Et Topmaskine Med Kraftfuldt Chassis: CB1100R Custom

BULL DOCK's CBX1000

Hvis du forsøger at customisere en ældre motorcykel, er det en smal sag at forbedre ydeevnen, når fundamentet for sikker kørsel er på plads.

I dag præsenterer vi en Honda CB1100R lavet af den dygtige custom-bygger "BULL DOCK". Til denne model har de gjort deres yderste for at samle OEM-dele og har brugt flere repro-dele til det elektriske system end tidligere. Den bevarer CB1100R's originale udseende, men med en finish, der er lige så god som enhver moderne maskine.

Motor

Motorens indre er blevet grundigt bearbejdet for at genoprette og forbedre ydeevnen så meget som muligt. CB1100R's eksteriør har også gennemgået en grundig forbehandling og omlakering for at få den til at skinne endnu klarere end ny. CB1100R's motor er for det meste skjult af kåben, men der er ikke gået på kompromis.

Indsugning & Udstødning

FCR 37 karburatoren er en uovertruffen mulighed for at forbedre accelerationen og øge effekten. Især for gamle motorcykler, der måske ikke genvinder ydeevnen, selv efter en overhaling.

Der er kun få valgmuligheder for eftermarkedudstødninger til CB1100R, men de valgte et titanium udstødningsrør fra Asahina Racing kombineret med Winn-McCoy lyddæmperen lavet af BULL DOCK.

Oliekøleren blev forstørret for at håndtere den øgede varme, der genereres af ændringerne i indsugnings- og udstødningssystemet samt motorjusteringen. Den 13-trins Active runde oli køler blev valgt for at give tilstrækkelig køleydelse.

Chassis

17-tommer fælge for og bag, der minder om en nostalgisk smag fra 80'erne, designet ser godt ud på en sportsmodel og vil signalere, at det er en custom maskine.

For at kunne montere 17-tommer fælge på 70'er og 80'er motorcykler og installere de populære Ohlins opretstående forgafler, skulle beslagene ændres. På dette køretøj blev McCoy til Kawasaki luftkølet Z brugt som base for installationen.

Bagstøddæmperen er også sat op med Ohlins for at matche fronten, men det er en specialbestilling til dette køretøj. Den indvendige bagskærm, der ses bagpå, er lavet af McCoy, som også inkluderer et kædeskjold.

Sunstar rotorer og Brembo radiale kalipere er kombineret. Dette nye system har meget mere bremsekraft og kontrol end CB1100R havde, da den stadig var i brug.

Bagbremserne er bygget med Sunstar Works Expand og Brembo Racing til hastighedskontrol under sportskørsel.

Bremsemasteren bruger Brembo, og koblingsholderen blev også ændret for at balancere udseendet på venstre og højre side. Brembo er i øjeblikket tilgængelig som et eksternt produkt, men på produktionstidspunktet fandtes der ingen sådanne produkter, så et ægte Yamaha-produkt blev valgt.

Karosseri

For at balancere 17-tommer fælgene med radialdæk med højt greb blev stellet forstærket på seks steder. Eksteriøret er også diamantbelagt for holdbarhed og skønhed.

Fodhvilerne er baseret på McCoy's Z1000J/R fodhviler og blev installeret efter, at monteringsområdet blev tilføjet, da stellet blev forstærket. Fodhvilerne er maskinbearbejdet af aluminium og har en god balance i udseendet med fælgene og affjedringen.

Sædet er også en del, der forringes med alderen, og da der ikke findes eftermarkeddele til CB1100R, blev sædets indre omformet, og betrækket blev udskiftet. Selv de tilsyneladende originale dele af sædet er blevet modificeret.

Fender eliminator er en standard måde at få bagenden til at se renere ud. Producenten er ukendt, men blev brugt til dette køretøj. Blinklysene blev erstattet med eksterne, der ligner den originale form.

Galleri

Specifikationer

Om BULL DOCK

Vi har også udgivet en artikel om BULL DOCK i vores "BWK" serie, så tjek linkene herunder.

BULL DOCK mærkeside