Ιαπωνική Κουλτούρα Custom

Αυτή είναι μια πρωτότυπη σειρά "JCC" που σημαίνει "Japan Custom culture" γραμμένη από το Webike Japan. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Ιαπωνία έχει μερικά από τα καλύτερα και μοναδικά custom εξαρτήματα και κουλτούρα στον χώρο των μοτοσυκλετών, αλλά το γλωσσικό εμπόδιο έχει οδηγήσει στο να παραμένει κλειστή η κουλτούρα των JDM μοτοσυκλετών εκτός Ιαπωνίας. Μέσω αυτού του περιεχομένου JCC, σας παρουσιάζουμε μοναδικές custom και τροποποιημένες μοτοσυκλέτες από επαγγελματίες τεχνίτες και ενθουσιώδεις αναβάτες που απλά δεν μπορούν να σταματήσουν να αγαπούν τις μοτοσυκλέτες.

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι μια custom μοτοσυκλέτα "YAMAHA SEROW250" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "mapi". Παρόλο που η ολοκαίνουργια SEROW είναι δημοφιλής σε ένα ευρύ φάσμα αναβατών, πολλοί ιδιοκτήτες μπορεί να αναζητούν τροποποιήσεις για να ταιριάζουν καλύτερα στο στυλ οδήγησής τους μετά από κάποιο καιρό, για παράδειγμα, "για να κάνουν τη θέση του τιμονιού λίγο πιο άνετη" ή "για να μειώσουν την πίεση στους καρπούς κατά την οδήγηση σε δασικούς δρόμους". Πιστεύοντας ότι υπάρχουν πολλοί ιδιοκτήτες που αναζητούν τροποποιήσεις για να ταιριάζουν καλύτερα στο στυλ οδήγησής τους. Η SEROW που παρουσιάζεται εδώ έχει χαμηλό ύψος σέλας, μεγάλη γωνία τιμονιού, εύκολη ευελιξία και την επιδίωξη "της δυνατότητας να πηγαίνει βαθύτερα στη φύση". Το τιμόνι έχει αλλαχθεί σε τιμόνι RENTHAL, το οποίο είναι 20% πιο ανθεκτικό και πιο ευέλικτο από το συμβατικό τιμόνι αλουμινίου. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι το power box της SP Tadao είναι το πρότυπο όσον αφορά τις τροποποιήσεις εξάτμισης για τη SEROW στην Ιαπωνία. Όχι μόνο ο εξαιρετικά ελαφρύς σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι (γυαλισμένο φινίρισμα) της δίνει μια πολυτελή αίσθηση, αλλά είναι επίσης γνωστό για την ισχυρή απόδοση στις χαμηλές έως μεσαίες στροφές και την επιτάχυνση από τις 2 έως τις 3.000 σ.α.λ., και προσφέρει την απόλαυση της οδήγησης με καλή αίσθηση. Η σέλα έχει αντικατασταθεί με μια σέλα Y'S GEAR touring με αυξημένο πλάτος και ύψος αφρώδους υλικού για τη μείωση της κόπωσης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Επίσης, τοποθετήθηκαν ποδιές και φαρδιά μαρσπιέ για ανώμαλους δρόμους. Παρόλο που δεν είναι μια φανταχτερή τροποποίηση, η ιδέα και η εμφάνιση της SEROW δεν άλλαξαν πολύ, και είναι μια πολύ πρακτική τροποποίηση.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Εξάρτημα Λεπτομέρειες
Εξάτμιση SP Tadao Power Box Exhaust Pipe
SP Tadao Power Box SUS Slip-On Exhaust
Τιμόνι / Σύστημα διεύθυνσης RENTHAL Handlebar MX/ENDURO
PRO-TAPER PILLOWTOP 02-4851
ZETA Armour Hand Guard
Πίσω μαρσπιέ DRC Chromoly Wide Footpeg
Τροχός DUNLOP Beat Stopper 1.6
DUNLOP Beat Stopper 2.15
Σώμα / Φέρινγκ ZETA ED Skid Plate
Y's Gear Touring Seat
DR-Z400S MK9 Front Fender
DRC Silicone Fork Boots Type S
Ανάφλεξη DRC Tough Star Lithium Battery 102
Αξεσουάρ DAYTONA Multi-Wing Carrier

Σας αρέσει αυτό το άρθρο