[Test Ride] Triumph's New "Scrambler 400" Impression: A Classic Dirt Style That Shines on the Street!

To nye modeller er blevet tilføjet Triumphs 400-serie i år. En af dem er "Tracker 400" i dirt tracker-stil. Denne model, der opnår en klassisk street custom-specifikation på et højt niveau fra producenten, får os til at undre os over dens kørekomfort. Her er vores testrapport.

Den 5. "Triumph 400" Model er en Sporty Dirt Tracker

Den 5. model i "Triumph 400"-serien, Tracker 400 (2026), er en sporty dirt tracker. Som navnet antyder, følger den stilen fra en klassisk dirt tracker. Prisen er 809.900 yen.

Speed 400 og Scrambler 400X, lanceret af Triumph i 2023, blev mødt med stor begejstring af japanske ryttere. Dette var de første modeller, Triumph havde introduceret i standardmotorcykelklassen, da deres sortiment tidligere kun bestod af modeller med stor slagvolumen på minimum 660cc. Senere blev Scrambler 400XC, med en mere klassisk styling, tilføjet, hvilket gav ryttere, der søgte et mellemkclass-valg, tre modeller at vælge imellem.

I år er der tilføjet to yderligere modeller: Thruxton 400, en fuldendt cafe racer udstyret med en bikini-kåbe, og Tracker 400, med dirt tracker-inspireret karrosseri. Især Tracker 400 er kendetegnet ved sit enkle, men racelignende udseende, inspireret af maskiner brugt i dirt track racing (flat track racing). Selvom den ved første øjekast kan virke lignende tidligere modeller, med blokmønstrede dæk, der ser lidt terrænorienterede ud, og en opadgående halestøddæmper delt med Scrambler, er den ikke dramatisk anderledes som Thruxton. Som forventet er denne nye model dog en helt anden maskine med subtile designrevisioner på usete områder.

Selvom den mangler de fremtrædende kåber fra dens søstermodel, Thruxton 400, er kørestillingen og eksterne komponenter blevet markant revideret fra den basale Speed 400.

Både for- og baghjul er 17 tommer. Udstødningssystemet har den samme opadgående endetype som SCRAMBLER 400X.

Motor opgraderet til 42HK! Bred & Lav Styr og Hævede Fodpinde Skaber en Position til Manøvrering af Maskinen

En stor funktion er styret. Sat bredt og lavt muliggør det aggressiv håndtering, der er karakteristisk for en tracker.

Kørestillingen er en markant afvigelse fra tidligere modeller. Sammenlignet med den basale Speed 400 er styret 23 mm bredere og placeret 134 mm lavere. Fodpindene er også flyttet 86 mm bagud og 27 mm opad. Dette resulterer i en unik kørestilling for rytteren, der læner sig fremad med spredte arme. Hjulene er 17 tommer for og bag, udstyret med Pirelli MT60RS dæk som standard. Disse knobby dæk har et fint slidbanemønster, men tilbyder pålideligt greb selv på asfalterede veje.

Desuden har affjedringen 43 mm upside-down forgafler med sort anodiseret finish og gasladet monoschock bagdæmper med 130 mm vandring, tunet til smidig vejfølgning, hvilket også er karakteristisk for en tracker. Motoren er også blevet forbedret fra Speed 400, med ændringer i knastakslen og tuning, hvilket øger dens effekt til 42HK ved 9000 omdr./min. Omdrejningsgrænsen er hævet med 1000 omdr./min. fra den forrige model, hvilket udvikler sig til en specifikation, der tillader mere aggressiv brug af gashåndtaget.

Motoren er også blevet forbedret, hvilket øger effekten fra de tidligere 40HK/8000 omdr./min. til 42HK/9000 omdr./min., hvilket gør den til den mest kraftfulde specifikation i "TR"-motor-serien.

Lyddæmperen har et todelt design. Sidepanelerne har et design, der minder om nummerplader, hvilket bidrager til det sporty look.

Overordnet set er Tracker 400 blevet forbedret som en "dirt track racer". Eksteriøret matcher også dette tema med racestriber på tanken, nummerplade-lignende sidepaneler og et meter-visir. Klassiske elementer som det runde forlygte og det enkelte analoge/digitale meter er dog bevaret. Det er virkelig en moderne dirt track-stil forberedt til gadebrug.

God Benrækkevidde, Nyd Smidig Kurvekørsel med Let Vægt og Ny Kørestilling

For trackere og andre cykler med en off-road æstetik er benrækkevidde ofte en bekymring. Tracker 400 har dog en standard sædehøjde på 805 mm. Kombineret med dens slanke encylindrede krop og relativt bløde affjedring er benrækkevidde fremragende. Vægten på 173 kg er ikke overdreven, og der er ingen anspændthed, når man løfter cyklen eller balancerer den. Dens manøvredygtighed er et stærkt punkt, let håndterbar selv af mindre ryttere.

Forfatteren er 165 cm høj og vejer 50 kg. Sædehøjden er 805 mm, hvilket ikke er for højt, og der er ingen bekymringer om benrækkevidde.

Med begge fødder på jorden er hælene let løftet, men den slanke og lette krop gør det nemt at balancere.

Når du først begynder at køre, vil du blive overrasket over den lette håndtering og hvor jævnt styret drejer. Uden overdrevne kropsbevægelser reagerer styret smidigt på input, hvilket muliggør agil kurvekørsel. Dette skyldes det brede styr og de hævede fodpinde. Det brede styr giver fremragende kontrol, meget lig en off-road cykel. Dette står i kontrast til Thruxton 400, som har smalle clip-on styr. Tracker er utvivlsomt en maskine, der muliggør fornøjelig tæt svingkørsel og kurvekørsel.

Desuden er manglen på elektroniske førerassistentsystemer faktisk et plus for Trackerens enkle natur. Det giver ryttere mulighed for fuldt ud at koncentrere sig om køreoplevelsen. Det analoge meter, som bliver stadig sjældnere i de seneste år, vil utvivlsomt appellere til ryttere, der ønsker en Tracker.

Den sporty kørestilling, der modsiger dens udseende, gør overgange fornøjelige! Den vil helt sikkert være nyttig til at navigere på snævre bygader.

Den nye Tracker 400 tilbyder en virkelig fornøjelig køreoplevelse. Med ydeevneopgraderinger er Triumph 400-serien blevet stadigt mere raffineret og tilbyder et sortiment, der giver ryttere mulighed for frit at vælge baseret på stil og værdier. For ryttere, der søger en dirt track-stil eller ønsker at tilpasse deres cykel, er Tracker 400 en uomtvistelig mulighed.

Tracker 400 Hovedspecifikationer (2026)

・Samlet Længde x Samlet Bredde x Samlet Højde: 2033mm x 857mm x 1050mm
・Akselafstand: 1371mm
・Sædehøjde: 805mm
・Tørvægt: 173kg
・Motor: Væskekølet 4-takts DOHC 4-ventilet encylindret 398cc
・Maks. Effekt: 30,89kW (42HK) / 9000 omdr./min.
・Maks. Drejningsmoment: 37,5N・m / 7500 omdr./min.
・Transmission: 6-trins retur
・Brændstoftankkapacitet: 13L
・Bremser: F=Skive, R=Skive
・Dæk: F=110/70-17, R=150/60-17
・Pris: 809.900 yen