Γνωρίστε τον Επίσημο Συνεργάτη μας: HONDA MONKEY125 Custom από τον James (Smallbore & More)

MONKEY125 του James (Smallbore & More)

Οι Επίσημοι Συνεργάτες της Webike έχουν συνεργαστεί με τη Webike Japan για να δημιουργήσουν τη μεγαλύτερη «Σύνδεση Αναβατών» στον κόσμο. Εδώ είναι μια «HONDA MONKEY125» custom από τον Επίσημο Συνεργάτη της Webike, James, από το «Smallbore & More».

Τιμόνι

Μπροστά έχουμε την Τριπλή Κλέμα Sex Machine Racing, η οποία είναι ένα έργο τέχνης CNC, και επιπλέον είναι πολύ ελαφρύτερη από την εργοστασιακή. Βιδωμένο πάνω της είναι το SP Takegawa Super Multi Dash. Ο James λατρεύει να βλέπει τη βελόνα του στροφόμετρου να ανεβαίνει στο όριο. Αν και πιστεύει ότι το εργοστασιακό ταμπλό «που αναβοσβήνουν τα μάτια της μαϊμούς» είναι χαριτωμένο, αισθάνεται ότι η μοτοσυκλέτα στερείται στροφόμετρου και ενδείκτη ταχύτητας, τα οποία καλύπτονται με την εγκατάσταση αυτού του ταμπλό SP Takegawa.

Κινητήρας

Αυτή η φωτογραφία δείχνει τον κύλινδρο 145 της Kitaco με πιστόνι και εκκεντροφόρο, προσαρμοσμένες γραμμές ψυγείου λαδιού, κάλυμμα συμπλέκτη Kitaco, κάλυμμα μίζας Kitaco (κόκκινο), τάπα λαδιού Kitaco (μαύρη) και βραχίονα συμπλέκτη Kitaco κόκκινο. Ο James έχει εντυπωσιαστεί πραγματικά από την απόδοση του κιτ 145cc. Η ισχύς στον πίσω τροχό είναι 12,1 ίπποι όταν συνδυάζεται με εξάτμιση και εισαγωγή, και αυτό είναι μια αύξηση 39% στην ισχύ από την αρχική μέτρηση ιπποδύναμης όταν η μοτοσυκλέτα ήταν εντελώς εργοστασιακή. «Κάνει την οδήγηση της μοτοσυκλέτας πολύ πιο εύκολη. Η προσπέραση και η διατήρηση της τελικής ταχύτητας στην 5η ταχύτητα είναι παιχνιδάκι! Με εξέπληξε πραγματικά πόσο πιο οδηγήσιμη την έκανε τα +20cc», λέει ο James.

Εισαγωγή & Εξάτμιση

Αυτό το κιτ εισαγωγής αέρα DNA Stage 3 με άκρα από αλουμίνιο billet αγοράστηκε απευθείας από την DNA στην Ελλάδα. Είναι από τα κιτ εισαγωγής με τη χαμηλότερη αντίσταση χάρη στον σχεδιασμό διπλού φίλτρου. Ο James λατρεύει την συμμετρία αυτού του κιτ και τα άκρα από αλουμίνιο billet ταιριάζουν καλά με την Τριπλή Κλέμα Billet SMR. Θα παρατηρήσετε ότι ανάμεσα στα φίλτρα, ένα ψυγείο λαδιού 6 σειρών εφαρμόζει σφιχτά, διατηρώντας υπό έλεγχο τη θερμοκρασία του λαδιού του κινητήρα 145cc που έχει επιπλέον απαιτήσεις!

Η εξάτμιση είναι το σύστημα Over Racing RS-R Full Titanium, η οποία είναι ακριβώς η ελαφριά, δυνατή, χαμηλά τοποθετημένη εξάτμιση που έψαχνε ο James. «Είναι τόσο ελαφριά, νόμιζα ότι η Webike μου είχε στείλει κατά λάθος άδειο κουτί!», σχολίασε, προσθέτοντας, «Ο ήχος της εξάτμισης είναι κάτι άλλο, έχει έναν υπέροχο βαθύ τόνο που γίνεται ακόμα καλύτερος σε πλήρες γκάζι». Το κιτ έρχεται με σιγαστήρα, αλλά ο James απολαμβάνει τον ήχο υψηλότερων ντεσιμπέλ χωρίς αυτόν. Επαινεί ιδιαίτερα το φινίρισμα και την ποιότητα των εξατμίσεων OVER Racing, και έχει μία και στην 1981 Z50J που κατασκευάζει αυτή τη στιγμή.

Με την εγκατάσταση του κιτ εισαγωγής DNA Stage 3, δεν υπήρχε πολύς χώρος για λύση ψυγείου λαδιού, οπότε χρειάστηκε λίγος χρόνος για να βρεθεί το ψυγείο 6 σειρών από το Steady Garage στις ΗΠΑ. Είναι σχεδόν κατά παραγγελία και εφαρμόζει σφιχτά ανάμεσα στα φίλτρα, στερεωμένο με έναν προσαρμοσμένο βραχίονα. Ένα θέμα είναι ότι με τον καιρό στο Ηνωμένο Βασίλειο, το λάδι πιθανότατα τρέχει λίγο κρύο, οπότε ο James εξετάζει καινοτόμες λύσεις για να περιορίσει τη ροή αέρα στις ψύκτρες τις κρύες μέρες.

