[Test Ride] Dojem z nového "Scrambler 400" od Triumphu: Klasický dirt styl, který zazáří na silnici!

Letos byly do řady Triumph 400 přidány dva nové modely. Jedním z nich je "Tracker 400" ve stylu dirt trackeru. Tento model, který od výrobce dosahuje klasické specifikace street custom na vysoké úrovni, v nás vzbuzuje zvědavost ohledně jízdního komfortu. Zde je naše zpráva z testovací jízdy.

Pátý model "Triumph 400" je sportovní dirt tracker

Pátý model v řadě "Triumph 400", Tracker 400 (2026), je sportovní dirt tracker. Jak název napovídá, navazuje na styl klasického dirt trackeru. Cena je 809 900 jenů.

Modely Speed 400 a Scrambler 400X, které Triumph uvedl na trh v roce 2023, měly u japonských jezdců značný dopad. Jednalo se o první modely, které Triumph uvedl na trh ve třídě standardních motocyklů, jelikož jeho dosavadní nabídka zahrnovala pouze modely s velkým objemem motoru s minimálně 660 ccm. Později byl přidán Scrambler 400XC s klasičtějším stylingem, čímž jezdci hledající možnosti ve střední třídě měli na výběr ze tří modelů.

Letos byly přidány další dva modely: Thruxton 400, plnohodnotný cafe racer vybavený bikinovým krytem, a Tracker 400 s karoserií ve stylu dirt trackeru. Zejména Tracker 400 se vyznačuje jednoduchým, ale závodním vzhledem inspirovaným stroji používanými v dirt trackových závodech (flat track racing). Ačkoli se na první pohled může zdát podobný předchozím modelům, s pneumatikami s blokovým vzorkem, které působí poněkud terénně, a nahoru vyvedeným koncovým tlumičem sdíleným se Scramblerem, není tak dramaticky odlišný jako Thruxton. Nicméně, jak se dalo očekávat, tento nový model je zcela odlišný stroj s jemnými designovými úpravami v neviditelných oblastech.

Ačkoli postrádá výrazné kryty svého sourozence Thruxton 400, jízdní pozice a vnější komponenty byly oproti základnímu modelu Speed 400 výrazně přepracovány.

Přední i zadní kola mají 17 palců. Výfukový systém má stejný typ vyvedený nahoru jako SCRAMBLER 400X.

Motor s výkonem 42 koní! Široká a nízká řídítka a zvýšené stupačky vytvářejí pozici pro manévrování se strojem

Hlavní vlastností jsou řídítka. Jsou široká a nízko, což umožňuje agresivní ovládání charakteristické pro tracker.

Jízdní pozice se oproti předchozím modelům výrazně liší. Ve srovnání se základním modelem Speed 400 jsou řídítka o 23 mm širší a umístěná o 134 mm níže. Stupačky jsou také posunuty o 86 mm dozadu a o 27 mm nahoru. To vede k jedinečné jízdní poloze jezdce, který se naklání dopředu s roztaženýma rukama. Kola jsou vpředu i vzadu 17palcová, standardně vybavená pneumatikami Pirelli MT60RS. Tyto pneumatiky s hrubým vzorkem mají jemný dezén, ale nabízejí spolehlivou přilnavost i na zpevněných cestách.

Dále odpružení zahrnuje 43mm upside-down přední vidlice s černou eloxovanou úpravou a zadní tlumič s plynovou náplní a zdvihem 130 mm, naladěné pro citlivé sledování povrchu, což je také charakteristické pro tracker. Motor byl také vylepšen oproti modelu Speed 400, se změnami na vačkové hřídeli a laděním, čímž se jeho výkon zvýšil na 42 koní při 9000 ot./min. Omezovač otáček byl oproti předchozímu modelu zvýšen o 1000 ot./min, čímž se vyvinul do specifikace, která umožňuje agresivnější používání plynu.

