精緻的曲線與美麗的熱處理色澤，打造理想的排氣管！K-FACTORY 將傳統工藝與現代創意融合

在選擇排氣管時，有多少人會注意到排氣管的「美感」呢？美感有許多種，但 K-FACTORY 的製造工藝追求的是曲線之美，其精緻的風格吸引了眾多騎士的目光。

擁有流暢曲線的鈦合金全段排氣管

當我在 K-FACTORY 看著 3D 彎管機加工出的排氣管時，會有一種奇妙的感覺。這是因為看著一根筆直的鈦合金管開始柔和地彎曲，不同的曲率不斷連接，彷彿排氣管本身就擁有靈魂。當然，透過手工彎管也能獲得這種曲線，儘管這種方法現在越來越少見。然而，手工彎管是真正的工匠技藝。大量生產需要時間和金錢，而且每個人的技術差異也會影響排氣管的性能。但在生產標準的機器彎管時，曲線之間不可避免地會產生直線段，而 K-FACTORY 的社長桑原宏先生無法容忍這一點。

「這可能是因為過去我買不起昂貴的手工彎管，只能將就使用二手機器彎管的創傷。手工彎管很容易透過反覆加熱和彎曲同一個地方來完成，但只有少數工匠能做出寬鬆的大弧度。而且，管子越粗越難。」桑原先生說。

從那裡開始，他與彎管機製造商合作，經歷了無數次的試驗和錯誤，以開發出一種機器彎管工藝，能夠創造出媲美手工彎管的美麗管件。第一步是開發 3D 彎管機，以製造出理想形狀的排氣管。當時彎管機製造商只考慮彎曲鐵管，要彎曲薄而硬的大口徑鈦合金管極其困難。儘管如此，K-FACTORY 還是成功實現了理想的曲率，儘管損失了數千萬日圓的鈦合金管。這花了將近兩年的時間，產品終於在 2001 年商業化。

從那時至今已超過 20 年，但即使在今天，仍然很少有鈦合金管的替換排氣管具有連續的曲率。說到排氣系統，許多人可能會關注消音器的形狀、長度和顏色。然而，K-FACTORY 完全致力於排氣管曲線的美感。

「堅硬、粗大的鈦合金管在彎曲時容易產生皺紋和裂痕，要達到圓潤需要時間。然而，當時 K-FACTORY 也是日本最大的手工彎管排氣管生產商。我們知道鈦合金管會因材料不同而彎曲方式不同，因此我們能夠利用我們在手工彎管方面的專業知識。」桑原先生說。

K-FACTORY 也是第一家拋光排氣管並添加藍色熱處理色的公司，現在也提供金色熱處理。大多數並列四缸引擎都使用 4-1 合併集管的排氣系統，因為它的聲音更好聽，騎乘起來也更令人愉悅。

「最困難的部分是製作排氣管。這就是為什麼我真的想製作這種形狀。你永遠不會厭倦看它，僅僅是擺在那裡就讓人想擁有它。」桑原先生說。

這些排氣管是桑原先生堅持的成果。了解其創作背景後，你會想更仔細地觀察各種摩托車上排氣管的形狀。K-FACTORY 的排氣管從引擎到合併集管的柔和曲線，讓人聯想到排氣的順暢流動，同時透過強烈環繞引擎的設計，給人強勁的印象，極大地改變了自行車的造型感。這就是 K-FACTORY 全段排氣系統的力量，它們透過機器彎管，超越了手工彎管的美感和性能。

彷彿手工彎製的柔和曲線排氣管

這些柔和的排氣管增強了 Z900RS 的圓潤風格。使用了 42.7mm 直徑的管子，因為它們看起來很酷。懸吊系統也進行了大幅修改：前叉從倒立式改為正立式，後避震器從單避震改為雙避震。

■適用於 KAWASAKI Z900RS
CLR-R+ 全段排氣圓形消音器（附藍色熱處理色） 258,500 日圓
CLR-R 鈦合金排氣管（附藍色熱處理色） 140,800 日圓
CLR 鈦合金排氣管（無熱處理色） 110,000 日圓

適合往昔經典摩托車的特粗鋼製排氣管

全段排氣系統採用非常寬的 φ42.7mm 鋼管，風格類似手工彎製的組裝管。氣冷式 Z 沒有散熱器，因此排氣管的彎曲度更大，與前輪的間隙也更小。它散發出 70 年代賽車排氣管的風格和聲音。

■適用於 Z1 / Z2
CSR 全段排氣管 91,300 日圓
CLR 鈦合金排氣管（無熱處理色） 110,000 日圓
CLR-R 鈦合金排氣管 SBL（附藍色熱處理色） 140,800 日圓

您也可以選擇金色熱處理色！

這款金色的鈦合金全段排氣管非常引人注目。僅排氣管部分，CSR（Classic Straight Racing）全段排氣管採用非常寬的 φ42.7mm 鋼製排氣管，並且 Z900RS 也有許多滑入式消音器可供選擇。

■適用於 KAWASAKI Z900RS
CLR-RG+ 全段排氣六角形消音器（附金色熱處理色） 291,500 日圓
CLR-R 鈦合金排氣管（附金色熱處理色）：151,800 日圓

透過專門開發的自有 3D 彎管機實現機器彎管的精緻曲線！

掌握 3D 彎管機的艱辛過程。在彎管機和管材製造商的協助下，經過兩年的試驗和錯誤才得以將這些管件商業化。然而，透過手工彎管累積的知識，對於判斷彎管時機、管材擠出的速度和方向都很有幫助。

與鋼材相比，鈦合金更堅硬、更薄，因此容易產生皺紋和裂痕。然而，K-FACTORY 成功開發了實現美麗彎曲的技術。

在原創電動轉盤上旋轉焊接。順帶一提，在製造排氣管時，首先會測量原廠排氣管的尺寸，然後再進行原創設計。

透過超越手工彎管的機器彎管工藝，實現美麗的曲線和性能

將附著在拋光管上的多餘油污和污垢脫脂，然後用噴燈加熱以產生熱處理色。這個過程需要熟練的技巧，因為鈦合金管的顏色會隨著溫度和熱傳遞方式而變化。隨著藍色進一步加熱並提高溫度，它會變成金色。

必要的零件在內部生產，並且需要高超的技術才能用堅硬的鈦合金製作。合併集管零件透過各種機器的組合自動焊接。

管件的彎曲由機器完成，但組裝過程完全由手工完成。全段排氣系統是由許多工匠的手所塑造的。

焊接薄鈦合金材料需要高超的技術。當然，也使用鋼和不銹鋼等其他材料來滿足用戶的需求。

原始來源

由 K-FACTORY 提供