Al elegir un escape, ¿cuántos de ustedes prestan atención a la "belleza" de los tubos de escape? Hay muchos tipos diferentes de belleza, pero el proceso de fabricación de K-FACTORY persigue la belleza de las curvas, y su exquisito estilo ha llamado la atención de muchos motoristas.
Table of Contents
- 1 Tubos de escape completos de titanio con curvas fluidas
- 1.1 Tubos de escape suavemente curvados como si se hubieran doblado a mano
- 1.2 Tubo de escape de acero extra grueso para motos clásicas de antaño
- 1.3 ¡También puede elegir el color de calor de oro!
- 1.4 ¡Curvas curvadas a mano utilizando la máquina de curvar! Curvadora 3D desarrollada sólo para este propósito
- 1.5 La producción de hermosas curvas y el rendimiento con la máquina de flexión que superan a la de la mano de flexión
- 1.6 Fuente original
Tubos de escape completos de titanio con curvas fluidas
Cuando veo tubos de escape saliendo de la curvadora 3D de K-FACTORY, tengo una sensación muy extraña. Esto se debe a que la visión de un tubo de titanio recto que comienza a doblarse suavemente, y las diferentes curvaturas que se conectan continuamente entre sí hace que parezca que el tubo de escape tiene alma propia. Por supuesto, se puede obtener un tubo de escape con este mismo tipo de curva si se dobla a mano, aunque este método es cada vez menos común en estos días. Sin embargo, el curvado a mano es literalmente el trabajo hecho a mano de un artesano. Se necesita tiempo y dinero para producirlo en serie, y la diferencia de técnica de una persona a otra puede afectar al rendimiento del tubo de escape. Pero cuando se produce un tubo de escape curvado a máquina estándar, inevitablemente se crean secciones rectas entre las curvas, y el Sr. Hiroshi Kuwahara, presidente de K-FACTORY, no podía soportar eso.
"Puede que sea el trauma de haber tenido que conformarme con un tubo de escape doblado a máquina usado en el pasado porque no podía permitirme uno caro doblado a mano. Es fácil hacer un escape curvado a mano calentando y doblando repetidamente un punto, pero sólo unos pocos artesanos pueden hacer una curva grande y suelta. Además, cuanto más grueso es el tubo, más difícil resulta", dice Kuwahara.
A partir de ahí, pasó por un proceso de ensayo y error con la ayuda de un fabricante de curvadoras para desarrollar un proceso de curvado a máquina que creara tubos bonitos parecidos a los curvados a mano. El primer paso fue desarrollar una curvadora 3D para crear un tubo de escape con la forma ideal. En una época en la que los fabricantes de curvadoras sólo contemplaban el curvado de tubos de hierro, resultaba extremadamente difícil curvar tubos de titanio finos, duros y de gran diámetro. Dicho esto, K-FACTORY fue capaz de lograr la curvatura ideal, aunque sólo fuera después de desechar decenas de millones de yenes en tubos de titanio. Tardó unos dos años, y el producto se comercializó finalmente en 2001.
Han pasado más de 20 años desde entonces, pero aún hoy hay pocos escapes de recambio con tubos de titanio que tengan una curvatura continua. Cuando se trata de sistemas de escape, mucha gente puede centrarse en la forma, la longitud y el color del silenciador. Sin embargo, K-FACTORY está totalmente comprometido con esta belleza de la curvatura del tubo de escape.
"Los tubos de titanio, duros y gordos, eran propensos a arrugarse y agrietarse cuando se doblaban con una curvadora, y llevaba tiempo conseguir la redondez. Sin embargo, en aquel momento, K-FACTORY era también el mayor productor de tubos de escape curvados a mano de Japón. Sabíamos que los tubos de titanio se curvan de forma diferente según el material, así que pudimos aprovechar nuestra experiencia en el curvado manual", afirma Kuwahara.
K-FACTORY también fue el primero en pulir sus tubos de escape y añadirles un color térmico azul, y ahora también ofrecen un color térmico dorado. La mayoría de los motores de cuatro cilindros en paralelo utilizan un sistema de escape con un colector 4-1 porque tiene un mejor sonido y es más agradable de conducir.
"La parte más difícil es hacer los tubos de escape. Por eso quería hacer esta forma. Nunca te cansarás de mirarlo, y sólo con verlo expuesto te entran ganas de tenerlo", dice Kuwahara.
Estos tubos de escape son el resultado de la persistencia del Sr. Kuwahara. Conocer el trasfondo de su creación hace que quieras prestar más atención a la forma de los tubos de escape de varias motocicletas. Los tubos de escape de K-FACTORY, que se curvan suavemente desde el motor hasta el colector de escape, evocan una imagen de suave flujo de escape a la vez que dan una poderosa impresión al envolver fuertemente el motor, cambiando en gran medida la sensación del estilo de la moto. Este es el poder de los sistemas de escape completos de K-FACTORY, que se doblan a máquina para superar la belleza y el rendimiento de las curvas dobladas a mano.
Tubos de escape suavemente curvados como si se hubieran doblado a mano
Estos suaves tubos de escape realzan el estilo redondeado de la Z900RS. 42.se utilizan tubos de 7 mm de diámetro porque tienen un aspecto atractivo. La suspensión también se modificó significativamente: las horquillas delanteras se cambiaron de invertidas a verticales, y los amortiguadores traseros se cambiaron de una suspensión mono a una suspensión dual.
para KAWASAKI Z900RS
CLR-R+ Silenciador redondo de escape completo (con color azul térmico) 258,500 JPY
Tubo de escape de titanio CLR-R (con color azul) 140,800 JPY
CLR Titanium Tubo de escape (sin color de calor) 110,000 JPY

