Prix a MotoGP y la categoría reina se convirtió en una carrera mixta entre máquinas de 4 tiempos de 990cc y 2 tiempos de 500cc. Con el cambio a 4 tiempos 990cc, MORIWAKI se convenció de que si uno tenía el talento especial para controlar la monstruosa potencia que producía, podría vencer a las Works Machines, es decir, la época volvería a ser la de los años 70 y 80, cuando constructores como MORIWAKI y YOSHIMURA perfeccionaban sus habilidades.

Y así, comenzó el desarrollo de la MD211VF, equipada con el entonces más reciente motor 211V de HONDA.

Mientras que las motos de fábrica utilizaban un bastidor de aluminio de doble viga, que era la norma para las motos superdeportivas de la época, MORIWAKI adoptó un enfoque fundamentalmente diferente. Montaron el último motor de MotoGP en un bastidor de tubos de acero. La razón de ello era que un bastidor de tubos de acero soldado permitiría cambios dimensionales inmediatos para reflejar los resultados de las pruebas. Para entrar en el mundo de los más de 200 CV y 320 km/h, MORIWAKI eligió para su primer desafío de GP un bastidor de acero que pudiera modificarse inmediatamente basándose en sus conocimientos de construcción de máquinas, y a partir de entonces procedió a introducir mejoras una a una.

Debutaron en MotoGP como wild card en la ronda de Suzuka en 2003. Su máquina completó la carrera en medio de una gran multitud de espectadores y seguidores. El resultado fue 16º en la calificación y 19º en la carrera propiamente dicha, a 1'35.459" del líder tras completar los 122,304 km. Este fue el debut de MORIWAKI en un GP.

Posteriormente se fabricaron cuatro encarnaciones de la MD211VF, y un año y ocho meses después de anunciar su primera intención de entrar en MotoGP, finalmente sumaron su primer punto en su cuarta carrera de la serie.

El récord de MORIWAKI en MotoGP era de 7 puntos en 7 carreras en 2 años. Para el lector acostumbrado a ver a pilotos de fábrica acumular puntos con facilidad, esto puede parecer bastante bajo, pero piense en los últimos años. ¿Algún otro piloto privado, utilizando sus propias monturas desarrolladas, compitiendo contra los mejores pilotos y máquinas del mundo, ha conseguido tantos puntos en sólo siete carreras?

Este logro fue suficiente para dar a conocer al mundo la potencia de MORIWAKI. Y para MORIWAKI, no fueron sólo los resultados de las carreras en sí, sino sobre todo la experiencia que adquirieron a través de la dificultad de desarrollar máquinas al más alto nivel, y los datos que pudieron recopilar, lo que se ha convertido en un gran activo. Además, todo el personal de MORIWAKI, mecánicos y otros empleados que experimentaron este proyecto de clase mundial son capaces de poner esta experiencia en uso en todos sus productos.

Si visita la página principal de MORIWAKI, podrá ver qué tipo de fabricante es MORIWAKI con información más detallada sobre sus batallas, su actitud hacia las carreras y tanto la alegría como el dolor de ser un aspirante. Desafortunadamente, está escrito en japonés, por lo que es posible que no pueda entender el original, pero si está interesado, puede ver la página web con una herramienta de traducción aquí.