Motor byl také vylepšen, výkon se zvýšil ze 40 koní/8000 ot./min na 42 koní/9000 ot./min, což z něj činí nejvýkonnější specifikaci v řadě motorů "TR".

Tlumič má dělený design. Boční kryty mají design připomínající číslové tabulky, což dodává sportovní vzhled.

Celkově byl Tracker 400 vylepšen jako "dirt trackový závodník". Exteriér také odpovídá tomuto tématu, s závodními pruhy na nádrži, bočními kryty ve stylu číslových tabulek a krytem přístrojů. Zůstávají však klasické prvky, jako je kulatý světlomet a jediný analogově-digitální přístroj. Je to skutečně moderní dirt trackový styl připravený pro silniční použití.

Dobré dosáhnutí na zem, užijte si hbité zatáčení díky nízké hmotnosti a nové jízdní pozici

U trackerů a jiných kol s off-road estetikou je často problém s dosahem na zem. Tracker 400 má však standardní výšku sedadla 805 mm. V kombinaci s jeho štíhlým jednoválcovým tělem a relativně měkkým odpružením je dosah na zem vynikající. Hmotnost 173 kg není přehnaná a při zvedání motocyklu nebo jeho vyvažování není žádné napětí. Jeho manévrovatelnost je silnou stránkou, snadno ovladatelný i menšími jezdci.

Autor měří 165 cm a váží 50 kg. Výška sedadla je 805 mm, což není příliš mnoho, a nejsou zde žádné obavy ohledně dosahu na zem.

Oběma nohama na zemi jsou paty mírně zvednuté, ale štíhlé a lehké tělo usnadňuje vyvážení.

Jakmile začnete jezdit, překvapí vás snadnost ovládání a plynulost otáčení řídítek. Bez přehnaných pohybů těla řídítka hbitě reagují na pokyny, což umožňuje obratné zatáčení. To je způsobeno širokými řídítky a zvýšenými stupačkami. Široká řídítka nabízejí vynikající kontrolu, podobně jako u off-road motocyklu. To je v kontrastu s Thruxtonem 400, který má úzká clip-on řídítka. Tracker je nepochybně stroj, který umožňuje příjemné ostré zatáčky a průjezdy zatáčkami.

Navíc absence elektronických asistenčních systémů je pro jednoduchou povahu Trackeru vlastně plusem. Umožňuje jezdcům plně se soustředit na zážitek z jízdy. Analogový přístroj, který je v posledních letech stále vzácnější, jistě osloví jezdce, kteří touží po Trackeru.

Sportovní jízdní pozice, která navzdory svému vzhledu překvapí, činí změny směru zábavnými! Určitě bude užitečná pro proplétání se úzkými městskými ulicemi.

Nový Tracker 400 nabízí skutečně příjemný zážitek z jízdy. S přidanými vylepšeními výkonu se řada Triumph 400 stává stále propracovanější a nabízí řadu, která jezdcům umožňuje svobodně si vybrat na základě stylu a hodnot. Pro jezdce hledající dirt trackový styl nebo ty, kteří chtějí svůj motocykl upravit, je Tracker 400 nepopiratelnou volbou.

Hlavní specifikace Tracker 400 (2026)

・Celková délka x Celková šířka x Celková výška: 2033 mm x 857 mm x 1050 mm
・Rozvor: 1371 mm
・Výška sedadla: 805 mm
・Provozní hmotnost: 173 kg
・Motor: Kapalinou chlazený 4taktní DOHC 4ventilový jednoválec 398 ccm
・Max. výkon: 30,89 kW (42 PS) / 9000 ot./min
・Max. točivý moment: 37,5 N・m / 7500 ot./min
・Převodovka: 6stupňová
・Objem palivové nádrže: 13 l
・Brzdy: P=Kotoučová, Z=Kotoučová
・Pneumatiky: P=110/70-17, Z=150/60-17
・Cena: 809 900 jenů