Tubo de escape de acero extra grueso para motos clásicas de antaño
Un sistema de escape completo al estilo de un tubo de montaje doblado a mano utilizando un tubo de acero muy ancho de φ42.7mm. La Z refrigerada por aire no tiene radiador, por lo que la curvatura del tubo de escape es aún mayor y hay menos espacio libre con la rueda delantera. Desprende una sensación del estilo y el sonido de los escapes de carreras de los años 70.
para Z1 / Z2
Tubo de escape completo CSR 91.300 JPY
Tubo de escape de titanio CLR (sin color térmico) 110.000 JPY
Tubo de escape de titanio CLR-R SBL (con color azul) 140.800 JPY

¡También puede elegir el color de calor de oro!
Este tubo de escape completo de titanio dorado es bastante impresionante. El tubo de escape solo, un CSR (Classic Straight Racing) de escape completo con una muy amplia φ42,7 mm tubo de escape de acero, y muchos slip-ons también están disponibles para la Z900RS.
para KAWASAKI Z900RS
CLR-RG+ Silenciador hexagonal de escape completo (con color de calor dorado) 291,500 JPY
Tubo de escape de titanio CLR-R (con color dorado): 151,800 JPY

¡Curvas curvadas a mano utilizando la máquina de curvar! Curvadora 3D desarrollada sólo para este propósito




La lucha por dominar la curvadora 3D. Con la ayuda de fabricantes de curvadoras y tubos, se necesitaron dos años de ensayo y error para comercializar estos tubos. Sin embargo, los conocimientos cultivados mediante el curvado manual fueron útiles para determinar el momento de curvar los tubos y la velocidad y dirección de extrusión de los mismos.

Comparado con el acero, el titanio es más duro y fino, y por tanto propenso a arrugarse y agrietarse. Sin embargo, K-FACTORY ha desarrollado con éxito la tecnología para un curvado bonito.

Se suelda mientras gira en una original mesa giratoria eléctrica. Por cierto, cuando se fabrican escapes, primero se miden las dimensiones del escape original y luego se realiza el diseño original.
La producción de hermosas curvas y el rendimiento con la máquina de flexión que superan a la de la mano de flexión


El exceso de aceite y suciedad adherido al tubo pulido se desengrasa, y a continuación el tubo se calienta con un quemador para darle un color térmico. Este proceso requiere técnicas especializadas porque el color de los tubos de titanio cambia según la temperatura y la forma en que se transmite el calor. Cuando el color azul se calienta más y aumenta la temperatura, cambia a dorado.

Las piezas necesarias se fabrican internamente y se requiere un alto nivel de destreza para producirlas a partir de titanio duro. Las piezas del colector de fusión se sueldan automáticamente con una combinación de varias máquinas.

El curvado de los tubos se realiza a máquina, pero el proceso de montaje es totalmente manual. Los sistemas de escape completos están formados por las manos de muchos artesanos.

Para soldar el fino material de titanio se requiere una gran destreza. Por supuesto, también se utilizan otros materiales, como el acero y el acero inoxidable, para satisfacer las necesidades de los usuarios.
Fuente original
Proporcionado por K-FACTORY
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