Japanische Brauchtumskultur

Webike's Meinung

Hier ist ein "YAMAHA SEROW250"-Custom von Webike-Community-Benutzer "mapi". Obwohl die fabrikneue SEROW bei einer Vielzahl von Fahrern beliebt ist, suchen viele Besitzer nach einer Anpassung, um ihren Fahrstil nach einer gewissen Zeit besser anpassen zu können, z. B. "um die Lenkerposition etwas bequemer zu machen" oder "um die Belastung der Handgelenke beim Fahren auf Waldwegen zu verringern". Wir gehen davon aus, dass es viele Besitzer gibt, die eine Anpassung an ihren Fahrstil wünschen. Das hier vorgestellte SEROW hat eine niedrige Sitzhöhe, einen großen Lenkerwinkel, leichte Manövrierbarkeit und das Streben nach der Fähigkeit, tiefer in die Natur zu gehen". Der Lenker wurde durch einen RENTHAL-Lenker ersetzt, der 20 % stärker und flexibler ist als ein herkömmlicher Aluminiumlenker. Es ist nicht übertrieben zu sagen, dass die Powerbox von SP Tadao der Standard ist, wenn es um Auspuffanpassungen für das SEROW in Japan geht. Das ultraleichte Edelstahl-Auspuffrohr (poliertes Finish) vermittelt nicht nur ein luxuriöses Gefühl, sondern ist auch für seinen kraftvollen unteren bis mittleren Bereich und die Beschleunigung von 2 bis 3.000 U/min bekannt und beinhaltet den Fahrspaß mit einem guten Gefühl. Der Sitz wurde durch einen Y'S GEAR Tourensitz mit größerer Sitzbreite und -höhe aus Urethan ersetzt, um Ermüdungserscheinungen beim Tourenfahren zu verringern. Außerdem wurden Unterfahrschutzplatten und breite Fußrasten für raue Straßen montiert. Obwohl es sich nicht um einen auffälligen Umbau handelt, wurden das Konzept und das Aussehen des SEROW nicht wesentlich verändert, und es handelt sich um einen sehr praktischen Umbau.

Galerie

Spezifikationen