Зустрічайте нашого офіційного партнера: HONDA MONKEY125 Custom від James (Smallbore & More)

MONKEY125 від James (Smallbore & More)

Офіційні партнери Webike об'єдналися з Webike Japan, щоб створити найкращий у світі «Зв'язок гонщиків». Ось HONDA MONKEY125 у виконанні офіційного партнера Webike James з «Smallbore & More».

Кермо

Спереду ми маємо верхню траверсу Sex Machine Racing, яка є витвором мистецтва CNC, а також значно легша за штатну. До неї прикручений SP Takegawa Super Multi Dash. Джеймсу подобається спостерігати, як стрілка тахометра досягає обмежувача. Хоча він вважає, що стандартна панель приладів «миготливі мавпячі очі» мила, він відчуває, що мотоциклу не вистачає тахометра та індикатора передач, які обидва вирішуються встановленням цієї панелі SP Takegawa.

Двигун

На цьому фото показано циліндр Kitaco 145 з поршнем і розподільним валом, кастомні лінії масляного радіатора, кришка зчеплення Kitaco, кришка стартера Kitaco (червона), кришка заливної пробки масла Kitaco (чорна) та червоний кронштейн зчеплення Kitaco. Джеймс був справді вражений продуктивністю комплекту 145 куб.см. Потужність на задньому колесі становить 12,1 к.с. у поєднанні з вихлопом та впуском, що є вражаючим збільшенням потужності на 39% порівняно з базовим показником потужності, коли мотоцикл був повністю стандартним. «Це робить їзду на мотоциклі набагато легшою. Обгони та підтримка максимальної швидкості на 5-й передачі – це легко! Мене справді здивувало, наскільки більш керованим став мотоцикл з додатковими 20 куб.см», — каже Джеймс.

Впуск та випуск

Цей комплект повітряного фільтра DNA Stage 3 з торцевими кришками з алюмінієвого сплаву був придбаний безпосередньо у DNA в Греції. Це один із найменш обмежувальних комплектів впуску завдяки подвійній конструкції фільтра. Джеймсу дуже подобається симетрія цього комплекту, а торцеві кришки з алюмінієвого сплаву добре поєднуються з траверсою SMR Billet. Ви помітите, що між фільтрами щільно розташований 6-рядний масляний радіатор, який підтримує температуру масла двигуна об'ємом 145 куб.см у межах норми!

Вихлопна система — це повна титанова система Over Racing RS-R, саме та легка, гучна, розташована знизу вихлопна система, яку шукав Джеймс. «Вона настільки легка, що я подумав, що Webike випадково надіслав мені порожню коробку!», — прокоментував він, додавши: «Звук вихлопу — це щось особливе, він має приємний глибокий тон, який стає ще кращим на повній швидкості». Комплект постачається з заглушкою, але Джеймс насолоджується вищим рівнем децибел без неї. Він високо оцінює обробку та якість вихлопних систем OVER Racing і має таку ж на своєму Z50J 1981 року, який зараз будується.

З встановленим комплектом впуску DNA Stage 3 залишалося мало місця для рішення з масляним радіатором, тому знадобився час, щоб знайти 6-рядний радіатор від Steady Garage у США. Він майже виготовлений на замовлення і щільно розташовується між фільтрами, закріплений кастомним кронштейном. Одна з проблем полягає в тому, що з погодою у Великій Британії масло, ймовірно, охолоджується занадто сильно, тому Джеймс шукає інноваційні рішення для обмеження потоку повітря до ребер у холодні дні.

Шасі

Рішення позбутися культового високого хромованого крила спереду Monkey було важливим, однак, як тільки це рішення було прийнято, переднє крило та захисні кожухи вилки з вуглецевого волокна (Nemoto та TYGA) стали ідеальним рішенням. Плетіння вуглецевого волокна прекрасне, вони міцні та легкі, і справді додають спортивного відчуття передній частині.

Ззаду амортизатори Ohlins з алюмінієвими регуляторами G Craft забезпечують контакт шини з дорогою. Хоча Honda покращила стандартні задні амортизатори на JB03 порівняно з JB02, вони все ще були досить м'якими для Джеймса, тому це була одна з перших модифікацій, яку він виконав на мотоциклі. Комплект постачається з 2 різними жорсткостями пружин на вибір, і ви можете збільшувати або зменшувати попереднє натяг пружини, а також регулювати швидкість стиснення та відбою. Вони поєднуються з внутрішніми компонентами вилки Ohlins спереду. Одна з перших речей, яку говорять люди, коли бачать мотоцикл: «Вау, тут підвіска Ohlins!»

Встановлено посилений маятник OVER Racing (стандартної довжини). Можна стверджувати, що при низькій потужності Z125 немає потреби в додатковому посиленні маятника, крутний момент не буде його вигинати, однак думка Джеймса: «Вау, це виглядає добре!» На маятнику висить задній супорт Brembo P34 у кольорі Ducati Titanium Grey з червоним написом. Це не тільки чудово виглядає, але й значно полегшує встановлення та зняття заднього колеса.

Передні гальма оснащені супортом Brembo P4 (з адаптерним кронштейном Revolution 220 мм), а також плаваючими дисками Kamu 220 мм з гальмівною рідиною Motul 700, яка поєднана з головним циліндром Brembo RCS 17. Це робить зупинку Monkey надзвичайно легкою (навіть одним пальцем!), і ви повинні визнати, що вони виглядають чудово. Для ножних органів керування задні підніжки OVER Racing з'єднані з квікшифтером DynoJet! За словами Джеймса, «це був перший JB03 у Великій Британії, на який було встановлено квікшифтер DynoJet, і перемикання передач відбувається плавно і дуже швидко». Це його улюблена модифікація!

Повідомлення від Джеймса
Загалом, мені подобається дивитися, модифікувати та їздити на Honda Z125 Monkey. Це дуже веселий, маленький мотоцикл, чудовий у стандартній комплектації. Але будьте обережні, модифікація цих мотоциклів викликає звикання. Спочатку ви починаєте з малого, з незначної зміни або наклейки тут і там, а наступної хвилини у вас розібраний двигун у гаражі, і ви додаєте легкі внутрішні деталі! Вас попередили!!! Перевірте наш YouTube-канал Smallbore&More, де ви можете побачити, як ми з Саймоном встановлюємо всі ці деталі! Джеймс.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело

Smallbore & More
Youtube