[Provkörning] Trumps nya "Scrambler 400" intryck: En klassisk dirt-stil som lyser på gatan!

Två nya modeller har lagts till i Trumps 400-serie i år. En av dem är "Tracker 400" i dirt tracker-stil. Denna modell, som uppnår en klassisk street custom-specifikation på en hög nivå från tillverkaren, får oss att undra över dess körkomfort. Här är vår provkörningsrapport.

Den 5:e "Triumph 400"-modellen är en sportig Dirt Tracker

Den 5:e modellen i "Triumph 400"-serien, Tracker 400 (2026), är en sportig dirt tracker. Som namnet antyder följer den stilen hos en klassisk dirt tracker. Priset är 809 900 yen.

Speed 400 och Scrambler 400X, som lanserades av Triumph 2023, mottogs med stor inverkan av japanska förare. Dessa var de första modellerna som Triumph introducerade i standardmotorcykelklassen, eftersom deras sortiment tidigare endast bestod av modeller med stor slagvolym med minst 660cc. Senare lades Scrambler 400XC till, med en mer klassisk styling, vilket gav förare som sökte ett mellanklassalternativ ett val mellan tre modeller.

I år har ytterligare två modeller lagts till: Thruxton 400, en fullfjädrad café racer utrustad med en bikini-kåpa, och Tracker 400, med kaross i dirt tracker-stil. Särskilt Tracker 400 kännetecknas av sitt enkla men racy utseende, inspirerat av maskiner som används i dirt track racing (flat track racing). Även om den vid första anblicken kan verka liknande tidigare modeller, med däck med blockmönster som ser något terrängorienterade ut och en uppsvängd ändljuddämpare som delas med Scrambler, är den inte lika dramatiskt annorlunda som Thruxton. Denna nya modell är dock, som förväntat, en helt annan maskin med subtila designrevisioner i osynliga områden.

Även om den saknar de framträdande kåporna hos syskonet Thruxton 400, har körställningen och exteriörkomponenterna genomgått betydande revideringar från basmodellen Speed 400.

Både fram- och bakhjulen är 17 tum. Avgassystemet har en uppsvängd ändtyp, liknande SCRAMBLER 400X.

Motor uppgraderad till 42 hk! Bred & låg styre och upphöjda fotpinnar skapar en position för att manövrera maskinen

En viktig funktion är styret. Brett och lågt placerat möjliggör det aggressiv körning som är karakteristisk för en tracker.

Körställningen skiljer sig markant från tidigare modeller. Jämfört med basmodellen Speed 400 är styret 23 mm bredare och placerat 134 mm lägre. Fotpinnarna är också flyttade 86 mm bakåt och 27 mm uppåt. Detta resulterar i en unik körställning för föraren, lutad framåt med armarna utåt. Hjulen är 17 tum fram och bak, utrustade med Pirelli MT60RS-däck som standard. Dessa grovmönstrade däck har ett fint slitbanemönster men erbjuder pålitligt grepp även på asfalterade vägar.

Dessutom har fjädringen 43 mm upp-och-ned-framgafflar med svart anodiserad finish och gasstötdämpare bak med 130 mm fjädringsväg, inställda för mjuk följsamhet mot vägen, vilket också är karakteristiskt för en tracker. Motorn har också förbättrats från Speed 400, med ändringar i kamaxeln och inställningar, vilket ökar effekten till 42 hk vid 9000 varv/min. Varvtalsbegränsningen har höjts med 1000 varv/min från föregående modell, vilket utvecklats till en specifikation som möjliggör mer aggressiv gasanvändning.

Motorn har också förbättrats, effekten har ökat från tidigare 40 hk/8000 varv/min till 42 hk/9000 varv/min, vilket gör den till den mest kraftfulla specifikationen i "TR"-motorserien.

Ljuddämparen har en delad design. Sidokåporna har en design som påminner om nummerplåtar, vilket bidrar till det sportiga utseendet.

Sammantaget har Tracker 400 förstärkts som en "dirt track racer". Exteriören matchar också detta tema, med racingränder på tanken, nummerplåtsliknande sidokåpor och en vindavvisare för instrumenten. Klassiska element som det runda strålkastaren och den enda analoga/digitala mätaren finns dock kvar. Det är verkligen en modern dirt track-stil förberedd för gatubruk.

Bra räckvidd med benen, njut av smidig kurvtagning med låg vikt och ny körställning

För trackers och andra motorcyklar med offroad-estetik är räckvidden med benen ofta en oro. Tracker 400 har dock en standard sitthöjd på 805 mm. Tillsammans med sin smala encylindriga kropp och relativt mjuka fjädring är räckvidden med benen utmärkt. Vikten på 173 kg är inte överdriven, och det finns ingen spänning när man lyfter motorcykeln eller balanserar den. Dess manövrerbarhet är en stark punkt, lätt att hantera även för mindre förare.

Författaren är 165 cm lång och väger 50 kg. Sitthöjden är 805 mm, vilket inte är för högt, och det finns inga problem med benräckvidden.

Med båda fötterna på marken är hälarna lätt upphöjda, men den smala och lätta kroppen gör det lätt att balansera.

När du väl börjar köra kommer du att bli förvånad över hur lätt den är att hantera och hur smidigt styret svänger. Utan överdrivna kroppsrörelser svarar styret smidigt på input, vilket möjliggör smidig kurvtagning. Detta beror på det breda styret och de upphöjda fotpinnarna. Det breda styret ger utmärkt kontroll, mycket likt en offroad-motorcykel. Detta står i kontrast till Thruxton 400, som har smala clip-on-styren. Tracker är utan tvekan en maskin som möjliggör njutbar tät kurvtagning och kurvtagning.

Dessutom är bristen på elektroniska förarassistanssystem faktiskt en fördel för Trackerns enkla natur. Det gör att förare kan koncentrera sig helt på körupplevelsen. Den analoga mätaren, som blir alltmer sällsynt de senaste åren, kommer utan tvekan att tilltala förare som önskar en Tracker.

Den sportiga körställningen, som trotsar sitt utseende, gör kurvtagningar njutbara! Den kommer säkert att vara användbar för att navigera på trånga stadsgator.

Den nya Tracker 400 erbjuder en verkligt njutbar körupplevelse. Med prestandauppgraderingar blir Triumph 400-serien alltmer förfinad och erbjuder ett sortiment som låter förare välja fritt baserat på stil och värderingar. För förare som söker en dirt track-stil eller vill anpassa sin motorcykel är Tracker 400 ett otvetydigt alternativ.

Tracker 400 Huvudspecifikationer (2026)

・Total längd x Total bredd x Total höjd: 2033 mm x 857 mm x 1050 mm
・Axelavstånd: 1371 mm
・Sitthöjd: 805 mm
・Tjänstevikt: 173 kg
・Motor: Vätskekyld 4-takts DOHC 4-ventils encylindrig 398cc
・Max effekt: 30,89 kW (42 hk) / 9000 varv/min
・Maximalt vridmoment: 37,5 Nm / 7500 varv/min
・Växellåda: 6-växlad, sekventiell
・Bränsletankens kapacitet: 13L
・Bromsar: F=Skiva, R=Skiva
・Däck: F=110/70-17, R=150/60-17
・Pris: 809 900 yen