Zesílená drátěná kola pro "přetížení specifikací". Existuje také magická úprava napětí drátů!

Přední kola byla vyměněna za hliníkové ráfky. Dráty byly konvertovány tak, jak jsou, ale niple byly vyměněny za niple s většími otvory, aby odpovídaly otvorům na straně hliníkového ráfku.

Poté bylo auto dokončeno až do dočasné montáže a připraveno. Zadní kola měla být odeslána do profesionálního obchodu k vycentrování a odstranění házení.

Otvory pro dráty na přírubě náboje jsou zvětšeny vrtákem o něco silnějším než je podkrční průměr extra silných drátů. Otvory musí být zvětšeny pod úhlem, nikoli rovně, aby bylo možné vložit extra silné dráty.

Kvůli extra silným drátům je také změněn vnější průměr niple na nadměrný. Otvory pro niple jsou zvětšeny vrtákem, který je o něco větší než vnější průměr niple.

Otvory pro niple v hliníkových ráfkách na trhu jsou zvětšeny speciálním vrtákem vyrobeným s jedinečným know-how profesionálního obchodu. Tuto práci jsme si vyžádali s pochopením, že se jedná o magickou úpravu.

Zvětšení otvoru standardním vrtákem často způsobí, že se vrták zaryje do otvoru pod ním a často zanechá po zvětšení otřepy na hraně otvoru. Tento obrázek ukazuje, jak jsou všechny otvory pro niple stabilně zvětšeny.

Extra silné dráty pro zadní část, dodané profesionálním obchodem. Z hledně obecné velikosti jsou stejně velké jako u modelů motocross. Název drátu je drát "č. 8".

Před montáží byly změřeny přední a zadní náboje a vzdálenost od referenční roviny byla zaznamenána a ilustrována tak, aby střed ráfku odpovídal levému a pravému středu příruby, kde se dráty zachycují.

Vnitřní dráty jsou pravidelně vkládány z vnější strany náboje, s vynecháním jednoho místa. Pokud by byl otvor jednoduše zvětšen, špička drátu by narazila na přírubu na opačné straně a neprošla by. To je důvod nakloněného procesu.

Pokud se hrana niple zachytí o hranu otvoru na straně ráfku, niple nelze dočasně utáhnout. Náboj je přitlačen k hřídeli a ráfek je stlačen dohromady.

Jakmile všechny hrany niple vyjdou z otvorů ráfku, niple se obratně dočasně utáhnou a začne se vycentrování a odstranění házení. Dočasná montáž vedoucí k finálnímu nastavení je pro tuto magickou úpravu skutečně skličující úkol.

Montáž zadního kola je výsledkem mnoha know-how a správná příprava je nezbytná pro instalaci extra silných drátů. Specifikace extra silných drátů, které nebylo možné nainstalovat s normálními náboji, byla dokončena.