Kompletní vylepšení pro Cub! Yamaha AG200, na kterou nebudete mít problém sehnat díly [Webike My Bike Pickup]

Tento projekt představuje motocykl, který zaujal náš redakční tým z příspěvků MY BIKE na komunitě Webike. Tentokrát představujeme Yamahu "AG200", kterou vlastní "SSRB".

AG200 (200cc) Majitel: SSRB

AG200 je takzvaný "farm bike", vyvinutý primárně pro komerční využití na rozsáhlých rančích a farmách v místech jako je Austrálie. Jeho design důsledně sleduje praktičnost v drsných podmínkách, s robustním zadním nosičem, bočními stojany na obou stranách a plným krytem řetězu, který zabraňuje ucpávání blátem.
Dříve se oficiálně prodával v Japonsku, ale nyní je k dispozici pouze jako exportní model. Nicméně si i nadále získává oblibu u skalních fanoušků pro svůj robustní charakter a jedinečný styl.

SSRB, zde představený majitel, si vybral AG200 jako náhradu za svůj Hunter Cub. Pro účely cestování, od města do přírody, se zdá, že je silně přitahován komfortem motocyklu třídy 200cc a jeho praktickým vybavením. Důkladně si užívá život s AG200 jako odolným společníkem, kterého může používat mnoho let.

＜Z komentáře MY BIKE＞

■Důvod nákupu, použití a srovnávané modely

Původně jsem jezdil na Hunter Cub, ale přešel jsem kvůli nedostatku výkonu, stísněnému pocitu (nemohl jsem se chytit koleny) a nemožnosti jezdit po dálnicích (život ve městě znamenal, že do přírody bylo daleko). Přešel jsem s určitým povědomím o těchto problémech. Zakoupeno pro venkovní použití a jednodenní cestování na vzdálenost až 200 km jedním směrem.

■Klady

Především zadní nosič snese srovnání s Cubem. Je to ideální pro někoho jako já, kdo si myslí "Cubs jsou dobří, ale jsou to jen mopedy..." S podvozkem třídy 250cc není žádný stísněný pocit a protože hmotnost je stejná jako u Hunter Cub, je to podle mého názoru kompletní vylepšení. Nosič (box) je umístěn tam, kde by normálně bylo sedadlo pro spolujezdce, takže silueta nevypadá jen jako vystupující box; celkově působí soudržně, což je plus.

Má osobnost a pohodlí s funkcemi, jako jsou chrániče rukou a levý/pravý boční stojan, a plně krytý řetěz je specifikace pro líné lidi – stačí na něj nastříkat trochu oleje a je to. Monoshock odpružení, typické pro Yamahu té doby, je také úhledné a čisté (snadné mytí zadní části).

A zázrak, že se dnes stále prodává v zahraničí. Nebudete mít problémy s díly pro srdce stroje a protože je založen na motoru řady XT-TW, informací je dostatek, což z něj činí špičku z hlediska udržovatelnosti pro motocykl z poloviny 80. let – je to božské!

■Zápory

・Ačkoli je to pochopitelné, je to pouze startování nohou, takže je to trochu znepokojující, když motor zhasne na křižovatce (ale je lehký, takže je snadné ho bezpečně odtlačit). Pokud se vám to nelíbí, kupte si zahraniční model (obvykle s modrým tělem), který má 12V a startér, takže je dobrý.

・Originální domácí model je 6V, který je prakticky hotový (moje jednotka byla převedena na 12V).

・Jako 40 let starý motocykl je spotřeba paliva kolem 30-40 km/L. S 9litrovou nádrží je to na limitu asi 300 km.

・Výkon je pro 200cc průměrný, dokonce horší než u současných kol s podobným objemem a dokonce i u 150cc modelů Yamahy. Nový měl 16 koní, takže nyní asi kolem 14 koní... Z hlediska samotného výkonu je to jako silně upravený Cub, který může jezdit po dálnicích; cestovní rychlost je kolem 80 km/h a s nákladem může být maximum kolem 90 km/h...

■Rada pro budoucí kupce

Doporučeno, pokud vzhled odpovídá vašim potřebám a jste schopni přijmout výše uvedené nedostatky! Za předpokladu, že seženete dobrý kus, je to motocykl s jednoduchou konstrukcí, který se těžko rozbije a má dostatek dílů (nových), takže opotřebované díly můžete vyměnit za nové. Je to perfektní motocykl pro někoho, kdo chce terénní motocykl, který vyniká z davu.

■Plány budoucích úprav

V současné době je většinou sériový, kromě štítu ZETA Explorer Shield, který jsem přidal později (kromě brašen a boxů). Je to dobrý motocykl bez konkrétních oblastí, které by vyžadovaly úpravy.

Podívejte se také na recenze uživatelů AG200

Pokud vás zajímají názory a hodnocení ostatních majitelů AG200, podívejte se na příspěvky zveřejněné na komunitě Webike.

Zobrazit recenze uživatelů AG200

SSRB si užívá svůj vlastní jedinečný motocyklový život tím, že využívá individuality AG200.

Galerie obrázků (1)