Z1-R Custom: Αδύνατος Συνδυασμός Επιτεύχθηκε;

Sanctuary's Z1-R

Το Z1R έχει μοναδικό σχεδιασμό μεταξύ της σειράς Z με αερόψυξη, και η παρουσία του ξεχωρίζει ακόμα και σήμερα, όχι μόνο λόγω του φέρινγκ τύπου café racer, αλλά και λόγω του αιχμηρού γωνιώδους σχεδιασμού του με ευθείες γραμμές αντί για το καμπυλωτό σχέδιο του Z1. Η ιδέα αυτής της custom μηχανής είναι "φέρινγκ στερεωμένο στο πλαίσιο με τιμόνι.".

Ωστόσο, αν η μηχανή είναι στερεωμένη στο πλαίσιο και το τιμόνι είναι στερεωμένο στο τιμόνι, ο μοχλός του μπροστινού φρένου/συμπλέκτη θα παρεμβληθεί στο φέρινγκ. Ο μόνος τρόπος για να αποφευχθεί αυτό το πρόβλημα είναι να επεκταθεί το φέρινγκ προς τα εμπρός για να αποφευχθεί η παρεμβολή, αλλά αυτό θα αλλοιώσει την εμφάνιση της μηχανής... Αν η παραγγελία ήταν να τοποθετηθεί το φέρινγκ στο πλαίσιο και να εγκατασταθεί το τιμόνι ταυτόχρονα, δεν θα υπήρχε πρόβλημα, αλλά αυτή η μηχανή είναι η καλύτερη custom μηχανή που έχει κατασκευάσει ποτέ η RCM Sanctuary. Ωστόσο, δεδομένου ότι αυτή είναι η υψηλότερης ποιότητας custom μηχανή που κατασκευάζεται από την RCM Sanctuary, δεν μπορούσαν να επιτρέψουν να αλλοιωθεί η εμφάνιση. Οι μηχανικοί που ανέλαβαν αυτό το έργο δυσκολεύτηκαν με τη γωνία του τιμονιού, και το φέρινγκ τοποθετήθηκε όσο το δυνατόν πιο μπροστά, διατηρώντας τη γωνία του τιμονιού όπως φαίνεται στο κιτ τιμονιού Sculpture SP. Η Sanctuary ρύθμισε τη γωνία σε βήματα χιλιοστών, όχι εκατοστών, για να επιτύχει την καλύτερη ισορροπία μεταξύ εμφάνισης και πρακτικότητας. Ο κινητήρας δεν έχει ρυθμιστεί ακραία για μακροζωία, αλλά έχει εγκατασταθεί μια αντλία υψηλής πίεσης trochoid rotor για την αποτελεσματική κυκλοφορία λαδιού στον κινητήρα, και έχει εισαχθεί ένα σύστημα μετάδοσης 6 σχέσεων cross EVO για βελτιωμένη ευχρηστία. Η μονάδα ισχύος έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μεγαλύτερη, πιο αξιόπιστη οδηγική εμπειρία. Τα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής έχουν επίσης τροποποιηθεί για να προσφέρουν περισσότερη ισχύ από τη στοκ μονάδα.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Τα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής έχουν τροποποιηθεί με πιστόνια Noblest Vossner και εκκεντροφόρους Kent Cams ST-1, με αποτέλεσμα ισχυρά χαρακτηριστικά με πολύ περισσότερη ώθηση από τη στοκ. Χρησιμοποιήθηκε επίσης λάδι υψηλής πίεσης trochoidal για να μεγιστοποιηθεί η ψύξη.

Η εξάτμιση Nitro Racing, κατασκευασμένη με συγκόλληση σωλήνων τιτανίου και επανασυγκόλληση, είναι ένα από τα πιο δημοφιλή προϊόντα. Ο λόγος για τη χρήση μιας τόσο περίπλοκης διαδικασίας κατασκευής είναι η αποφυγή κατάρρευσης της διατομής λόγω κάμψης και η τοποθέτηση του σιγαστήρα όσο το δυνατόν πιο κοντά στον κινητήρα.

