[Dodání] Dotlačte ty, kteří váhají s CB1000F. Vaše váhání skončilo.

stonemaker003 ✕ CB1000F

Když bylo oznámeno CB1000F, cítil jsem jasný osud: „Můj debut na velkém motocyklu bude s tímto…“ Vlajková loď CB od HONDA, naplněná vášní! Rezervaci jsem provedl v den oznámení a konečně dorazila! Dnes bych se s vámi chtěl podělit o své dojmy po ujetí asi 500 km, o nainstalované doplňky a o stav svolávacích akcí.

Když se nad tím klidně zamyslím, je to nejlepší: CB1000F, čas váhání skončil

HONDA 【 CB1000F 】 Stále mám v živé paměti, jak mimořádné úsilí bylo vynaloženo na propagační materiály v době jeho oznámení. Až do té události to byl symbol „slibovaného velkého vítězství“ a nikdy jsem nepochyboval, že to bude hvězda roku 2026.

CB1000F, kterému se kvůli problému se svolávací akcí říkalo „legendární jméno tragédie“. Svolávací akce jsou však postupně přijímány a vozidla dodávaná tento měsíc jsou všechna v pořádku, takže není přehnané říkat, že signál pro jeho návrat byl konečně zažehnut.
(Co dělat? Koupit? Nekoupit?)
Jistě si mnozí z vás lámete hlavu, ale kdybych měl dát svou osobní radu, je to prostě toto: „Čas váhání skončil.“ Jako někdo, kdo si ho již užívá, vám dám impuls! Je to rozhodně motocykl, který stojí za koupi.

Nejlepší bod ①: Zvuk

XSR155 mé ženy má výfuk Yoshimura, který produkuje příjemný, hluboký basový zvuk navzdory svému malému objemu, ale sériový tlumič CB1000F produkuje čtyřválcový zvuk, který rezonuje ještě hlouběji v hrudi! Zamilovávám se do něj znovu a znovu.

Především je „zvuk“ potěšením číslo jedna z motocyklu. Čtyřválcový motor CB1000F, který má uhlazený rytmus, má jedinečný „nádech“. Tento charakteristický zvuk motoru, poněkud podobný tříválcovému rytmu, i pro začátečníka, jako jsem já, který se v motocyklech moc nevyzná, vyvolává pocit napětí a prudký nával „jízdního adrenalinu“ v mém mozku.

Nejlepší bod ②: Zrychlení

Kolem oznámení CB1000F se konalo mnoho akcí. Mezi nimi byla akce v Shibuya, které jsem se také zúčastnil, ohromující svou polohou a atmosférou, symbolizující, že koncept tohoto motocyklu směřoval k „nové éře“.

V dnešní době, kdy se koná mnoho středních a malých motocyklových akcí, nejen od výrobců, ale i od jednotlivců, se naskytlo mnoho příležitostí si CB1000F „osahat“. Překážka k zažití „zrychlení“ tohoto motocyklu však není nízká. Koupil jsem si ho impulzivně, aniž bych si ho vyzkoušel, a ujel jsem s ním jen asi 500 km, takže ještě není ani zajetý, ale upřímně, cítím obrovský pocit naléhavosti.

Tento motocykl je nebezpečný.

Má funkci přepínání režimů, která umožňuje určitou míru „mentálního omezení“, ale v poslední době jsem se tomuto zrychlení, což je špatné znamení, zcela oddal. Aniž bych si to uvědomil, přepnu z režimu RAIN do režimu SPORT a pak otočím plynem… Ach… jak hříšné… I s 6osým IMU, pokud ho plně otevřete, přední kolo se okamžitě zvedne ze země a motocykl „letí“. Upřímně, režim SPORT je děsivý. Ale na druhou stranu, to je to, co ho dělá… nejlepším.

Nejlepší bod ③: Jednota

Testoval jsem Z900RS a XSR900, ale „dosah na zem“ je stále důležitým faktorem pro užívání si cestování. Výška sedadla 795 mm snížila vstupní bariéru pro ty, kteří si poprvé pořizují velký motocykl.

Díky širokým řídítkům, možná jako závazek k označení „F“, je jízdní pozice nakloněná dopředu v naked stylu. Ačkoli je to pohodlná pozice pro uvolněné cestování, pocit jednoty, když můžete uvolnit jeho výkon na dálnicích nebo klikatých silnicích, je obrovský. Navíc je sedadlo vysoce kvalitní, snižuje únavu na dlouhých jízdách a výška sedadla 795 mm umožňuje uvolněné manévrování na křižovatkách nebo při zastávkách v obchodech s potravinami, takže se necítí tak zastrašující jako „litrová čtyřválcová“ bitevní loď. Poloha stupaček v klidu je mírným problémem, ale s ideálním zvukem, výkonem a jednotou. Nový model HONDA, navzdory rostoucím cenám, je štědrá nabídka za 1 397 000 jenů včetně daně. Co je na tom k váhání?

Ach ano, byl tu ten problém se svolávací akcí CB1000F

Čekal jsem na jaro bez váhání s myšlenkou: „Pokud to zruším, možná to už nedostanu,“ kvůli oznámení svolávací akce týkající se nejcitlivější části: „motoru“.

