Μετατροπή καρμπυρατέρ για βελτιωμένη απόδοση: HONDA Grom(MSX125) Custom

Η άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "HONDA Grom(MSX125)" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Go". Η εξάτμιση είναι ένα YOSHIMURA Machine Bent R-77S Cyclone Carbon End EXPORT SPEC Low-Mount Full Exhaust System. Δεδομένου ότι η εργοστασιακή εξάτμιση είναι high-mount, η εμφάνιση του GROM αλλάζει δραστικά. Επιπλέον, είναι 46% ελαφρύτερη από την εργοστασιακή εξάτμιση, συμβάλλοντας στη βελτίωση της απόδοσης επιτάχυνσης και στην ελαφρύτερη οδήγηση. Τα φρένα χρησιμοποιούν τα δημοφιλή DAYTONA Red Pad, και τόσο οι μπροστινές όσο και οι πίσω σωληνώσεις έχουν αλλαχθεί σε σωληνώσεις φρένων SWAGE-LINE. Το ύψος του τιμονιού προσαρμόζεται με το ZETA Bar Rise Kit, και ένας ENDURANCE Grip Heater HG120 είναι εγκατεστημένος στις λαβές. Οι καθρέφτες είναι SP Takegawa Polygon Mirrors. Το μπροστινό φτερό επεκτείνεται με το P&A International Fender Extender. Η πίσω σχάρα είναι της Tanaka Trading. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με WirusWin Hyper Valve για βελτιωμένη απόκριση και ένα NGK Iridium Plug για βελτιωμένη επιτάχυνση. Η ισχύς αυξάνεται περαιτέρω με το YOSHIMURA GROM Carb Conversion Kit. Και το KITACO Reinforced Clutch Spring Set παρέχει ομαλή λειτουργία συμπλέκτη ακόμη και με τον ενισχυμένο κινητήρα. Η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με Ohlins, χρησιμοποιώντας ένα δοχείο αμορτισέρ με εύκαμπτο σωλήνα για να συμπληρώσει την low-mount εξάτμιση.

Γκαλερί

Προδιαγραφές