Τιμόνι

Μπορεί να σας εκπλήξει, αλλά αυτή είναι η πρώτη φορά που η Sanctuary προσπάθησε να συνδυάσει το τιμόνι του Z1R με ένα φέρινγκ στερεωμένο στο πλαίσιο. Καταβλήθηκε μεγάλη προσπάθεια για την ισορροπία της γωνίας του τιμονιού και της εμφάνισης.

Καλωδίωση

Η θέση του φέρινγκ ρυθμίστηκε προσεκτικά για να μεγιστοποιηθεί η γωνία προσβολής του τιμονιού και να δημιουργηθεί μια άνετη θέση για τον οδηγό. Τα φλας επίσης εγκαταστάθηκαν εκ νέου από το στήριγμα και τοποθετήθηκαν στη βέλτιστη θέση. Η μηχανή που κατασκευάστηκε από την κεντρική έδρα της Sanctuary πέτυχε υψηλό επίπεδο τελειότητας λόγω αυτής της σχολαστικής προσοχής στη λεπτομέρεια.

Σασί

Τα μπροστινά πιρούνια είναι της Ohlins, αλλά η Sanctuary προσφέρει ένα πακέτο ExM (Exchange Mode) που περιλαμβάνει φτερά και στηρίγματα που απαιτούνται κατά την αντικατάσταση των μπροστινών πιρουνιών. Επιδιώκονται επίσης βέλτιστα χαρακτηριστικά για χρήση σε δημόσιους δρόμους.

Ζάντες αλουμινίου σφυρήλατες της O-Z Racing, δαγκάνες Brembo, δίσκοι Sunstar και μπροστινό σύστημα από κορυφαίες μάρκες. Όλα αυτά τα εμπορικά σήματα είναι απαραίτητα εξαρτήματα στην επιδίωξη της απόδοσης.

Τα πίσω αμορτισέρ είναι Ohlins Black Line. Οι βάσεις είναι τοποθετημένες χαμηλά για να αυξηθεί η προοδευτική δράση, και το προσωπικό βελτιστοποίησε τα αμορτισέρ για χρήση σε δημόσιους δρόμους, οδηγώντας σε πραγματικούς δρόμους.

Πλαίσιο

Το μαρσπιέ είναι της Nitro Racing, το οποίο προσφέρει υψηλή λειτουργικότητα λόγω του απλού σχήματός του και των ενσωματωμένων ρουλεμάν, ανεξάρτητα από το στυλ του σώματος. Αποτελούν απαραίτητο μέρος των RCM που κατασκευάζονται από την κεντρική αποθήκη της Sanctuary.

Το ψαλίδι είναι ένα γλυπτό που αναπτύχθηκε από την Sanctuary για τη βελτιστοποίηση του Z με αερόψυξη 17 ιντσών. Η Sanctuary είχε επίσης χρησιμοποιήσει το στοκ ψαλίδι στα πρώτα χρόνια, αλλά αυτό αναπτύχθηκε για τη βελτιστοποίηση της μηχανής Z με αερόψυξη 17 ιντσών.

Τα πίσω φρένα δεν έχουν σχεδιαστεί απλώς για να αυξήσουν την ισχύ πέδησης, αλλά μάλλον για να έχουν μεγαλύτερη απόσταση πέδησης σύμφωνα με τις σύγχρονες συνθήκες πέδησης, ώστε να διευκολύνεται ο έλεγχος της στάσης και της ταχύτητας του οχήματος κατά την πέδηση.

Ηλεκτρικά

Τα όργανα είναι μοναδικά, με στοίβα στροφόμετρου και ταχύμετρου και δείκτη καυσίμου. Επιπλέον, ένα όργανο πολλαπλών θερμοκρασιών Yoshimura PRO-GRESS ελέγχει τη θερμοκρασία λαδιού. Παρέχεται επίσης μια συμπαγής ένδειξη στο κάτω μέρος.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με τη SANCTUARY

Η SANCTUARY είναι ένας custom builder που ειδικεύεται σε vintage μοτοσικλέτες όπως Z1, Ninja και KATANA. Πουλούν ειδικά εξαρτήματα που γεννήθηκαν από δοκιμές και λάθη που οι μηχανικοί επαναλάμβαναν κατά την τοποθέτηση και τον έλεγχο.

Σελίδα μάρκας SANCTUARY