Πλαίσιο

Η απόφαση να αφαιρεθεί το εμβληματικό, χρωμιωμένο φτερό από το μπροστινό μέρος της Monkey ήταν μεγάλη, ωστόσο μόλις λήφθηκε, το μπροστινό φτερό και οι προφυλακτήρες πιρουνιού από ανθρακονήματα (Nemoto και TYGA) ήταν η τέλεια λύση. Η ύφανση των ανθρακονημάτων είναι όμορφη και είναι δυνατά και ελαφριά, προσθέτοντας πραγματικά σπορ αίσθηση στο μπροστινό μέρος.

Για το πίσω μέρος, τα πίσω αμορτισέρ Ohlins με ρυθμιστές billet G Craft φροντίζουν να διατηρούν το ελαστικό σε επαφή με το έδαφος. Αν και η Honda βελτίωσε τα εργοστασιακά πίσω αμορτισέρ στο JB03 σε σχέση με το JB02, ήταν ακόμα αρκετά μαλακά για τον James, οπότε αυτή ήταν μια από τις πρώτες τροποποιήσεις που ολοκλήρωσε στη μοτοσυκλέτα. Το κιτ έρχεται με 2 διαφορετικά ελατήρια για να διαλέξετε, και μπορείτε να αυξήσετε ή να μειώσετε την προφόρτιση του ελατηρίου και να ρυθμίσετε την ταχύτητα συμπίεσης και την ταχύτητα επαναφοράς. Αυτά συνδυάζονται με εσωτερικά φυσίγγια πιρουνιού Ohlins μπροστά. Ένα από τα πρώτα πράγματα που λένε οι άνθρωποι όταν βλέπουν τη μοτοσυκλέτα είναι, «Ουάου, έχει ανάρτηση Ohlins!»

Είναι εξοπλισμένο ένα Ενισχυμένο Ψαλίδι OVER RACING (στάνταρ μήκος). Θα μπορούσε κανείς να υποστηρίξει ότι με τη χαμηλή ισχύ της Z125, δεν υπάρχει ανάγκη για επιπλέον ενίσχυση του ψαλιδιού, δεν είναι σαν η ροπή να το λυγίσει, ωστόσο η άποψη του James είναι, «Ουάου, φαίνεται καλό!» Κρεμασμένο από το ψαλίδι είναι μια χαμηλά τοποθετημένη δαγκάνα Brembo P34 σε Ducati Titanium Grey με κόκκινα γράμματα. Αυτό όχι μόνο φαίνεται υπέροχο, αλλά κάνει την αφαίρεση και την τοποθέτηση του πίσω τροχού πολύ πιο εύκολη.

Τα μπροστινά φρένα είναι εξοπλισμένα με δαγκάνα Brembo P4 (με προσαρμογέα REVOLUTION 220mm), καθώς και πλωτούς δίσκους μάρκας Kamu με υγρό φρένων Motul 700, το οποίο συνδυάζεται με Κύριο Κύλινδρο Brembo RCS 17. Αυτό κάνει το φρενάρισμα της Monkey τόσο εύκολο (ακόμα και με 1 δάχτυλο!), και πρέπει να παραδεχτείτε, φαίνονται όμορφα. Για τα μαρσπιέ, τα πίσω μαρσπιέ OVER RACING συνδέονται με έναν γρήγορο αλλαγέα DynoJet! Σύμφωνα με τον James, «αυτή ήταν η πρώτη UK JB03 που έλαβε γρήγορο αλλαγέα DynoJet, και η αλλαγή ταχυτήτων είναι απρόσκοπτη και τόσο γρήγορη». Αυτή είναι μακράν η αγαπημένη του τροποποίηση!

Μήνυμα από τον James
Συνολικά, λατρεύω να βλέπω, να τροποποιώ και να οδηγώ τη Honda Z125 Monkey. Είναι ένα τόσο διασκεδαστικό, μικρό μηχανάκι για οδήγηση και υπέροχο σε εργοστασιακή μορφή. Αλλά προσοχή, η τροποποίηση αυτών των μοτοσυκλετών είναι εθιστική. Στην αρχή ξεκινάς μικρά με μια μικρή αλλαγή ή ένα αυτοκόλλητο εδώ κι εκεί, την επόμενη στιγμή έχεις τον κινητήρα κομμάτια στο γκαράζ σου προσθέτοντας ελαφριά εσωτερικά μέρη! Έχετε προειδοποιηθεί!!! Δείτε το κανάλι μας στο YouTube Smallbore&More όπου μπορείτε να δείτε εμένα και τον Simon να εγκαθιστούμε όλα αυτά τα μέρη! James.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή

Smallbore & More
Youtube