[Zpráva z akce] 18. setkání Monkey v Tama zaznamenalo rekordní účast přibližně 560 motorek!

Monkey Meeting zaznamenal masivní účast 560 kusů. Ráno byla dlouhá fronta na registraci.

Samozřejmě, uvnitř místa konání bylo také spousta Monkey.

Přítomny byly také stánky výrobců. Dva motocykly v popředí jsou Monkey 125 „Kawasaki Z-style“ od Doremi Collection a motocykl Monkey 125 ve stylu CB400Four v pozadí vystavoval T.T.R Motors.

Honda také uspořádala akci s testovacími jízdami. Kromě Dax 125 a Monkey 125 si účastníci mohli vyzkoušet nový standardní moped Super Cub 110 Lite a elektrický ICON e:. Testovací jízdy byly zdarma pro všechny účastníky, bez ohledu na počet jízd!

Hostujícím řečníkem byl cestovatel Kanichi Fujiwara, který obeplul svět na Gorile a Austrálii na Motře. V dubnu příštího roku plánuje další cestu kolem světa se svou ženou na Dax 125!

K 50. výročí založení Honda College (Honda Technical College) zahájila projekt „Cub Challenge“. Studenti zrestaurovali nefunkční Super Cub C100 první generace. Projekt, který začal koncem dubna, zahrnoval jízdy studentů po celém Japonsku, od Hokkaida po Kjúšú. V den akce se studenti zapojení do projektu podělili o své zkušenosti, výzvy a radosti.

Soutěž zahrnovala ceny od Hondy a výrobců pneumatik, stejně jako kategorie jako „Cena za dlouhou vzdálenost“ a „Dámská cena“. Kromě toho byly pozice 1 až 6 určeny lidovým hlasováním v daný den. Zvláště silnými kandidáty byly zakázkové stavby.

První místo v lidovém hlasování sdílely dva motocykly: jeden, který byl tak rozsáhle upraven, že se zdálo, že na něm nezbylo nic k úpravě, a druhý, který mistrovsky zrekonstruoval CB750Four.

Oblíbený motocykl Manabu z Tachikawy v Tokiu používá pouze hlavovou trubku z rámu Minimoto, zbytek rámu je zakázkově vyrobená příhradová konstrukce z nerezových trubek! Inspirován motocyklem s příhradovým rámem, který viděl na místě konání minulý rok, strávil rok jeho stavbou, přičemž začlenil prvky Yamahy SDR a Ducati. Zaregistroval ho dva týdny před akcí. Rozměry jsou založeny na NSR50. Vnější část je také z nerezové oceli, s hliníkovými otočnými komponenty, středovým výfukem a držákem registrační značky jedinečného tvaru – je to mistrovské dílo DIY. Motor je 106cc, 5stupňový jednotka založená na Z50J. Jeho nejhrdější vlastností je vyztužení rámu ve tvaru písmene „M“ pro Monkey!

Noboru Nagasawa z Kawagoe City v Saitamě miluje kutění. Jeho oblíbený motocykl není Monkey, ale CD50 s T-bone rámem. Rozřezal tři strany T-rámu na velikost Monkey a mistrovsky vytvořil „vzhled Monkey“ s přední částí Z50Z, zkráceným kyvným ramenem Motra a 8palcovými koly vpředu i vzadu. Povrchová úprava je vynikající a je působivé, že všechny úpravy rámu (spojení jsou neviditelná) a zadní kapotáž, vyrobená ručním tepáním hliníkového hrnce, provedl sám majitel. Motor je 105cc jednotka založená na CD90, poskytující dostatečný výkon. Toto je mistrovské dílo majitele, který miluje motocykly Honda s T-bone rámem, jako je řada CS90 a Sport Cub.

Holy Equip, obchod s vintage motokrosem z prefektury Nara, vystavil svůj originální rám „Super Monkey“ ST70-88 Racing. Tento model se proslavil v 70. a 80. letech laděním Monkey a později se účastnil produkčních závodů jako TT-F3. Tento legendární stroj, postavený pro třídu FL50, navzdory objemu 88 ccm dosáhl rychlosti 141,73 km/h v testu maximální rychlosti provedeném motocyklovým časopisem. Jeho nejvýraznějším rysem je monokokový rám, sestavený z hliníkových plechů o tloušťce přibližně 1,2 mm s nýty.

Dalším strojem Super Monkey od Holy Equip byl Dome N.M.R.50. Ten postavil Super Monkey, který řídil provoz týmu pro výrobce čtyřkolových vozidel Dome, když se v roce 1985 účastnili Suzuka 8 Hours se svým závodním strojem s karbonovým rámem DCF1. Sloužil jako pit bike. Základem byl N.M.R.50, karosářská sada pro Monkey prodávaná společností (která umožňovala šroubové připojení pomocného rámu a zadního odpružení s plným plovoucím systémem k normálnímu rámu Monkey) a byl vybaven karoserií, která se velmi podobala DCF1 ze závodu 8 hodin.

ZERO-Z50M, model s hliníkovým rámem vydaný v omezeném počtu společností Moriwaki v roce 1987. Na základě Monkey R je jeho klíčovou vlastností „Z rám“ navržený pro nízké těžiště a zadní tlumič s montážními body na spodní straně kyvného ramene, podobně jako u závodních strojů Moriwaki té doby. Ačkoli bylo vyrobeno jen několik desítek kusů, na Monkey Meetingu je téměř vždy vidět (smích).

Bylo přítomno také mnoho zlatých a stříbrných, tzv. chromových Monkey. Zobrazený Gorilla je model „Tokyo Limited“, exkluzivně prodávaný v metropolitní oblasti Tokia spolu s Monkey v roce 1981. Jedná se o vzácný model, pro který neexistují ani oficiální propagační fotografie Hondy.

Tento motocykl je vybaven exteriérovou sadou „Mondavi“ prodávanou výrobcem dílů Kijima. Tato sada přeměňuje 50cc Monkey na Harley-Davidson. V roce 2019 Kijima také vydala limitovanou edici sady Mondavi pro současné 125cc modely.

Extrémně upravený Super Cub s ultraširokými pneumatikami, 190 vpředu a 200 vzadu. Vyznačuje se složitým systémem táhel pro dvojité zadní tlumiče a dvojitými karburátory s downdraftem, které vypadají jako pro čtyřkolové vozidlo, což z něj činí skutečně působivý stroj! Ačkoli to není vidět z druhé strany, je vybaven šesti monoblokovými brzdovými třmeny Brembo: dvěma na předním kole a čtyřmi na zadním.

Gorilla 125, vytvořená My Style, zakázkovým obchodem v Tokiu, na základě současného Monkey 125. Barevné provedení je také velmi stylové!

Ultra kompaktní Monkey (pokud se to tak dá nazvat) s 125cc motorem namontovaným na zakázkovém rámu. Je plný ručně vyráběného kouzla a to, že byl dokončen, je úžasné!

Zakázkový styl pro modely Chaly a staré Dax je převážně snížený. Mnoho z nich má krásné lakování a chromové povrchy.

Samozřejmě, snížené styly jsou oblíbené i pro Monkey. Řemeslné zpracování každého motocyklu je skutečně působivé...

Zatímco zakázkových úprav je hojnost, existuje také mnoho krásně udržovaných sériových motocyklů. Toto je Z50Z, představený v roce 1970, s pevnou zadní nápravou a středovým stojanem.

Objevil se také Motocompact, skládací elektrický skútr Honda prodávaný v zahraničí. Jeho vystavení s původní krabicí je skvělý nápad!