M-TEC Chukyo: Eine Marke mit Fokus auf klassische Oldtimer

Story

Die Mühe, ein klassischer Biker zu sein

Von einem einzigen O-Ring bis zu einteiligen Eisenkomponenten ist die Beschaffung eingestellter Teile für Besitzer klassischer Motorräder mühsam. Wenn Sie zufällig außerhalb Japans leben und ein japanisches Motorrad fahren, kann dies noch mehr Kopfzerbrechen bereiten.

Sie haben Sie im Griff

M-TEC Chukyo (MRS) stellt viele Produkte her, von solchen, die mit früher verwendeten Methoden wiederbelebt werden, bis hin zu solchen, die verbessert und für den moderneren Gebrauch entwickelt wurden, während das ursprüngliche Aussehen beibehalten wird. Wir empfehlen sie nachdrücklich für Fahrer, die Wert auf Qualität und den originalen Stil legen.

Beste Qualitätskontrolle

M-TEC Chukyo ist ein nach ISO 9001 zertifizierter Teilehersteller. Dies wird durch ihren Wunsch ermöglicht, allen Fahrern auf der ganzen Welt qualitativ hochwertige Produkte zu liefern, die sie beruhigt verwenden können. Auf den ersten Blick mag es keinen Unterschied zwischen ISO-zertifizierten und nicht zertifizierten Produkten geben, aber das wird sich im Laufe der Zeit bei längerer Nutzung des Produkts zeigen. Der Grund dafür ist, dass selbst in Bereichen, die nicht sofort sichtbar sind, keine Anstrengungen im Herstellungsprozess gescheut werden. Mit anderen Worten, die Fehlerrate der ausgelieferten Produkte sollte nahe Null liegen.

Klassische Vibes neu erschaffen

M-TEC konzentriert sich auf das Gefühl und den Stil der Klassiker und hat bei der Nachbildung moderne Fertigungsmethoden integriert, um hochwertige Produkte zu schaffen.

Hier ist eine Vierrohr-Auspuffanlage von M-TEC, eine originalgetreue Reproduktion der originalen Rohre, obwohl sie ein komplexes Design haben. Die Handwerkskunst von M-TEC zeigt sich überall; in den gepressten Teilen, dem Spiel, der Form der Enden, den Soziusfußrasten und dem Auspuffschutz. Sie erwecken die klassische Form zum Leben.

Produkte

Auspuffanlagen

Eine der Stärken von M-TEC Chukyo ist ihre Fähigkeit, durch altmodische Methoden ein klassisches Gefühl zu vermitteln. Das obige Bild zeigt einen Auspuff-Merge-Kollektor, der "gasgeschweißt" wird. Im Gegensatz zum gewöhnlichen Elektroschweißen sehen die einzigartigen Schweißnähte bei älteren Modellen großartig aus. Nach Abschluss der Schweißarbeiten werden alle Teile gründlich inspiziert, um sicherzustellen, dass keine Abgaslecks vorhanden sind.

Sie bieten auch Einzelanfertigungen von erfahrenen Handwerkern an. Das obige Bild zeigt das Biegen eines Edelstahl-Auspuffrohrs von Hand. Um Faltenbildung an der Biegung zu vermeiden, wird das Rohr innen mit Sand gefüllt und dann mit einem Brenner rotglühend erhitzt, bevor es in Form gebogen wird.

Karosserieteile

Kraftstofftanks

Das folgende Bild zeigt einen CB750K-Tank, der mit der CB750 Four K0-K6 kompatibel ist. Er behält die Form des HONDA CB750 Four K0 Kraftstofftanks bei und ist für Modelle von K0 bis K6 konzipiert.

Das Material ist Stahl, mit Schildschweißspezifikationen. Sowohl der Druckfestigkeitstest (2,5 kg/cm2) als auch der Wasserdrucktest (0,5 kg/cm2) wurden bestanden. Die Wandstärke wurde von 0,8 mm auf 1,0 mm erhöht, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Die Unterseite des Tanks ist etwas tiefer gepresst, um zu verhindern, dass der Vergaser-Kolbenbolzen den Tankboden berührt, wenn der Gasgriff bei Modellen ab K1 vollständig geöffnet ist. Selbst bei einer Dual-Pull-Gaszugkonfiguration ist die fächerförmige Drosselklappe so konzipiert, dass sie nicht mit der Tankinnenseite in Berührung kommt. Der Tankdeckel ist nach K4-Spezifikationen gefertigt, sodass ein Tankdeckel mit Schlüssel montiert werden kann. Außerdem stört er nicht den Zylinderkopf und ermöglicht eine reibungslose Bewegung des Benzinhahns.

Exterieur-Sets

Wenn Sie eine KAWASAKI Z1/Z2 oder eine HONDA CB750 FOUR (CB750K) fahren, haben Sie Glück!

Um die ursprüngliche Außenfarbe dieser Motorräder bei ihrer Neuauslieferung nachzubilden, hat M-TEC akribisch verschiedene Lackarten mit Personen verglichen, die sich mit den Originalmotorrädern auskannten, um die wahren Farben zu ermitteln.

Sitze

M-TEC bietet drei Arten von Sitzen für die KAWASAKI Z1/Z2 an. Die Sitzbank ist aus Stahl gefertigt und wird mit Gurten, Scharnieren und Verriegelungen geliefert. Die Unebenheit, die die Oberfläche des Sitzes betont, wird nicht nur durch die Polsterung allein, sondern auch durch die Urethanpolsterung im Inneren erzielt. Die Sitzbank reproduziert originalgetreu die ursprüngliche Form des Heckteils.

Unten finden Sie Links zu M-TEC Chukyo Teilen für einige beliebte Modelle.

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