Současná situace a skutečný příběh svolávací akce

Budu upřímný. Myslím, že toto je bod, který potenciální kupce nejvíce znepokojuje.

Můj přítel si otevřel motocyklový obchod, takže mám prostředí, kde mu mohu většinu údržby svěřit. Ach, díky bohu za Serigaya Base.

Tato svolávací akce se týká „vnitřních částí motoru“, což je nejdůležitější část motocyklu. Na sociálních sítích a YouTube se šířily různé názory a je pravda, že jsem v jednu chvíli cítil úzkost. Nicméně, soudě podle vysvětlení od prodejců a reakce výrobce, se situace v současné době značně vyjasňuje.

• Byly zahájeny dodávky opravených vozidel
• Byl vyjasněn harmonogram pro řešení již dodaných vozidel
• Vysvětlení prodejců jsou poměrně konkrétní

S těmito body se domnívám, že jsme se přesunuli z fáze „vyčkávání“ do fáze „akce“.

Ve skutečnosti jsem při převzetí potvrdil opatření pro své vlastní vozidlo. V současné době jezdí bez problémů a doma mi poštou přišlo oznámení o svolávací akci s jasnými informacemi o plánu údržby a délce trvání služby.
Ještě jsem nepožádal o nápravnou údržbu, ale není třeba vyvolávat zbytečné obavy; můj upřímný dojem je, že se jedná o výrobce, který se „k problému staví čelem“.
Koneckonců, pokud nejezdíte na okruhu, neděláte extrémní zrychlení a pak silné brzdění motorem, nemělo by hladina oleje klesat… to je podstata.

Důvody, proč jsem se přesto rozhodl pro koupi

Ačkoli svolávací akce nemusí být dobrá věc, je to právě proto, že jde o HONDA, společnost, která oznamuje a přijímá opatření, že můžeme tento nebezpečný, riskantní a vzrušující stroj řídit rychlostí 100 km/h.

Toto je čistě subjektivní, ale tento motocykl má sílu vás přimět si říct: „Chci na něm jezdit, navzdory všemu.“
Má dostatek kouzla, aby převážil negativní faktor svolávací akce?
Pro mě byla odpověď „ANO“.

„Chci jezdit na čtyřválcovém motocyklu s dobrým dosahem na zem!“

Poté, co jsem zažil radost z jednoválce s Rebel 250, byl ohromen stabilitou dvouválce s Eliminator 400 a okouzlen tříválcem XSR900GP, je CB1000F mým prvním čtyřválcem po sedmi letech.
Blížící se padesátce jsem cítil osud, podobný setkání s manželkou, že byl vydán v perfektní čas.

Nainstalované doplňky

Když už jsem u toho, představím i díly, které jsem zatím nainstaloval. V podstatě jde o lehký tuning zaměřený na „rovnováhu mezi vzhledem a praktičností“.

① Zrcátko Shark (TANAX)

【 TANAX Shark Mirror C NA-028 】 Nejnovější z řady Shark Mirror, kterou jsem měl rád už z dob Eliminatoru! Kulaté!

② Ochrana motoru (DAYTONA)

Je to prakticky nezbytné pro prevenci pádů. Jeho nenápadný vzhled nenarušuje design motocyklu, což je klíčové. Klid při manévrování se výrazně zlepšil, takže by měl být nainstalován od začátku.

③ Chytrý monitor (DAYTONA)

Smart Monitor 551
Vysoce výkonný monitor, který řeší problém navigace pomocí chytrého telefonu. Vynikající viditelnost a ovladatelnost snižují stres během cestování. Počet zastávek pro kontrolu navigace se snížil a pohodlí se dramaticky zlepšilo.

④ Quick Shifter (HONDA)

Přemýšlel jsem, zda si ho pořídit, ale pořízení bylo víc než jen dobré rozhodnutí; bylo to nejlepší rozhodnutí. Absolutně si ho musíte pořídit.

Co jsem se naučil po ujetí 500 km

CB1000F na mém oblíbeném místě na Izu Skyline.

• Není „rychlý“, je „nebezpečně rychlý“.
• Ale ovládání je pevné.
• Je to typ motocyklu, který ukáže své tesáky v závislosti na jezdci.

I s tímto velkým motocyklem se proplétám provozem, předjíždějí mě ostatní.

Ale nikdo si nestěžuje.

Proto miluji motocykly HONDA; CB1000F je přívětivý i k jezdcům, jako jsem já, kteří preferují uvolněné tempo.

Pokud máte čas, rád bych se podělil o svou zkušenost s dodáním CB1000F a zvuk svého prvního výfuku, abych vám dal poslední impuls!

Děkuji za dočtení až do konce.
Možná jsem tentokrát kvůli „euforii z dodání“ příliš chválil.
Samozřejmě, že se snažím stát oficiálním motocyklovým ambasadorem HONDA Friends kolem roku 2028, ale jako vždy, toto je upřímná recenze, takže si buďte jisti!
Pokud tento článek přinesl do vašeho motocyklového života byť jen trochu radosti, bylo by to povzbudivé, takže prosím klikněte na tlačítko „líbí se mi“ níže. Toto je stonemaker003!