Raggi rinforzati per "specifiche di sovraccarico". C'è anche una magica modifica alla tensione dei raggi!

Le ruote anteriori sono state sostituite con cerchi in alluminio. I raggi sono stati convertiti così come sono, ma i nippli sono stati sostituiti con fori di diametro maggiore per adattarsi ai fori dei nippli sul lato del cerchio in alluminio.

Dopodiché l'auto è stata completata fino all'assemblaggio temporaneo e messa in attesa. Le ruote posteriori dovevano essere inviate a un negozio specializzato per la centratura e l'eliminazione dell'errore.

Allargare i fori dei raggi sul lato della flangia del mozzo utilizzando una punta leggermente più spessa del diametro del sottocollo dei raggi extra spessi. I fori devono essere allargati ad angolo, invece di quelli normali, per consentire l'inserimento dei raggi extra spessi.

A causa dei raggi extra spessi, anche il diametro esterno del nipplo viene modificato in oversize. I fori del nipplo vengono allargati con una punta leggermente più grande del diametro esterno del nipplo.

I fori dei nippli nei cerchi in alluminio in commercio vengono allargati con un trapano speciale realizzato con il know-how unico del negozio di professionisti. Abbiamo richiesto questo lavoro con la consapevolezza che si trattava di una personalizzazione magica.

L'allargamento di un foro con un trapano standard spesso fa sì che la punta scavi nel foro sottostante e spesso provoca bave sul bordo del foro dopo l'allargamento. Questa immagine mostra come tutti i fori dei nippli siano allargati in modo stabile.

Raggi extra spessi per il posteriore, forniti dal negozio specializzato. In termini di dimensioni generali, è la stessa misura dei modelli da motocross. Il nome del raggio è "No. 8".

Prima dell'assemblaggio, i mozzi anteriori e posteriori sono stati misurati e la distanza dal piano di riferimento è stata presa e illustrata in modo che il centro del cerchio corrispondesse ai centri delle flange destra e sinistra dove si agganciano i raggi.

I raggi rivestiti internamente vengono inseriti regolarmente dall'esterno del mozzo, saltando un punto alla volta. Se il foro viene semplicemente allargato, la punta del raggio urta la flangia sul lato opposto e non passa. Questo è il motivo del processo di inclinazione.

Se il bordo del nipplo fa presa sul bordo del foro sul lato del cerchio, il nipplo non può essere temporaneamente serrato. Il mozzo viene premuto contro l'albero di indovinare e il cerchio viene compresso.

Una volta che i bordi di tutti i nippli sono usciti dai fori del cerchio, i nippli vengono abilmente serrati temporaneamente e inizia la rimozione del runout di centratura. Il lavoro di assemblaggio temporaneo che porta alla regolazione finale è davvero un compito arduo per questa magica modifica.

L'assemblaggio della ruota posteriore è il risultato di un grande know-how e la corretta preparazione è essenziale per installare i raggi di spessore extra. La specifica dei raggi extra spessi, che non potevano essere installati con i mozzi normali, è stata completata.